bmwe21.net forums

Hoi,

Afgelopen weken weer wat kilometers gemaakt met het mooie weer, e21 rijdt geweldig!
Liep wel tegen een probleempje aan met het intrappen van de rem. Als je dan laag in de toeren zit, valt de motor uit.
Dit gebeurt ook bij stilstand in z'n stationair en dan de rem intrappen. Gebeurt niet meteen maar na enkele seconden.

Hebben jullie enig idee waar dit aan kan liggen?


Ook piepen mn remmen aan de voorkant, schijven en remblokken zijn nieuw, moet dit gewoon inslijten? Wel jammer dat het zo'n kabaal maakt.

In dat geval moet je het zoeken bij je rembekrachtiger. Deze is dan waarschijlijk lek en hierdoor zou je een vacuumlek krijgen als je de rem intrapt. De motor valt dan uit. Dit moet je merken dat het remmen ook minder goed gaat (voor je gevoel moet je harder trappen.

Het kan wellicht zijn dat de terugslagklep in de slang verrot is. Zoeken vanaf de slang van het inlaatspruitstuk naar je rembekrachtiger.

Ok, duidelijk verhaal Peter, maar kun je me uitleggen waarom dat dan zo werkt? ff leermomentje van maken zeg maar?

De rembekrachtiger is eigenlijk een soort onderdrukpomp. Dit bestaat uit een membraan waar jij aan de ene kant het motorvacuumopzet en aan de andere kant jouw voetpedaalkracht.

Het komt erop neer dat je motorvacuum dan samen met je pedaalkracht remt zodat jij minder hard moet trappen. Je kunt dus zonder rembekrachtiger net zo hard remmen dan met alleen moet jij veel garder op het pedaal stampen.

Als dit membraan is gescheurd dan heb je dus een vacuumlek bij je motor. De slang die vanaf je bekrachtiger naar je inlaat gaat krijgt dan "buitenlucht" zodat je minder onderdruk in je inlaatspruitstuk heb. Aangezien je dan een verandering in je lucht/brandstof verhouding krijgt zal de motor bij lagere toeren gewoon uitvallen (dit afhankelijk van de grote van lekkage uiteraard). Nu zit er in die slang nog een terugslagklep om ervoor te zorgen dat je bij het uiterste geval dat je een verkeerd mengselverhouding heb of een te vroeg ontstekingtijdstip je een knal in de inlaat van je motor krijgt dat je op die manier je membraan kapot drukt.

Dit is mijn gedachte erover.

dank je wel, weer een leermomentje, ik weet steeds meer!!

Heb het wel eens eerder gezegd, PeterV is echt een levende E21-vraagbaak

Mooi he!

Dank heren voor deze mooie woorden

Ik doe mijn best

Ik vind ook eigenlijk dat Peter wat meer in het midden van het land moet gaan wonen, en je moet je wat meer gaan verdiepen in M30 motoren.
Verder geen wensen

323baur wrote:Ik vind ook eigenlijk dat Peter wat meer in het midden van het land moet gaan wonen, en je moet je wat meer gaan verdiepen in M30 motoren.
Verder geen wensen

Het verdiepen in M30 motoren kan wel maar het verhuizen naar het midden van het land gaat hem niet worden.
Voor het mooie moet ik dan thuis ook een M30 motor hebben dan.

Is vast een deal te sluiten met Ite. Heeft nog een rijdend gevaarte staan genaamd Het Konijn dat je vast voor weinig aan je collectie mag toevoegen, en je kunt de auto er alleen nog maar mooier en beter op maken

Jeroen wrote:Is vast een deal te sluiten met Ite. Heeft nog een rijdend gevaarte staan genaamd Het Konijn dat je vast voor weinig aan je collectie mag toevoegen, en je kunt de auto er alleen nog maar mooier en beter op maken

Volgens mij heb ik het "konijn" al gezien en daar kan het inderdaad alleen maar beter op worden. Voorlopig blijft het bij de beiden E21'ers maar ook ik kan niet in de toekomst kijken dus je weet nooit.

Het konijn wordt denk ik maar een club rambam auto.
Hij kan er niet lelijker op worden
(neem wel een vat olie mee, want dat gebruikt hij meer dan benzine).

Is tie van eene Koos geweest?

hahaha das een goeie. Vanaf nu noem ik hem koos.