bmwe21.net forums

Omdat het middenpaneel van de witte Baur niet echt mooi meer is wil ik die stof zelf gaan vervangen.
Lijkt me niet zo heel ingewikkeld, rubbers loshalen en de oude stof eraf trekken.
Ik heb al ergens gelezen dat er dan een ruwe laag (lijmresten) overblijft die je goed moet schuren.
Hierna met de juiste lijm (welke?) verlijmen en de rubbers weer terug plaatsen.

Maar dan heb ik wel de stof nodig. Kan je dat ergens los kopen per strekkende meter o.i.d.?
Ik wil het voorste deeltje bij het voorraam ook nog een keer vervangen dus ook daar heb ik stof voor nodig.
Het is misschien net iets meer dan een 4kante meter, iemand een goed adresje?

Een goede stoffeerder of autobekleder moet daar aan kunnen komen. Op de site van Stphan in Duitsland staat bescheven hoe de kap vervangen wordt. Volgens mij ook de soort lijm.
http://www.baur-tc1.de/tc1-diy-anleitungen.html

Wellicht hier:
http://www.westtrading.nl/cabriokapstof ... riokapstof

http://www.cabrio.de/khm/index.php?opti ... 11&lang=de

thanks, zal eens rondstruinen.

Die stephan heeft dat netjes gedaan, was ik al weer bijna vergeten.
Lijkt me wel eens een leuk klusje om te doen.

Lijkt mij ook een leuk klusje. Ik heb toen de oude kap van de baur gedemonteerd maar die lijmresten zitten echt goed vast. Het is gewoon belangrijk dat dat er compleet wordt afgehaald anders ziet een nieuwe laag stof er niet uit.

Is alles al klaar met de E28'ers nu?

Is alles al klaar met de E28'ers nu?

Wil je het echt weten

Ik dacht klaar te zijn met lassen aan de 525i maar vond nog 2 plekken door wat loszittend bitumen los te halen.
Rond het krikpunt rechtsvoor en het sleepoog achter. Die laatste heb ik besteld en kan er dan zo op maar rond het krikpunt zat nog meer ellende.
Je weet wel die 80 procent die je niet ziet.

De diesel wordt veel gebruikt en gaat straks over de 2 ton maar ik moet nog steeds de bak wisselen.

Toch gedacht dat de 525i in een veel betere staat was dan?

De diesel gaat verder goed dan. Wat verbruikt zo'n 524 TDaut nu?