bmwe21.net forums

Mijn schoonbroertje heeft een paar oude BMW 5 series op het oog. Een 520i automaat uit 1984, twee 525s uit 1984 en 1985 en een 528 automaat uit 1984 (m535i uitlaat; 14 jaar bij huidige eigenaar). We zijn beide liefhebbers, maar geen kenners en/of techneuten. Volgens mij zitten er diverse eigenaren van een oude 5 op het forum. Graag had ik dan ook advies over de verschillende modellen en/of punten van aandacht. Bij voorbaat dank Wouter

Pas maar op, die dingen kunnen goed rotten:-)

Afijn op letten bij:
- veerpoten voor vaak roest
- achterwielophanging bij de ophangpunten van de as willen ze heel vaak erg krokant zijn. Zie je vaak niet, pas als je hem goed opkrikt

voor de rest alle andere bekende ellendepunten bij BMWs

Persoonlijk zou ik eerder voor een m30 blok dan voor een m20 blok gaan bij een e28


groeten loentje

Eens! Een M20 wordt gebruikt in de 520 en 525e en die hebben iig een distributieriem. Een 520i vind ik een no-go en zeker niet met automaat omdat er dan een niet erg snelle auto over blijft die wel dol is op benzine. 525e is wel leuk 'lui' rijden vanwege het koppel onderin, maar geen sporter aangezien deze geen toeren maakt. Dat zie je terug in het lage vermogen (122-129 pk). Doorgaans wel behoorlijk zuinig.

De met M30 uitgeruste 525i-528i-535i zou ik zelf de voorkeur geven. M30 heeft een distributieketting met eigenlijk een oneindige levensduur en dat geldt zowat voor het hele blok. M30's draaien bijna zonder uitzondering moeiteloos 4-5 ton en zijn krachtige (koppelsterke) motoren.

Aandachtspunten buiten de reeds genoemde roest:
- het liefst even kleppendeksel eraf voor controle slijtage nokkenas, trap zeker niet in verhalen dat de kleppen alleen even gesteld moeten worden
- versnellingsbak moet goed schakelen, soepel als je 't rustig aan doet, resoluut en voorspelbaar als je flink gas geeft
- met M20 motoren is laatste vervanging distr riem belangrijk, indien onbekend: vervangen op korte termijn inplannen en waterpomp meenemen

Top, bedankt voor de snelle en gedegen replies. Alvast het goede nieuws, zijn golfje is zojuist verkocht! Tsja, smaak ontwikkeld met de jaren

En anders heb ik nog wel een leuke 323i voor hem staan

Maar succes met de zoektocht


groeten loentje

Hij heeft het helaas niet aangedurft. Het is een wat jongere auto geworden, wederom uit Wolfsburg. Wellicht dat hij zaterdag toch spijt krijgt bij al die mooie, oude BMW's