bmwe21.net forums

Ik heb een 320/6 met de Solex... we kennen hem wel. Hij loopt verder op LPG, maar ik start hem altijd op benzine en als de motor warmer is switch ik om naar gas.

De motor loopt veel beter op gas. Op benzine hakkelt en stottert hij vaak, vooral als je het pedaal diep in trapt. Kan ik op zich mee leven, maar op benzine slaat de motor NOOIT af.

Bij gas gebeurt dit echter wel. De auto rijdt stukken beter, alles soepel, maar als je dan afremt en stil komt te staan dan zakken de toeren te laag en wil hij af slaan. Als je soms een dotje gas geeft
dan blijft hij hangen op 1500 of soms zelfs 2000 toeren waar hij dan rustig blijft brommen. Geef je dan nog een dotje gas, dan zakt hij weer af.

Wat kan dit zijn? Ik rijd de auto nu zo: binnenstad benzine, snelweg gas maar ik rij liever vaker op gas want dat rijdt echt veel lekkerder

Zuigt ie geen valse lucht aan ergens?

groeten loentje

Op gas moet je koken toch...

Gerwin

Jij misschien, de meeste mensen koken al gewoon op elektriciteit hoor

Ik rijd tenminste nog een beetje betaalbaar met 65 cent per liter, maar goed verder loopt ie ook gewoon heel goed op gas. Alleen wil hij soms te laag in de toeren gaan...

Het klinkt alsof je de standaard solex kwaaltjes heb. Het is wel vaker dat een motor dan op LPG goed draait en meestal op benzine slecht. Dit is dan te wijten aan verdroogde afdichtingen en uitgesleten sproeiers, vaak ook de mechanische brandstofpomp die alleen maar op circulatie staat.

Met LPG stel je de motorloop af op de gasklok (als je tenminste het ouderwetse venturisysteem heb). De solex op benzine heeft twee mengselschroeven voor de voorste en achterste 3 cylinders. Als de auto af wilt slaan stinkt het dan naar LPG want wellicht heb je hem dan te rijk staan.

Het blijven hangen op toerental lijkt bijna een niet soepel zijnde gaskabel of luchtkleppen die blijven hangen. Het eerstegenoemde vacuumlek is ook mogelijk.

Probeer eens een filmpje te maken en deze via youtube op het forum te zetten dat is iets makkelijker voor ons.

Oke zal ik doen. Klinkt inderdaad logisch wat je zegt

Hai,

Eigenlijk moet ie als eerste goed op benzine lopen, daar is ie tenslotte voor gemaakt, vervolgens op gas. Het verhaal klinkt ook erg naar versleten rotor/verdeelkap en evt contactpunten, of zit er elektronische ontsteking op? Als het de ontsteking is zou ie natuurlijk op beide brandstoffen even slecht moeten presteren maar wie weet....

Succes,

Marco