bmwe21.net forums

bmw 318i,
sinds paar dagen brand het accu lampje op desboard. bij stagionar loopen brand hij zwak, en bij gas geeven word hij steeds veller.
dynamo?? ik heb met multimeter gemeeten maar kom er niet uit
motor uit accu 12,60v
motor aan stagionar 13,90v
motor aan stagionar met licht aan ook rond 13.20
maar als ik dus gas geef brand het lampje steeds veller.
ik rij er al een tijdje mee maar de dynamo blijft toch nog altijd beetje bijlaaden.
Wat vinden jullie er van?

Ik zou even de dynamo eraf halen en naar de revisie/tester brengen. Daar hebben ze een testbank waar ze hem uitgebreid kunnen testen en je vertellen hoe duur het is om hem te reviseren/vervangen. Dat lampje brand natuurlijk niet voor niets, ik zou denken dat je spanningsregelaar defect is...

MVG

Joram

Voordat je in de kosten duikt: zou eventueel ook een aardeprobleem kunnen zijn? Weet het niet zeker, maar als het zo is kan het aardig geld schelen.

ja, dacht ik ook al aan. ik heb hem er al af gehaald, of een gebruikte zoeken en effe kijken. spanningsregelaar ziet er nog goed uit.
morgen effe kijken of ik wat kan fixen.

volgens mij is dit al meer besproken. Jeroen weet volgens mij er meer van.
13.9 volt lijkt me redelijk hoor, dan laad hij wel.

bartgouda wrote:Voordat je in de kosten duikt: zou eventueel ook een aardeprobleem kunnen zijn? Weet het niet zeker, maar als het zo is kan het aardig geld schelen.

waar kan ik die aarden het besten checken ? dacht ik ook al aan maar zou niet weeten waar en hoe, de dynamo licht er af. maar ziet er nog redelijk uit. kom er niet uit.

Je schrijft dat het lampje in de auto veller gaat branden als de motor harder loopt.

Wat doet de spanning over de accu als de motor harder loopt? En het brandgedrag van je lampen als je gas geeft?

Wilmo wrote:Je schrijft dat het lampje in de auto veller gaat branden als de motor harder loopt.

Wat doet de spanning over de accu als de motor harder loopt? En het brandgedrag van je lampen als je gas geeft?

als hij harder loopt blijft hij gewoon 13,80v laaden..

Voor een aardeprobleem moet je de spanning tussen het blok en de plus van de accu meten. Die moet precies hetzelfde zijn als tussen beide accupolen.

Absoluut een massa probleem.
Heb ik ook (langdurig) gehad. GEwoon alle massa goed checken.

(tip voor de leesbaarheid: even de spellingschecker door je posting halen).

323baur wrote:Absoluut een massa probleem.
Heb ik ook (langdurig) gehad. GEwoon alle massa goed checken.

(tip voor de leesbaarheid: even de spellingschecker door je posting halen).

bij jou het zelefde probleem? hoe heb je het opgelost?

Zoals ik al schreef, alle massa goed checken.

makkelijke oplossing zou kunnen zijn om een nieuwe massa draad naar de carroserie te leggen van de accu en van het blok als bij 1 van de twee het lampje helemaal uit gaat weet je ook in welke richting je het moet zoeken.

Mijn twee cent:

Zou zomaar kunnen dat een van beide koolborstels niet meer lekker contact maakt waardoor de laadspanning te laag is:
- bouw even de dynamo uit voor inspectie van de contacten en voor controle van de spanningsregelaar (slijtage koolborstels, slechte contacten) kun je gelijk even de v-snaar inspecteren
Wel accu eerst loskoppelen!


Meer op toeren gaat het wel goed want 13.8V is ok dus de spanningsregelaar zelf is goed. Verder:

- volgens mij heeft de M10 ook nog een losse massakabel tussen dynamo en blok, zorg dat de contacten schoon zijn, evt verse (veer)ringen
- idem idd voor de massakabel van blok naar carrosserie, vaak zit er oxidatie (roest) aan de zijde van de langsdrager
- controleer accupolen en kabels aan de accupolen

en dan niet alleen kijken, gewoon alles even lekker opschuren, ook als het er nog netjes uitziet.