bmwe21.net forums

Om makkelijker te kunnen sleutelen denk ik erover om een brug te kopen. Maar wat voor brug is handig? een 2 of een 4 koloms? of een poetshefbrug, is dat al voldoende voor het HTK gebruik?

Mijn eerste gedachten ( in random order)

2 koloms:
+ neemt niet veel ruimte in
+ de wielen hangen vrij waardoor beter bij de ophanging te komen, makkelijker voor wielwissel
- auto steunt altijd op kriksteunpunten (??)


4 koloms:
+ makkelijker oprijden
+ beter om auto langer op te laten staan, staat gewoon op de wielen
+ lijkt me stabieler
- meer ruimte beslag
- heb weer losse as steunen nodig


Poets hefbrug:
+ budget oplossing (dus niet duur en wel handig!)
- budget oplossing (geef je geld uit, is het het net niet...)


Wat is jullie advies?

Ik ga dit ernstig volgen..

Al over een put nagedacht? ook handig!

ja, maar ik heb een dikke betonvloer op staal gefundeerd, dus een put, dat wordt m niet... Tenminste ik zie het niet zitten om te gaan hakken

Ik denk eerlijk gezegd dat voor ons gebruik een 2 kolombrug handiger is dan een 4 koloms.
Zo'n poetsbrug is het denk ik idd net niet, met name voor werk aan de onderkant zit alles in de weg, en veel te laag.

dat denk ik dus ook maar kijk, ik denk dat ik zowel financieel als ruimtelijk een tweekoloms wil hebben, maar ik maak me voor de e21 wat zorgen over de steunpunten. Denk je niet dat dat een probleem is Ite?

Daar heb je wel een goed punt! zo heel sterk is de cas niet van onze geliefde autootjes.
Dan is een poetsbrug wel weer een handig ding.

Mooi dat jullie daarop uitkomen. Ik zou nl altijd voor een 4 kolommer gaan. Paar korte en een paar lange assteunen erbij en je kunt werkelijk alles aan. Op en tweekolommer sta je tenslotte alweer te klooien als je een achteras er onderuit wilt hebben want die rust dan juist op de brug, om maar een voorbeeld te noemen. Dus 4-kol voor de stabiliteit, veiligheid en flexibiliteit en als je genoeg hoogte hebt maakt dat ruimtebeslag ook niks uit en kan er ook zo nog een auto onder...

Nou nog een mooie loods..

Ik zou voor een 2 koloms gaan.

Beide bruggen hebben een beperking, maar wat mij het meeste stoort zijn die rijplaten die veel in de weg staan, waardoor je nog niet overal bij kunt.

Ik heb in mijn loods een twee-koloms staan en ik moet zeggen een aanrader. Maatje van mij heeft een vierkoloms maar ik vind dit toch niet handig sleutelen. Onze brug staat met een paar dikke bouten en veel industriële lijm in de grond, die bouten komen er dus nooit meer uit

Omtrent twee koloms en de e21, ik heb er nog nooit problemen mee gehad, achter zet ik hem altijd onder de bouten van de wielophanging en voor onder de kokers in het midden, dus ik gebruik nooit de standaard kokerbalken of krikpunten als ik het niet vertrouw! Kokerbalken blijken namelijk wel eens slechter te zijn dan verwacht


groeten loentje

ik zou gaan voor een 4 koloms, wielen wisselen is niet zo'n heel groot probleem, gewoon een bok onder de cardan. verder is een 4 koloms handig om gereedschap op te leggen....

Martin

Dus is hij alleen handig om er gereedschap op te leggen. Dan toch maar een 2 koloms.

Heb monteur Mark ook even gevraagd en hij gaat voor een 2 koloms, omdat je veel meer ruimte hebt om aan de auto te werken.

Het is alleen jammer dat je er een hoge garage voor moet hebben anders heeft het allemaal niet zo'n nut.

Mijn garage is 2.20 mtr hoog dus dat wordt niets.

Oftewel we moeten nog steeds een hobbyhok gaan zoeken.

Ik heb een mooie hoge ruimte beschikbaar, ongeveer 3,5 a 4 meter hoog, dus dat gaat prima.

De meeste stemmen gaan nu op voor de 2 kolomsbrug. Hoeveel stemmen heeft onze voorzitter?