bmwe21.net forums

Jullie weten dat onze e21 323i te warm werd. Nu moet er een andere visco op. Kwam vanavond iemand tegen die ik ken en die zit zelf in de e30's. Heeft zelf ook een e21 en aan hem gevraagd of de visco van een e30 hetzelfde is als een e21. Hij vertelde dat dit hetzelfde was. Kunnen jullie dit ook bevestigen ??? Morgen neemt hij er eentje mee voor me.

Er zijn twee types, afhankelijk van welke waterpomp er op je auto zit. De latere versies en waterpompen gebruiken inderdaad dezelfde visco. Aangezien het verkrijgen van een goede vroege visco zelfs bij de dealer een probleem is omdat men ze verkeerd opslaat, zou ik als je het oude type hebt ombouwen naar nieuwe waterpomp en visco. Eventueel gelijk combineren met de distributieriem als die aan vervanging toe is.

hier was ik dus ook benieuwd naar en ik vroeg me ook nog het volgende af...

kun je een visco op een of andere manier ook vastzetten in geval van nood zodat je fan wel draait? Of vraag ik nu iets raars?


groeten loentje

Niet echt. Met het nieuwe type eigenlijk ronduit onmogelijk, met het oude type zou je nog wel iets kunnen bedenken maar dan krijgt je waterpomp ongenadig op z'n donder, dat zou ik niet gokken. Bij een compleet kapotte visco dus met een relatief laag toerental en de verwarming en ventilatie vol aan naar je bestemming rijden en dan niet meer gebruiken. Eén keer in de file en je mag 't cilinderkopje gaan vervangen tenslotte....

loentje wrote:kun je een visco op een of andere manier ook vastzetten in geval van nood zodat je fan wel draait? groeten loentje

Gewoon een nieuwe kopen. Die zitten al vast.

En het ergste is nog dat men bij BMW zegt dat dit geen bekend probleem is en dat men niets weet van specifieke opslag/bewaarinstructies voor visco's. Nog net net genoeg voor een topic 'FF zeuren over BMW' maar ze moeten oppassen

De visco zit erop en hij doet het perfect !

dat scheelt weer sleutelen!

Jeroen wrote:En het ergste is nog dat men bij BMW zegt dat dit geen bekend probleem is en dat men niets weet van specifieke opslag/bewaarinstructies voor visco's. Nog net net genoeg voor een topic 'FF zeuren over BMW' maar ze moeten oppassen

op marktplaats taat een nieuwe viscokoppeling voor een m50 blok te koop van sachs, die gewoon plat in een doosje zonder ''this side up'' pijl geleverd word... ik snap t ook niet

( Wat doet een visco nou eigenlijk en waar zit het kreng om mijn gesloopte 323i? En iemand een fotootje??)

De visco koppelt de vin bij hoge temperaturen, zodat deze meedraait en zo de motor koelt. De visco zit op de waterpomp gemonteerd, maar aangezien jij een type 1 hebt, heb jij een electrische vin die voor de radiator zit gemonteerd. Dit is waar ik met mijn type 2 ook naartoe wil.

dan snap ik het weer. Ik had al eens gezocht en snapte niet waar dat ding dan zou zitten...