bmwe21.net forums

Hallo,

mijn 315 heeft een tijdje stil gestaan. een Maand ong. (b-stijlen en wielkasten opgeknapt(later foto's) )

gister een stukje gereden en als ik gas gaf dan hield die een beetje in.

thuis gekomen de bougie's vervangen en toen wou die niet meer starten.

oude bougie's er weer ingedraaid, nog niet starten....

daarom vandaag maar nieuwe rotor en verdelerkap geinstaleerd maar nog niet lopen

wat kan dit zijn ?

als ik de sleutel omdraai dan lijkt het soms net of die wil aanslaan maar dan spuit ie (met luchtfilterhuis open) ineens benzine boven uit de carb.

heb veel schoongemaakt en nageken maar kom er maar niet uit .

wat jullie ? zal ik hem even wegbrengen (lees slepen) en helemaal laten afstellen ?

ik kan redelijk wat met blokkies, maar de onsteking heb ik geen kaas van gegeten!

alvast bedankt !

Even met de basis beginnen:
- Krijgt hij benzine? Waarschijnlijk wel, want daar ben je niet aan geweest
- krijgt hij vonk? Waarschijnlijk niet, want daar ebn je bezig geweest...dus: even alle kabels langslopen of alles vast zit. Misschien bobine stuk?

jazeker krijgt hij benzine...

en ja alles nagekeken en alle bougie's vonken...

Valse lucht? (heel veel)??

hmm....

zou niet weten waar dat dan weg zou moeten komen...

maar dat ie die benzine er boven uit spuit, zou dat niet betekenen dat ie veel te veel benzine krijgt ?

Even wachten tot Peter reageert. Die komt waarschijnlijk wel met een oplossing.

haha,

had ondertussen al beetje begrepen dat hij de "carb-guru" van dit fowum was

323baur wrote:Even wachten tot Peter reageert. Die komt waarschijnlijk wel met een oplossing.

Ik kan hier nog niet veel mee:

* Hoe zagen de oude bougies eruit?
* Bij benzine en vonk en dan niet lopen kan wel wat zaken zijn.
Als je zegt teveel benzine dan moeten de bougies compleet nat zijn. Ga daar eerst een naar kijken. Verder ga ik er wel vanuit dat je de verdeelkap er goed op heb zitten dus niet scheef of verkeerde positie.

Met een backfire zou je idd denken aan een ontstekingsprobleem zoals verdelerkap verkeerd, bougiekabels verkeerd, vacuumslang los maar misschien ook wel en defecte regeleenheid van de ontsteking. Die dingen liggen vaak in het water zo lekker weg te oxideren...

- verdelerkap zit er goed op.
- de oude bougies waar ik zondag voor het laatst mee heb gereden waren bruin en droog.

bougie kabels zouden wel verkeerd kunnen zitten, maar ga er vanuit dat de cijfers die op de kabels staan gewoon horen bij de cijfers die op de kleppendeksel staan ?!?!

Nou dan zou ik er toch maar eens eerst zeker van zijn dat de kabels goed zitten!!

Ben je ook aan de caburateur gekomen of verder niet?


groeten loentje

Ik denk dus dat de kabels goed zitten zoals ik aangaf ervan uitgaande dat de nummers op de kabels overeen moeten komen met de nummer die op de kloppen deksel staan bij de bougies!

Of moet dat anders ?

Nee niet met de carberateur bezig geweest!

Eerst het merkteken opzoeken voor de eerste cylinder bij de verdeler, draairichting van de rotor bepalen( even de motor starten zonder verdeelkap) en dan 1/3/4/2.

Bedenk wel dat cylinder 1 aan de distributiezijde zit en niet bij de onsteking!!

Oke guys!

Alles van voor af aan nagelopen! Resultaat

Hij loopt weer als een zonnetje en beter !

Starten zonder gas en heel mooi stationair lopen

Dank jullie voor se goede en snelle tips en zal foto,s plaatsen in mn topic als ik de nieuwe naafdoppen binnen heb

Dus toch de kabels verkeerd aangesloten??