bmwe21.net forums

beste mede bmw rijders,

ik heb sinds een tijdje speling in mijn kogels van mijn stuurstangen, nou moet ik mijn axiaalkogels en spoorstangen van beide kanten vervangen omdat het afkeur is met de APK..

nou schijnt het dat de spoorstangen redelijk makkelijk eruit te krijgen zijn maar kunnen de axiaalkogels heel erg vast zitten in het stuurhuis, klopt dit?

iemand nog tips?

groetjes Gert-Jan.

De axiaalkogels zijn best goed los te krijgen hoor. Ik heb ze al meerdere malen vervangen. Let goed op het borgplaatje wat er achter zit. Het is alleen een rotmaat voor gereedschap en de beschikbare ruimte. Spoorstangkogels bij de veerpoten zijn zeer goed te doen.

Niet vergeten opnieuw uit te lijnen! Wellicht is het wijs om gelijk de draagarmen voor mee te nemen als deze ook al op leeftijd zijn.

Peter V. wrote:De axiaalkogels zijn best goed los te krijgen hoor. Ik heb ze al meerdere malen vervangen. Let goed op het borgplaatje wat er achter zit. Het is alleen een rotmaat voor gereedschap en de beschikbare ruimte. Spoorstangkogels bij de veerpoten zijn zeer goed te doen.

Niet vergeten opnieuw uit te lijnen! Wellicht is het wijs om gelijk de draagarmen voor mee te nemen als deze ook al op leeftijd zijn.

dank je voor je advies, ik moet de auto al laten uitlijnen omdat hij licht naar 1 kant trekt.

ik zag op het internet dat er gewoon een sleutel is voor de axiaalkogels, maar eens kijken of die doe het zelf garage m ook heeft.

wat betreft de draagarmen, zal binnenkort eventjes inschatten of deze nodig zijn, APK is pas over een maand of 8 en zal eerst eens kijken of er verbetering in zit als ik de axiaalkogels en spoorstangen vervang.

groetjes.

Het scheeftrekken hoeft niet alleen de spoorstangen te zijn. Het kan tevens in je draagarmen zitten. Het is namelijk dat als je de draagarmen gaat vervangen dat je weer moet uitlijnen. Het bedrag voor de tweede keer uitlijnen heb je al wellicht een draagarm voor.

Peter V. wrote:De axiaalkogels zijn best goed los te krijgen hoor. Ik heb ze al meerdere malen vervangen. Let goed op het borgplaatje wat er achter zit. Het is alleen een rotmaat voor gereedschap en de beschikbare ruimte. Spoorstangkogels bij de veerpoten zijn zeer goed te doen.

Niet vergeten opnieuw uit te lijnen! Wellicht is het wijs om gelijk de draagarmen voor mee te nemen als deze ook al op leeftijd zijn.

draagarmen net visueel gecontroleerd en zien er nog goed uit, als de auto op de brug staat zal ik ff verder kijken.

axiaalkogels en spoorstangkogels zijn vervangen maar trilling in het stuur is gebleven...

nou vond ik op youtube een filmpje van 1 van de kwalen die ik ook heb:

ik hoorde ook dat als je te lang met versleten axiaalkogels en spoorstangen rijd ( bijna een jaar mee rondgereden... ) dat de kans dan groot is dat je wiellager ook speling heeft gekregen, zoals te zien in het bovenstaande filmpje...

is dit gelul of niet?

groetjes.

Het filmpje laat een achterwiel ophanging zien waar flinke speling op zit. Als jij aan de voorzijde na het vervangen van de spoorstangen nog zo'n speling kan oproepen dan heb je inderdaad grote kans dat er wiellagers versleten zijn. Of dat specifiek aan een lange tijd met versleten spoorstangen te wijten is beweer ik niet maar het helpt wel mee.

Peter V. wrote:Het filmpje laat een achterwiel ophanging zien waar flinke speling op zit. Als jij aan de voorzijde na het vervangen van de spoorstangen nog zo'n speling kan oproepen dan heb je inderdaad grote kans dat er wiellagers versleten zijn. Of dat specifiek aan een lange tijd met versleten spoorstangen te wijten is beweer ik niet maar het helpt wel mee.

als ik de auto omhoog doe en ga trekken aan de velg zoals er in het filmpje gedaan wordt op het einde dan voel ik ruimte en hoor ik het zelfde geluid als in het filmpje ( laatste 15 seconden van het filmpje, alleen iets minder hard. )....

Als er zoveel ruimte op zit moet het lager ook behoorlijk luidruchtig zijn, en anders moet je wellicht nog even verder zoeken. Fusees of de rubbers in de draagarmen geef ik eerlijk gezegd meer kans. Even kijken waar dit exact dat tikje van die speling op geeft...

probleem is gevonden, draagarmrubbers zijn geheel versleten.

wiellagers zijn nog gewoon goed.

het waren dus de axiaal kogels, stuurstangkogels en draagarmrubbers die het probleem veroorzaakte