E21 320-6 BAUR 1982 oorspronkelijk uit Monaco
Posted: Sun Oct 07, 2012 9:31 pm
Hallo allen, even voorstellen.
Mijn naam is Erik Lankheet, woonachtig in het mooie Twente en sinds maart van dit jaar in het bezit van een E21, 320-6 Baur, bouwjaar 1982 in de kleur Alpine Weiss. Het productienummer welke de Fa. Baur aan deze auto heeft gegeven is 3700.
Mijn eerste auto was een 320-6, bouwjaar 1978. (43-VL-99) Eind jaren 80 heb ik deze auto gerestaureerd, voorzien van nieuwe portieren, spatschermen, 15 inch Alpina`s etc. en gespoten in een metallic blauwe kleur. De oorspronkelijke kleur van deze auto was Opal Grun. In mijn latere zoektocht naar een E21, kwam de destijds opgedane ervaring en met name de voorkennis van mogelijke doorgerotte plekken goed van pas. Begin jaren 90 moest ik i.v.m. gezinsuitbreiding noodgedwongen mijn BMW verkopen, waar ik overigens nog steeds spijt van heb.
Na een lange zoektocht op het World Wide Web en enkele (achteraf teleurstellende) bezichtigingen van doorgerotte exemplaren, ben ik sinds maart van dit jaar in het bezit van een Baur E21, 320-6. Deze auto is een van oorsprong een Franse Auto, welke hoofdzakelijk in Monaco heeft rondgereden. Deze auto was in het bezit van een Libanese diplomaat, die na zijn dood (volgens zeggen vermoord) in het bezit kwam van zijn Marokkaanse Chauffeur. Ik heb de auto in Nice gekocht van de neef van deze chauffeur.
Ik heb sinds maart van dit jaar de auto technisch weer in een dusdanig goede staat gekregen, dat de auto intussen door het RDW (kenteken) gekeurd is en de APK naderhand ook geen enkel probleem meer was. De remmen heb ik rondom volledig gereviseerd, inclusief alle slangen, hoofdremcillinder etc. Ook de koppelings-cilinders en bijbehorende slangen zijn hierbij vervangen. Tevens zijn alle riemen, V-snaren, filters, thermostaat en vloeistoffen vervangen. Verder is i.v.m. een lege accu, de auto door de vorige eigenaar(s) vermoedelijk verkeerd overgestart, wat een verbrande hoofdstroomkabel en een defecte dynamo had opgeleverd. De uitlaat was dusdanig doorgeroest dat ik deze heb moeten vervangen.
Binnenkort gaat de auto in de winterstalling en wil ik de holle ruimte`s “Sanderen” (protectieve anti-roest coating) De volgende werkzaamheden die ik op mijn verlanglijstje heb staan zijn o.a. het vervangen van de bekleding en stoelen, het vervangen van de ruit en bekleding van het neerklapbare deel van het dak, wegwerken van deukjes in motorkap en kofferklep en aansluitend een volledige spuitbeurt. Verder wil ik de auto heel graag voorzien van een setje 15 inch Alpina`s en een verlagings-set.
Wie heeft hier nog wat voor op de plank liggen of heeft goede en bruikbare tips voor mij.
https://picasaweb.google.com/1093140836 ... 4714710898[url
Mijn naam is Erik Lankheet, woonachtig in het mooie Twente en sinds maart van dit jaar in het bezit van een E21, 320-6 Baur, bouwjaar 1982 in de kleur Alpine Weiss. Het productienummer welke de Fa. Baur aan deze auto heeft gegeven is 3700.
Mijn eerste auto was een 320-6, bouwjaar 1978. (43-VL-99) Eind jaren 80 heb ik deze auto gerestaureerd, voorzien van nieuwe portieren, spatschermen, 15 inch Alpina`s etc. en gespoten in een metallic blauwe kleur. De oorspronkelijke kleur van deze auto was Opal Grun. In mijn latere zoektocht naar een E21, kwam de destijds opgedane ervaring en met name de voorkennis van mogelijke doorgerotte plekken goed van pas. Begin jaren 90 moest ik i.v.m. gezinsuitbreiding noodgedwongen mijn BMW verkopen, waar ik overigens nog steeds spijt van heb.
Na een lange zoektocht op het World Wide Web en enkele (achteraf teleurstellende) bezichtigingen van doorgerotte exemplaren, ben ik sinds maart van dit jaar in het bezit van een Baur E21, 320-6. Deze auto is een van oorsprong een Franse Auto, welke hoofdzakelijk in Monaco heeft rondgereden. Deze auto was in het bezit van een Libanese diplomaat, die na zijn dood (volgens zeggen vermoord) in het bezit kwam van zijn Marokkaanse Chauffeur. Ik heb de auto in Nice gekocht van de neef van deze chauffeur.
Ik heb sinds maart van dit jaar de auto technisch weer in een dusdanig goede staat gekregen, dat de auto intussen door het RDW (kenteken) gekeurd is en de APK naderhand ook geen enkel probleem meer was. De remmen heb ik rondom volledig gereviseerd, inclusief alle slangen, hoofdremcillinder etc. Ook de koppelings-cilinders en bijbehorende slangen zijn hierbij vervangen. Tevens zijn alle riemen, V-snaren, filters, thermostaat en vloeistoffen vervangen. Verder is i.v.m. een lege accu, de auto door de vorige eigenaar(s) vermoedelijk verkeerd overgestart, wat een verbrande hoofdstroomkabel en een defecte dynamo had opgeleverd. De uitlaat was dusdanig doorgeroest dat ik deze heb moeten vervangen.
Binnenkort gaat de auto in de winterstalling en wil ik de holle ruimte`s “Sanderen” (protectieve anti-roest coating) De volgende werkzaamheden die ik op mijn verlanglijstje heb staan zijn o.a. het vervangen van de bekleding en stoelen, het vervangen van de ruit en bekleding van het neerklapbare deel van het dak, wegwerken van deukjes in motorkap en kofferklep en aansluitend een volledige spuitbeurt. Verder wil ik de auto heel graag voorzien van een setje 15 inch Alpina`s en een verlagings-set.
Wie heeft hier nog wat voor op de plank liggen of heeft goede en bruikbare tips voor mij.
https://picasaweb.google.com/1093140836 ... 4714710898[url
bij het plaatsen van de foto`s ging er iets mis.
