bmwe21.net forums

Op de nieuwjaarsmeeting in Houten hadden we het er nog over. De mompel mompel.
Wat is zo'n ding nou nog waard?
Het is een Initiale uitvoering met alle opties, "dikke motor", fijne automaat, noem het maar op en hij heeft het.
Bovendien een fantastische caravantrekker die me van de zomer nog even op de Gotthardpass bracht.
Maar ja een 2.2dci van 2003 met 285000 km op de teller en bovenal met een reputatie die hem ver vooruit snelt.
Dus doorrijden maar.

Grappig was dat hij na de meeting s'morgens een flinke pluim blauw/grijze rook uitblies om daarna netjes te lopen.
Ik verdacht sommige medebezoekers in Houten natuurlijk gelijk....en dit herhaalde zich bij iedere start.

Na wat zoek werk op internet over mogelijke problemen werd ik zeker niet vrolijker en vandaag was het dan de dag waar we eigenlijk al lang op zaten te wachten.
Hij is stuk, afgesleept met een grote plas olie onder de auto op de A7. Echt alle olie is eruit via een gat in het blok waar normaal een dop in hoort te zitten.
Deze dop komt er uit als de druk in het blok veels te hoog wordt en hier kunnen meerdere redenen voor zijn. Geen van die redenen is om vrolijk van te worden dus vermoed ik (met de kennis die ik nu heb) dat dit einde van de rit is voor de Lag.

Best wel triest, 160000km mee gereden met veel plezier en dan zo'n einde.....
Momentje stilt volgt nu.

Zo en nu op zoek naar een alternatief

R.I.P. mompel...

ik kon nog zo'n ding inruilen van de week op een malachitgroene e30, of belde jij stiekem met een accent onder een andere naam

afijn, ik zeg e39 touring op G3! Stond een hele mooie 540 touring op g3 te koop, maar die kan ik niet meer vinden.


groeten loentje

Gecondoleerd! Nu tijd voor een 535d dacht ik zo

Heeft het nog nog een paar dagen geduurd voordat dat handje zand onder de olievuldop z'n werk heeft gedaan

Sja het is gelukkig maar een mompel, maar het betekent wel dat er weer geld uitgegeven moet worden.

Wat nu? Ligt er natuurlijk aan wat de wensen zijn, hoeveel km's je gaat maken en wat het budget is, maar E39's zijn tegenwoordig idd wel erg betaalbaar. En zowel M52 en M54 maar ook de M51 en M57 zijn ernstig betrouwbaar. Als er niet teveel km's gemaakt hoeven te worden zou ik lekker voor een smakelijke zes in lijn op benzine gaan a la 523-525-528-530 die volgens mij allemaal met gemak 1:12 lopen. Maar als je het stationwagen verhaal even niet meer nodig hebt nu je je deuren hebt is een E28 dagelijks inzetten natuurlijk ook een optie. Waarom niet? Ik zou me er iig prettiger en veiliger in voelen dan in zo'n Frans geval...

Oei WM. That hurts.
Ik vond het eigenlijk een heel strakke auto, en ik ben/ was het met je eens; beter maar oprijden.
Wel vroeg stuk hoor 285dkm met een diesel is eigenlijk erg weinig. Zou er nog garantie op zitten?

Edit: en idd, lekker gaan sturen met de e28! Die ouwe lullen sedannetjes doen het prima!
Ik rij inmiddels al bijna 60dkm met plezier rond tegen een redelijk tarief.

Nooit leuk dit .. het spijtige is dat een vervanger geld kost .. het goeie nieuws is dat er nu een echte auto in de plaats kan komen

Iig suc6 met wat ook de keuze wordt

Gerrit

da balen. Hoewel ik het prettig vond om dat ding af te kammen was het inderdaad gewoon een mooie uitvoering van een Mompel, met de juiste opties. Wees maar blij dat de turbo niet met je aan de haal is gegaan, t zal niet de eerste DCI zijn die op de turboolie gaat lopen en dan ploft.



Wat deze nog waard is? Nu met kapotte motor? Gelet op de opties misschien nog een 1500 euro, maar zeker niet meer dan dat.

Succes met de afwikkeling.

Oh ja, ik zou eerst ook lekker met de e28 gaan rijden. Is dat niet je bedoeling, tja, dan een fijne E91.

Ik vrees dat 1500 veuls te veul is..
Lopend misschien, maar met kaduke motor.
Misschien te overwegen om een blokje te wisselen?
Ik heb een motortakel, mag je zo lenen.

Inderdaad jammer om te horen. Zoals al vele hebben gemeld kun je nu gaan zoeken naar een BMW.

Wat betreft waarde is het heel moeilijk. Mijn mondeo (die vaak in een adem wordt genoemd met de Laguna) is met zijn 245000 km nog een 1250 tot 1500 euro waard als handel. Met een kapotte motor gaat dat in de richting van 750 - 1000 euro wellicht.

Gewoon op MP zetten. Een collega van me heeft dat ook met zijn Omega Dti (340000 km) gedaan nadat zijn motorblok op overtoeren verrot ging (kapotte turbo waardoor het blok op hol sloeg)en kon toch met 750 euro uitkomen.

Wat jammer jo, even een rekensom maken.

Ik vraag met trouwens af wat voor stop er uit het blok zou moeten vliegen en welke druk er dan te hoog op zou moeten lopen. Klinkt mij eerder als een vervolgschade van een turbo die uit z'n lagertjes is gelopen (vandaar ook mijn advies in het 320d topic om alles, maar dan ook werkelijk alles wat je gebruikt koopt dat van een turbo is voorzien preventief een turborevisie te laten ondergaan), daar kan ook die rookpluim vandaan zijn gekomen.

Anyway, we zijn benieuwd naar jouw wensen en gedachten qua volgende stappen. Ik zou me nog wel een paar keer bedenken voordat ik 'm ging repareren. Blok zal de kosten niet zijn maar met inbouw en wat preventief onderhoud, dan maar bidden dat het blok even mee kan en zelfs als het helemaal goed is dan is die auto nog steeds geen stuiver waard en dat gaat in de toekomst ook niet beter worden.

Bij de Laguna kan het inlaatspruitstuk inwendig scheuren waarna de volle turbo druk op het carter komt te staan. (vraag me niet hoe)
De zwakste schakel is dan of de pijlstok of die dop (geen idee wat voor dop het is maar er komen ook nog olie leidingen e.d. uit.
Heeft BMW ook maar dan door een klep die stuk gaat waarna de pijlstok wordt gelanceerd en via die weg de olie naar buiten komt.

Reparatie? denk het niet. Met een turbo die er al minimaal 160000 op zit, een automaat die bijna 300000 heeft gedraaid en een blok wat er om bekend staat slijtage gevoelig te zijn is dat niet zinvol.
Ik zet hem eerst op MP en kijk wat er gebeurd, schiet dat niet op sloop ik hem. Strak even overleg met garage waar hij nu staat uit te lekken.

Vervanger? Tsjaa, voorkeur gaat toch uit naar een E39 touring. Geen V8, geen diesel en geen LPG en geen 520/523/525. Hier ben ik al langer naar aan het zoeken.

Duidelijk allemaal. Sja Raymond heeft hier ook een tijd lopen zoeken naar een fatsoenlijke 530i en kwam uiteindelijk toch uit in Duitsland, waar doorgaans ook gewoon beter voor auto's wordt gezorgd. Succes iig met de beslissing en het zoeken, we kijken mee.

Ik had Raymond al gemailed een tijdje terug voor advies en tips