bmwe21.net forums

halloo jongens,

ik heb een M10 liggen met 2 dubbele dellorto's erop,
mijn vraag is welke benzinepomp kan ik hiervoor gebruiken? bestaat dat eentje die stopt wanneer er voldoende druk is, en zodra de motor terug draait, deze constant brandstof pompt wanneer nodig? ik heb al gehoord van een tikkerpomp, bestaat dit?
mvg Geoffrey

Hai,

tikkerpomp kan je doen, maakt de kans op overlopen minder groot maar maakt wel aardig wat geluid. Gewoon een brandstofpomp proberen te vinden (zijn er) die niet teveel druk levert (0.3 bar ofzo) en niet een té grote opbrengst.

De specifieke carburateur ken ik niet, maar ik ga ervan uit dat er geen brandstof retour opzit.

misschien beetje laat maar een facet redtop, biesheuvel levert ook imitatiefacets van 60 euro, komen uit dezelfde fabriek.

Hallo,

Op m`n 320 heb ik de mechanischepomp verwijderd en vervangen voor een electrisch Pierburg 7.21440.51.0
Dit werkt perfect, na lange tijd stil staan even een tijdje het contact aan laten staan zodat de vlotterkamers vol lopen. Daarna is het gelijk draaien..
De carburateur zal zelf de brandstoftoevoer afsluiten d.m.v een vlotter en naald, de druk en opbrengst komt precies overeen met een Solex 4a1 maar ik denk dat dat ongeveer voor elke carb. gelijk is.

kijk maar op deze link: (2e pagina)
http://www.ms-motor-service.com/ximages ... nt_web.pdf


Groeten,
Matthijs

Hey Matthijs,

Is dat een lastige conversie? Of alleen een wissel als ik het goed begrijp?
Dit houdt ook in dat je geen gas meer geeft, 1 maal indrukken, voor het starten?

Met een 320 kan je de starttijd verkorten door 1x het gas in te trappen voor het starten waardoor de acceleratiepomp benzine zal inspuiten.
Dit kan dus alleen pas als de vlotterkamers vol zijn en kan dus alleen mogelijk met een elektrische pomp.

Wissel is zeer eenvoudig, brandstofslangen verwisselen en voeding via contact is in het zekeringenhuis te vinden.

Thijs_E21_320 wrote:......... en voeding via contact is in het zekeringenhuis te vinden.

Ik zie dat ik hier de juiste man gevonden heb die mij (als mijn motor klaar is) kan vertellen aan welk kabeltje ik mijn elec. brandstofpomp moet koppelen... Is hier een schematje voor?? Ik wil m op het contact laten functioneren...

En dan kom ik meteen bij mn volgende vraag (ik loop wat vooruit op de zaken, maar omdat we t nu toch over electronica hebben)... Waar kan ik het beste de voeding halen voor mijn MSD ontstekingskastje (mooi woord hea ) ?? Iemand enig idee??

hallo randy, de voeding kun je van pinnetje nummer 3 afhalen (van de zekeringkast stekker), als het goed is zitten hier groene kabeltjes aanvast. heb ik destijds ook gedaan met ombouw naar injectie...

Martin

aah oke... dus voor de brandstofpomp en MSD zou ik van dezelfde kabel kunnen halen... zodat ze via het contact geschakeld zijn?

Ojah en nou echt een hele rare vraag (voor vele miss wat dommig)...
Maar bij mijn type 1 320/6 heb ik niet zon zwart klein kastje zitte...
Bij mijn type 2 wel... Waar dient deze voor?? en zou die weg mogen dalijk bij mijn motorswap??

r@n-d wrote:aah oke... dus voor de brandstofpomp en MSD zou ik van dezelfde kabel kunnen halen... zodat ze via het contact geschakeld zijn?

jup, heb je toevallig een vraagbaak bij de hand? daar staat een elec schema in.....

Martin