bmwe21.net forums

Hoi, wil de seals gaan vervangen zonder de kop te lichten. Kom een aantal problemen tegen zoals de tuimelaars, die zitten aardig in de weg.

Wie weet een handige manier om dit klusje te klaren ????

Ik heb een 320 4cilinder ...

groet,

Volgens mij ontkom je er niet aan. De kop zal gelicht moeten worden. De tuimelaars zitten in de weg en om de tuimelaar assen eruit te kunnen halen moeten de kopbouten eruit, omdat de kopbouten door de tuimelaarassen steken.

Het zal niet lukken, vanmiddag aan het proberen geweest maar de tuimelaar komt net aan 4mm te kort.

De krukas op een bepaalde stand gezet en de andere tuimelaar kon onder door geschoven worden, maar net te weinig,,, helaas.

Dus kleppen gesteld en de boel maar dicht gemaakt.

groet,

Veel olieverbruik of blauwe rook, of valt het mee? Wat voor olie heb je erin? Aanslag op de bougies?

Heb de auto nog niet zo lang, maar het bekende bij veel toeren en dan het gas loslaten. Rooksignalen hahaha.

Auto is nu deels gedemonteerd om de zwakke plekken aan te pakken, zal van het weekend wat pics tonen hoe die erbij staat.

Is er geen goedje op de markt te verkrijgen om de seals soepeler te maken zodat ze beter afdichten ????????????????

Dikke kans dat die seals gewoon 30 jaar oud zijn, dan is er niks meer aan te redden. Wel is het zo dat garages tegenwoordig overal pisdunne olie in gooien, als dat het geval is dan kun je met wat dikkere olie al leuke verbetering boeken en je blok vindt 't nog lekker ook! 15W40 is doorgaans prima, 20W50 kan evt in een wat bedaagder blok met flink wat km's.

Kon tussen de veren door de seals inspekteren (zo goed als het kon) en ze leken heel en niet gescheurd.

Goede tip,,, dikkere olie erin. Morgen ff halen en gelijk nieuw filtertje erop.

groet,

Blauwe rook bij het loslaten van de gas kunnen ook de zuigerveren zijn.

Daar weet jij alles van

says who..