bmwe21.net forums

Zoals het topic zegt.. Heb jullie hulp nodig om de distributie te klaren...
Gister had ik een auto (staat nog steeds bij mij) waarvan ik de distributie ging vervangen.
Alles af en het nieuwe spul erop gezet. Nadat ik eigenlijk klaar was sloeg de motor niet meer aan. Hij draaide wel mooi rond.
Later bleek dat de brandstofpomp was versprongen...

Even gegoogled kon ik een afbeelding vinden waar het een en ander op stond wat ik eigenlijk had moeten blokkeren.
bijv: Krukas, brandstofpomp, nokkenas en kwamen nog percentages bij hoeveel graden het brandstofpomp moest staan tov nokkenas.
Er wordt benoemd naar een vierkantje in de kleppendeksel op de nokkenas. Deze gevonden.. 2 vlakke zijkanten 1 niet bewerkte en eentje met een inham op hoek..
Brandstofpomp heb ik later geblokt maar alsnog sloeg ie niet aan.. Pomp een halve slag omgedraait en zo geprobeerd maar alsnog niet gelukt.

Kunnen jullie me vertellen wat ik over het hoofd heb gezien of een aandachtpunt Als jullie een foto hebben hoe deze op tijd moeten staan.

Dit is zeker een mooie site maar als nog kom ik niet uit...

Ik bedank jullie alvast.....

http://www.fourdoorbronco.com/LincolnDi ... page_id=83

Volgens de vraagbaak zou tijdens de riem vervangen de nokkenas, krukas en brandstofpomp geblokkeerd moeten worden.

De poelie van de pomp moet men een pen worden geblokkeerd. Als je dit wiel ziet dan heeft het 6 grote gaten en twee kleinere waarbij deze ook in grote verschillen. Zoals de blokkeerpen gestoken word zou de kleinste van die twee bovenin moeten zitten waardoor je de blokkeerpen van 10 mm doorsnede zou kunnen insteken.

Miss helpt dit nog? http://www.mye28.com/viewtopic.php?t=91517

zo das een vervelend probleem wat je hebt. Kan je er niet mee helpen. Succes met oplossen!

Hallo Peter,
Bedankt voor je snelle reactie..
Helaas kwam ik daar dus later achter. Nadat ik het geblokt had kreeg ik hem ook niet aan de praat.
Was ook best laat geworden die dag, dus kon niet eens even normaal concentreren.
Vaak zoek ik papieren bijelkaar als ik een klus heb en deze zou eigenlijk a.s. zaterdag komen nadat ik mijn e21 klaar zou hebben.
Hij had deze week tijd dus dacht ik het is een M21 gelijk aan M20. Dus niet he.. totaal ander soep.
Voor de volgende x met de oude riem die vervangen moet worden, het krukas bij het vliegwiel blokkeren en dan de Brandstofpomp dan ook de Nokkastandwiel.
Dan zou inprincipe alles gelijk moeten staan

@Jeroen: Jij ook bedankt voor je hulp.
@Buurman: Klopt ja echt een vervelend probleem.
Maar met deze info's zou ik met een heldere koppie kunnen klaren.

Peter V. wrote:Volgens de vraagbaak zou tijdens de riem vervangen de nokkenas, krukas en brandstofpomp geblokkeerd moeten worden.

De poelie van de pomp moet men een pen worden geblokkeerd. Als je dit wiel ziet dan heeft het 6 grote gaten en twee kleinere waarbij deze ook in grote verschillen. Zoals de blokkeerpen gestoken word zou de kleinste van die twee bovenin moeten zitten waardoor je de blokkeerpen van 10 mm doorsnede zou kunnen insteken.