bmwe21.net forums

Beste collega's,

Hoor net van degene die ff de uitlaat dicht heeft gelast van mijn E21 320 uit 1977 dat de wisselbak ratelend geluid maakt en zeer moeilijk in de 2 en in de 4 komt.

Hebben jullie dit eerder meegemaakt en wat zou dit kunnen zijn, en het belangrijkste, hoe te verhelpen??

Gr,

Rorykoaal

Lijkt me dat je die beter kunt terugbrengen naar z'n vorige woonadres en verder zoeken?

Hoi Jeroen,

Ik volg je even niet helemaal. Wat bedoel je daarmee?

Olie blijkt helemaal leeggelopen te zijn. Er is 1,5 liter olie in gegaan, maar schakelt absoluut niet lekker meer.

Heeft er iemand nog geschikte versnellingsbakken liggen??

Alvast dank voor reacties...

Je hebt het over een wisselbak. Als je dat bak hebt gewisseld zou ik de vervangende bak snel terug brengen. Of bedoelde je eigenlijk gewoon je versnellingsbak?

Als je een andere bak zoekt kan het handig zijn te vermelden of je een 320/4 of 320/6 hebt (beide is mogelijk in 77) en of het een 4-bak of 5-bak betreft.

Kijk, daar zat de miscommunicatie dus. Het gaat dus gewoon om een versnellingsbak. Deze is dus drooggelopen, en semi-onherstelbaar beschadigd wat ik zo vernomen heb.

Ik had gehoord dat in de E21 ook een 5 serie 5-bak versnelling compatible is, klopt dit. Het is een 320-4 met een 316 (E30) motorblok, en 4bak.

Mijn voorkeur zou zijn om er een 5 bak in te zetten, rijdt toch wat chiller op snelweg schijnt. Maar hoe zit het idd met verkrijgbaarheid en kosten?

Dus een E30- M10 motor met een E21 versnellingsbak (i.v.m. Kmtellerkabel).

Dit betekent dat je ook een E21 5-bak zoekt voor een M10 motor inclusief passende cardanas. Dit is dan weer een kostenpostje erbij want die zijn aanzienlijk prijziger dan een vierbak. Ik weet niet of een 5-seriebak past maar dat moet dan een bak zijn uit de E12 denk ik want de E28 heeft al een elektronische tellerunit dacht ik? Wat betreft aanbod lijkt mij dat ook een probleem.

Ok, dank voor de toelichting.. Mocht iemand hier een 4- of 5-bak hebben liggen dan verneem ik dat graag..

Klopt Peter en met een 5-bak uit een E12 zit je weer vast aan het inkorten van de cardanas. Dus ik zou of een 4-bak E12 of E21 M10 op de kop tikken, of een 5-bak E21 maar dan bij voorkeur gelijk met de bijbehorende cardanas. Anders koop je voor een hoop geld een bak en dan moet je evengoed nog aan inkorten en balanceren van die cardanas.

Weet iemand of er nog verschil is tussen de M10 vierbakken onderling? Natuurlijk uitgaande van E12 of E21 met telleraandrijving.

Ik heb nog wel een paar versnellingsbakken liggen, ik kom uit Liempde! Volgens mij heb je mij ook net gemaild. Wel allemaal vierbakken, vijfbak is wat duurder om aan te schaffen.

groeten loentje

loentje wrote:...ik kom uit Liempde!

Ja, dussss?

tja, ik zou zoiets ook stil houden hoor Jeroen...