bmwe21.net forums

hej jongens,

ik ga morgen eindelijk beginnen met het ombouwen van de 2,5 motor in mijn 320.

ik heb hiervoor een complete e30 325i als donor auto,
en ik heb een 5-bak gekocht die er ook achter moet komen.

ik wou nu even vragen of jullie nog wat tips hebben, of dingen waar ik rekening mee moet houden?

ltrr!

blok erin gooien, e21 motorsteunen en uitlaatspruitstukken

kabelboomverloopje maken, elek brandstofpomp erop knopen en rijden

Thijsse wrote:blok erin gooien, e21 motorsteunen en uitlaatspruitstukken

kabelboomverloopje maken, elek brandstofpomp erop knopen en rijden

waarvoor moet dat kabelboomverloopje gemaakt worden?
heeft hier iemand een voorbeeld van ofzo?(A)

grz

Davegrashoek wrote:

Thijsse wrote:blok erin gooien, e21 motorsteunen en uitlaatspruitstukken

kabelboomverloopje maken, elek brandstofpomp erop knopen en rijden

waarvoor moet dat kabelboomverloopje gemaakt worden?
heeft hier iemand een voorbeeld van ofzo?(A)

grz

omdat een 325 e30 kabelboom totaal anders is dan een 320 e21 kabelboom

5 minuten googlen en je hebt het verloop zo gevonden

hejhej, na 5 minuten googlen heb ik inderdaad wat gevonden
http://todor.info/repair/e21swap/



ik denk dat wel een goede is, toch?:P


grzz

Als blijkt dat dit werkt mag dit best bij de technische documenten worden opgeslagen. Ziet er goed uit.
Suc6 met de ombouw.

die klopt, je gebruikt de draad die origineel de voeding van de brandstofpomp regelt voor de voeding van je lambda sonde (vergeet die niet ook in je uitlaat te verwerken)

@thijsse: de e30 heeft geen lambdasonde dus daar hoef ik me niet druk om te maken


Maar ik heb nog een PROBLEEM
De e30 heeft 2 sensors op de bak zitten (zie foto), die zijn voor toerental en injectietiming (DENK IK)

maar op de e21 5-bak zitten de gaten voor deze sensors niet, heeft hier iemand ervaring mee, of hebben jullie een idee hoe ik dit op kan lossen?
ik denk dat als ik de sensors eraf haal, de motor niet zal lopen..

hoop dat jullie iets meer weten:P

Vreemd, heb zelf 2 E30 325i en beide hebben niet die sensors op de bak...

De 325i motoren van bj 9/85 tot 9/86 hebben deze twee sensoren op het belhuis van de bak en zonder deze loopt de motor niet. Bij latere versies zijn deze twee gecombineerd en op de trillingsdemper voorop het blok geplaatst.

De E21 bak die je (vermoedelijk) wilt gaan gebruiken kun je hiervoor wellicht aanpassen, maar de positie van de sensoren is wel cruciaal dus dat luistert nauwkeuring. Misschien is het mogelijk de E30 bak te voorzien van telleraandrijving, misschien heeft die een bruikbare afgedopte achterkant (kleine kans), of misschien dat het achterste gedeelte van de E21 bak over te zetten is. Meest eenvoudig lijkt me nog om een ervaren alu lassert een deel van het belhuis over te laten zetten.

genaaid! je hebt t oude type blok
nu moet je wel die bak gebruiken

ik heb vorige week er een 325 ingehangen 2 dagen werk
overzetten;
motorsteunen
carterpan
waterpomp
vliegwiel+koppelingsset

accu naar t koffer verplaatsen ivm luchtmassa meter
aantal kabels op je zekeringkast aansluiten
moer op uitlaat lassen voor de lambda sonde
brandstofpomp (als je een E had)

suc6

Tsja ik kan me voorstellen dat een stukje belhuis overzetten ook prima te doen is. Lambdasonde hoef je niet te gebruiken natuurlijk, lambdaregeling kun je met DIS of een good old MoDiC eenvoudig uitzetten (maar die zal dat oudere blok hoogstwaarschijnlijk toch niet hebben).

motronic 1.0 gebruikt idd geen lambda sonde
maar heeft wel t triggerwheel op t vliegwiel.

ik zou gewoon 2 gaten boren in je bak
exact op dezelfde plaats, en dan erdoorheen steken met 1mm luchtspleet
2 gaatjes met draad in je bak en 2 afstandsbusjes ertussen
dan ben je er ook.

Dit is interessant,ik kan namelijk 'n 2,7 eta motor kopen,om die dan in m'n 320/6 te bakken,maar ik zit dan ook met die sensoren op de bak.Maar ik heb zelf ook nog eens 'n automaat,en dat wil ik wel zo houden.

en kunnen die sensoren niet verhuizen naar de trillingsdemper dan?