bmwe21.net forums

Na een lange tijd weer eens met de 323 bezig geweest.. ditmaal met de... wur of drukregelaar? ik weet niet exact hoe het heet..
In ieder geval, even schoongemaakt, het gedeelte waar de koelvloeistof door loopt zat vol troep..
Nu weet ik niet exact hoe wertk, ik neem aan dat er in het bovenste gedeelte een bi-metaal in zit waardoor bij kou een klepje'' open staat en de motor iets meer brandstof krijgt.
Wanneer dan de kvs warm wordt sluit het klepje en krijgt de auto geen extra brandstof meer?? of zit ik er nu naast.

Graag zou ik even van jullie verstand en kennis gebruik maken...
Op de foto, dat wat ik denk het bi-metaaltje is... hoe kan ik zien of deze nog werkt? ik heb em inmiddels in warm water etc gehad maar en beweegt niets, aan jullie de vraag of ik op de goede weg ben en deze nu kapot is?

Het bi metaal zit in het andere deel

Het is inderdaad de WUR (Warm Up Regulator)
De delen die jij uit elkaar hebt wordt aangeraden in elkaar te laten.

Het bi-metaal is elektrisch en wordt via de stekker aangestuurd.
Vanaf het bi-metaal drukt een veer op die ronde ring die jij nu loshaald.
Als de auto warm wordt, wordt de druk op het plaatje door het bi-metaal hoger en de druk in de benzineverdeler hoger (of andersom )
Volgens mij moest er een plaatje inzitten met 4 schroefjes en die moet je even loshalen. Dan het membraam voorzichtig schoonmaken en de kanalen uitblazen, nee niet met 10 bar.
Zit volgens mij ook nog ergens een filtertje in 1 van de leidingaansluitingen.
En dan weer monteren in omgekeerde volgorde.

Zoek eens met google op WUR rebuild.

Super! nu begrijp ik het ongeveer.. ik had het dus beter in elkaar kunnen laten zitten

Zal eens even googlen, maar wat ik zo 1,2,3 niet snap waar het gedeelte dan voor is wat ik uit elkaar heb, enkel om de veer tegen te houden?
Het plaatje met 4 schroefjes komt me wel bekend voor zal dat morgen eens los halen.

Bedankt voor je snelle reactie

Kijk eens aan.. gevonden al

http://www.jtresto.com/e21/WURServicing.pdf

goede beschrijving met foto's!

Precies, die bedoelde ik.
Zo zijn er ook heel veel documenten over de K-jet injectie van Bosch.
Veel lezen dan wordt de werking van het systeem makkelijker te begrijpen.

Succes!