bmwe21.net forums

Ik ben van plan om mijn remleidingen te vervangen(namelijk APK-afkeur).

Wil het gelijk goed doen, en alles vervangen. Is hier een complete set voor(van hoofdremcilinder naar voor en naar achter?? (en zijn deze dan al gebogen???)

Gr

ben ik ook benieuwd naar. Is een upgrade ook aan te raden? Dus bijvoorbeeld RVS of koper?

koper is erg handig te monteren, je kan de oude leidingen demonteren, het koper in de juiste vorm buigen, daarna de wartels eraan persen, en monteren maar.

ik verwacht dat er ook nog wel orginele stalen leidingen te verkrijgen zijn, dit is zeg maar plug en play, alleen zijn ze erg kwetsbaar met vervoeren, dit is een nadeel.

gr.bart

koper is erg handig te monteren, je kan de oude leidingen demonteren, het koper in de juiste vorm buigen, daarna de wartels eraan persen, en monteren maar.

Precies maar dan moet je wel zo'n setje hebben om de eindjes te persen.
Staan vaak op MP voor niet te veel of ergens lenen.
Koper is ook erg mooi onder de auto.

Ik heb er ook koper onder zitten. Werkt heel erg makkelijk. Orginele leidingen zijn erg stijf en die zitten gebogen in een pakketje, deze zul je eerst weer in model moeten buigen. Ga je voor het laatste, succes.

Ben zelf bezig met RVS onder een E30, maar je moet wel rekening houden dat zoiets al snel 300 euro kost vanwege de peperdure koppelstukjes en klipjes. Koper is goed te doen, beetje gepruts met buigen maar niets onoverkomelijks.

Ga je voor het laatste, succes.

Precies, ik heb 1 benzine leiding gebogen van origineel materiaal, zelfs een pijpenbuigert voor aangeschaft maar het bleef tobben. --> kliko

Samen met Arnold de 2 leidingen in koper gebogen en een originele set als mal gebruikt. Dat ging perfect!

Dan weet ik voldoende! Overduidelijk dat ik voor koper ga dan.

@e21bart: Wat bedoel je met wartels?

iemand die zo'n Felssetje nog heeft liggen toevallig(en hem niet meer gebruikt)??

MP is je vriend

De wartels zijn de dingen aan het uiteinde van de leiding. Die kan je wel nieuw halen of hergebruiken.
Ik zou voor nieuw gaan.

Ben van plan alle leidingen e.d. te vernieuwen, op hoofdremcilinder na dan.

Er is me in korte tijd al heel veel duidelijk geworden, maar mij resten nog een aantal vragen.

- Welke diameter remleiding(koper dus) moet ik gebruiken?
- Welke koppeling kan ik het beste gebruiken(iemand een voorbeeld?)?
- Heeft de 315 een drukregelaar voor achter??


GR Jurre

315jurre wrote: - Welke diameter remleiding(koper dus) moet ik gebruiken?
- Welke koppeling kan ik het beste gebruiken(iemand een voorbeeld?)?
GR Jurre

Zelfde diameter als het orgineel, ik dacht zo uit m'n hoofd 5mm rond. Lengte zijn in 5 meter. En de koppelingen zijn hetzelfde als de orginele.

Met een speciaal stukje gereedschap pers je er een tonnetje op, net als bij het orgineel. Informeer even bij de garage hoe of ze dat doen. Ik denk niet dat dealers van welk merk dat nog doen, maar even bij de oudere garages vragen.

Prijs van de remleidingen(koper per meter) valt me alles mee....

De remleidingen zijn idd 5mm. Heb de auto niet bij de hand, dus kan niet kijken watvoor koppelingen erin zitten. Iemand enig idee hoeveel T-stukjes, koppelingetjes e.d. erin zitten?

(misschien een schema???)

GR

Ik dacht een koppeling of 22 en 1 T-stuk. Het T-stuk is van messing, die zou je weer kunnen gebruiken.

Ik had laatst opeens dat de remleiding van het verdeelstuk naar de rechter remtrommel lekte (waarschijnlijk tegenaan gestoten). Meteen maar beide stukken (l+r) losgehaald, deze meegenomen naar de lokale automaterialen handel en toen had ik voor €20,- 2 nieuwe leidingen op lengte, incl. wartels... wat het precieze materiaal was weet ik niet meer, weet wel dat ze roestbestendig zijn en makkelijk buigbaar (was geen volledig koper).