bmwe21.net forums

Arnold D wrote:Ik ben dus wel tevreden met de geperforeerde schijven van W&N. Toen ik ze kreeg leken het profesionele schijven, netjes afgewerkt en gebalanceerd, niet met een krammetje, maar met de frees.

Jeroen wrote:OEM is prima, of eventueel Ferodo DS-Performance. Als de auto te maken krijgt met zwaardere belastingen zoals Alpenritjes of trackdays zijn Ferodo's DS2500 te overwegen, als die er nog zijn voor E21's, dat weet ik eerlijk gezegd niet eens.

r@n-d wrote:Welke remschijven zijn het beste bij W&N?
1. Geventileerde schijven?
2. Geventileerde/geperforeerde schijven (met TUV)?

http://www.wallothnesch.com/e/ange/fram ... loffer.htm

of andere opties??

Jason_323i wrote:For sale about the best brakes you can buy for an e21(To fit 323i rear trailing arms)

Front Wilwood superlight alloy 4 pot calipers + pads
300mm x 32mm wilwood disks
custom alloy bells
custom brackets

rear wilwood powerlight alloy 4 pot calipers + pads
300mm x 22mm disks
custom alloy brackets
custom alloy brake bell
custom steel hand brake ring to retain stock hand brake
custom brackets
modified (turned down 2mm) rear 323i hubs

All the parts are new apart from the calipers which are used. The parts have only been test fitted to a rolling shell, the disk are new but have surface oxidation form storage, you just need to make up brake line to suit (Copper) stock 21flexi hoses could be used.

All this cost me over £2K your for £1250 inc postage


Also available for an extra £100 a set of 323i rear trailing arms need bearing but come with new back plates.