bmwe21.net forums

Jeroen wrote: ↑Sun Apr 28, 2019 1:51 am Ongeventileerd maakt niks uit voor je vertraging, die 4 pots klauwen wel. Nog maar eens even induiken, wellicht wat inwendig dichtgekoekte remslangen oid?

Klopt. In basis hetzelfde als mijn e12 niet? trommels achter?

Nee, schijven achter.
Het is zoals ik zei, ongeventileerd EN onderbemeten.
De klauwen zijn geheel gereviseerd en voorzien van verse blokken.
Ik denk echt dat dit het wel zo ongeveer is.

Het remsysteem van de E3 is analoog aan dat van de E12, dat moet echt wel goed vertragen hoor.

Eens hoor dus als het niet vertraagt maar je houdt druk dan zit er mogelijk iets lekker dichtgeklodderd waarbij de remslangen vóór de meest waarschijnlijke boosdoener zijn. Remslangen 34321159879 die van Febi Bilstein 6 euro per stuk zijn (4x benodigd).

Enne nog een keertje ontluchten kan bij vers gereviseerde klauwtjes ook zeker geen kwaad.

Rijdt u eerst maar eens wat meters. Dan praten we weer.

Nah dat mot dan maar!

Volgens mij weegt een e3 niet meer als een e12 met gelijke motor. Dus dat zou idd goed moeten stoppen. Zeker dat je de linkse klauw links hebt gezet en de rechtse rechts??

Afgelopen zaterdag waren Ite en ondergetekende op strooptocht en zijn we ook even wezen kijken bij een lapisblauwe E30 323i Baur in Erichem (bij Geldermalsen). Voor de archieven: het betreft de HR-HH-93 HRHH93 (geen Baur nr genoteerd). De foto's waren dramatisch maar afgezien van smiley koplampen zag 't er niet eens heel beroerd uit. Geen wereldreis dus gewoon maar even gaan kijken.
Linkje: https://www.facebook.com/permalink.php? ... 1776730605

Terug redenerend heeft men de auto ongeveer een jaar terug gekocht, opgelapt en biedt de auto nu weer te koop aan. Wat we oa aantroffen:
- auto is strakgemaakt met veel plamuur, met name de wielkasten achter waar de lakdiktemeter geen metaal meer aantrof
- aan de bodem is al het nodige gelast, en niet echt netjes of met aandacht voor originaliteit
- het lederen interieur was ooit blauw, is weer zwart gemaakt maar dat is er nu weer overal vanaf aan het slijten. Rare move want verder is alles in het interieur nog blauw
- de kap dient in het geheel vervangen te worden
- overal spuitstof, alles in de motorruimte heeft op z'n minst een blauwe waas
- de deurposten (zo ongeveer alles in het zicht als je de portieren opent) was men vergeten te spuiten
- er zaten wat facturen bij en die toonden hogere km standen in het verleden dan wat er nu op de teller stond

Het was een heel kort bezoek maar geeft maar weer eens aan dat er, zelfs onder een zakelijke vlag (Danny van Buren Automotive), nog regelmatig flink afgebeund wordt.

Sterker, we hebben niet eens bod gedaan. Zelfs voor onderdelen een redelijk kansloos ding.

Mocht HRHH93 de grens over steken: B41594-14
Chassis 9159839
S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG
S219A SPORT-LEDERLENKRAD
S280A BMW LM RAD/SPEICHENSTYLING
S299A LM RAEDER MIT MISCHBEREIFUNG
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH
S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER
S551A BORDCOMPUTER II MIT FERNBEDIENUNG
S829A CABRIOUMBAU-VORBEREITUNG

Heb overigens zelf afgelopen zaterdag twee Baurs bekeken (320i B43150-13 en 318i B47247-14 SH50RF) voor mijn pa. De 320i klopte redelijk qua prijs-conditie (VP €3500,- maar kon prima over gesproken worden), de 318i is vele malen beter maar ik blijf €8950,- te veel vinden. En de 318i wil ik, mocht mijn pa nog een proefrit/bod gaan doen, nog eens goed onder de loep nemen van binnen en onder.


Waarschijnlijk komende vrijdag nog de 76LTR1 318i B46342-13 bekijken in Apeldoorn.


Gr Jeroen

Diamantzwarte had ik ook al (op MP) gezien, aan de prijs maar ziet er wel heel erg netjes en tot in elk detail vertroeteld uit!

Ja, mooi ding, jammer van die Alineppa´s, maar dat is snel gewisseld.

Vandaag B46243-13 76LTR1 bekeken. Viel echt tegen. De wagen stond nog krap ingeparkeerd en was geblokkeerd met motorfietsen. Tevens bedekt met dekens, matrassen en kleding...

De bijrijderskant;
-Wielkast achter zat dik in de verf.
-Maar wielkastrand onder achterbumper is krokant om niet te zeggen verrot.
-Wielkastrand thv ophanging achteras is ook krokant om niet te zeggen verrot.
-Binnenspatbord vertoont enige "aparte" plekken.
-Ook chassisbalk heeft daar een apart stuk, leek erop dat er een plaatje op was gezet.
-Zijstukken achterbumper vertonen zwaardere roestplekken op onderkantbuitenkant.
-Achterschort heeft op rand aanroestingen. Evenals dorpelrand.
-Voorspatbord is onderaan naar buiten gevouwen.
-Midden paravaan zit een grote roestblaas, zo groot als een vingerkootje
-Targapaneel is op hoeken zwaar beschadigd.
-Softtop is aan binnenkant voorzien reparatiestuk
-Koplampwissersysteem lijkt compleet (hendel aan stuur is correct, motorkap kon niet open)
-OBC2 lijkt compleet
-Nieuw beklede stoelen zijn netjes maar niet heel origineel bekleed. Leer voelt wat dun, vormen wangen zijn niet volledig gelukt.
-De niet originele Alpina-velgen zijn aan renovatie toe; gescheurde (?!?) lak leek het wel.

Maar volgens verkoper zou het ding al teruggaan naar Duitsland, tenzij we meteen een goed bod deden.

Volgende slachtoffers zijn mogelijk ZD09GL 318i B45188-14 en 325e B47370-13 (Duitse wagen).

Gr Jeroen

Dat is die donkere op de laatste foto hierboven?? Jeetje, wat een konijn dan als je die foto zo ziet, dan lijkt het best een net ding....