bmwe21.net forums

Vanmiddag kwam er iemand wat onderdelen halen met een echt heel mooie zwarte E21.
De auto was niet helemaal origineel meer maar de aanpassingen waren echt heel mooi gedaan.

Sloten en emblemen waren gecleaned en er zat een prachtig bruin leren interieur in uit een E24.
De auto was verder shadowline uitgevoerd op de bumpers na.
Dashboard en deurpanelen waren in dezelfde kleur bruin gespoten.
Geluid was ook mooi, niet overdreven zwaar maar een nette brom.
Motor was uit een 745i, de M30 met turbo. Waanzinnig
Complimenten voor de uitvoering!

Auto komt waarschijnlijk dit jaar naar de sharknose meeting

Vriend ! (ja dat ben je).
Ben je thuis, komt er zo'n bijzonder exemplaar langs (dat dit past is überhaupt een prestatie..) en dan loop je niet naar binnen voor je camera.
Hoe denk jij dit te kunnen verklaren??
-1 WM.

(ik dacht precies hetzelfde, maar ik ging er van uit dat Ite je wel zou aanspreken )

groeten loentje

Ja, laat mij maar weer de kastanjes uit het vuur halen..

Hoe denk jij dit te kunnen verklaren??

ehhhhh

Ja erg he, waren zo leuk in gesprek en Angela wilde hem wel kopen. Ik denk dat ik van dat laatste een beetje confuus was.
Ze zijn ook wel eens bij jouw geweest Leon (zonder auto dat dan weer wel')

Was hij trouwens handgeschakeld?
Alle e23 745's waren met automaat..

handbak volgens mij, maar daar heb ik geen foto van.

hahaha.
Ik ben echt heel benieuwd hoe ze zo'n groot blok erin hebben kunnen krijgen.
That's a lot of iron sir..

Ik vroeg hem nog wel hoe het met de remmerij zat en wat denk je?
Standaard 323i klauwen maar met de bediening van de E23.
Die is trouwens hetzelfde als bij sommige E28's met zo'n zwarte vacuum bol.
Volgens de eigenaar remde hij verschrikkelijk goed en dat doet mijn E28 met dat systeem ook.

Wat mijn gedachte versterkt dat het standaard E21 systeem (verdeler/bekrachtiger) de spelbreker is om echt goede remmen te krijgen.
De klauwen zullen zeker meespelen maar toch.

Ik ben echt heel benieuwd hoe ze zo'n groot blok erin hebben kunnen krijgen.

Het is Sven in principe ook gelukt, zelfs de buis van de turbo loopt gewoon nog over het blok heen.
Echt waanzinnig.

745i blok is met alle turbo troep nog een beetje zwaarder en groter - vooral ook iets hoger meen ik.

dat zal wel een rechtuit brander zijn met al dat metaal in het vooronder...

Jammer van de ontbrekende foto's WM...

Wondermike wrote:Ik vroeg hem nog wel hoe het met de remmerij zat en wat denk je?
Standaard 323i klauwen maar met de bediening van de E23.
Die is trouwens hetzelfde als bij sommige E28's met zo'n zwarte vacuum bol.
Volgens de eigenaar remde hij verschrikkelijk goed en dat doet mijn E28 met dat systeem ook.

Wat mijn gedachte versterkt dat het standaard E21 systeem (verdeler/bekrachtiger) de spelbreker is om echt goede remmen te krijgen.
De klauwen zullen zeker meespelen maar toch.

Dat vind ik ook! Mijn veeeeeeeeel zwaardere 735ia remt in de standaard set up (met gereviseerde klauwen voor -dank Jeroen) veel beter dan mijn e21 met WW's.