bmwe21.net forums

hallo, ik ben Julian Koster, 19 jaar, en meer dan een jaar in het bezit van een e28, en nu ook nog een e21 315 erbij,
het was een koopje, maar het is dan ook zeker niet moeders mooiste, ik denk dat de meesten hem wel eerder voorbij hebben zien komen op dit forum,
hij heeft nog steeds een beetje problemen met stationair lopen als hij koud is, maar het is nog altijd starten lopen..
ik heb de rand onder de sierstrip weer wit gespoten, omdat hij matzwart was gemaak, en ik heb er een hella grillen met dubbele koplampen in gezet omdat ik persoonlijk dat wat mooier vind dan enkel.


zo heb ik hem gekocht


onderste rand die zwart was, weer wit gespoten.'




samen met een kennis z'n e21 318i


samen met de e28


hier mn e28520 nog een keer.

Hoi Julian, welkom hier. Je hebt duidelijk iets met witte auto's haha gefeliciteerd met je tweede auto, ziet er idd stukken beter uit met die onderste rand weer wit. Veel plezier ermee iig, en hier natuurlijk!

Haha, ik vind bij een e28 wit mooier staan dan de meeste sndere kleuren die meestal wel vaal worden. En die e21 kwam ik tegen voor een geschikte prijs, en omdat het mijn droomauto toch niet is was ik wel tevreden met de kleur

En jawel hoor. De befaamde onbreekbare m10 moet bij mij de geest weer geven, dus opzoek naar een ander 1600tje

Welkom hier en inderdaad de onderzijde weer wit is een stuk beter.

Wat is er aan de hand met de M10?

Zit een harde tik in, en 1 bougie is zeiknat van de olie

Een harde tik en zeiknat van de olie zou zomaar een kapotte klep kunnen zijn.

Ik verwacht zomaar dat er ook een flinke hoeveelheid blauwe rook uit de uitlaat komt dan?

Heb je de kleppendeksel al verwijderd om te kijken of je iets kan zien (gebroken klepveer bijvoorbeeld)

Dat hb ik gedaan, maar kan zo niks zien wat kapot of niet goed zit, en hij rookt inderdaad blauw, al langer dan de tik in de motor zit

Jkoster wrote:Dat hb ik gedaan, maar kan zo niks zien wat kapot of niet goed zit, en hij rookt inderdaad blauw, al langer dan de tik in de motor zit

Je kan vaak zelf al aangeven of de tik in de bovenzijde of onderzijde van de motor zit.

Bovenzijde duidt vaak op een kleppenprobleem en onderzijde op een lagerprobleem bij de drijfstangen. Het drijfstangprobleem hebben wij ook gehad met de E30 met M40b18 motor. Het klinkt dan echt als een ratelende zware knikker welke een steeds harder geluid maakt naarmate de toeren oplopen. Deze had toen geen blauwe rook.

Olie bij de bougies is bijna altijd via de kleppen of een koppakkingsprobleem. Als het via de zuigerveren zou komen heb je geen tik in de motor (puur bekeken op de olielekkage t.o.v. het tikken).

Ik zat zelf te denken dat er zon lagerschaal niet lekker is of er tussen uit is(als dat zou kunnen) omdat ht geluid vanuit het onderblok komt, maar dat bedoel jij ook volgens mij

Welkom! Wit is beter dan zwart/wit! Mooi werk

Jkoster wrote:Ik zat zelf te denken dat er zon lagerschaal niet lekker is of er tussen uit is(als dat zou kunnen) omdat ht geluid vanuit het onderblok komt, maar dat bedoel jij ook volgens mij

Dat is inderdaad een ratel vanaf de drijfstanglagers. Nu levert dat in principe niet een olieprobleem in je verbrandingsruimte op.

Ik heb nu al een ander blokje geregeld, en ga deze uitelkaar halen, en dan zien we wel wat het probleem was

Welkom en als je toch aan het spuiten bent de keienvanger ook even doen. Alleen niet het onderste randje!

Snelle actie met de motor

Ik heb de motor er al weer een poosje in, en hij loopt beter dan de auto bij mij gelopen heeft.. en ik heb de keienvanger ook gespoten ondertussen:)