bmwe21.net forums

Kwam dit op zich wel leuke filmpje tegen op de AutoVisie website van een 2002 Turbo die z'n achter- achter- achterkleinkind ontmoet; een F30 328i (wat ik overigens by far de allermooiste moderne auto die momenteel te koop is, vind!

Greetz,
Walter.

De huidige 328i is een heerlijke auto, met idd altijd koppel ter beschikking en zelfs krachtiger dan z'n naamgever met zespitter. Maar ik moet nog even wennen aan die vierpitter met fluitketel in het vooronder.

Ik heb met een 328i nooit gereden, wel onlangs met een 184pk 320i met 8-traps automaat. Kan je verzekeren dat ik daar m'n huidige leaser graag voor op z'n dak in een slootje leg... Wat een heerlijke auto, voor een 3-serie erg comfortabel maar ook sportief heel fijn. Heb er even mee over een dijkweggetje gereden en dat ging heel fijn. Ben het zeker eens met "niets zo fijn als een 6 in lijn", maar die twin-scroll turbo's van BMW doen het ook erg lekker...

Greetz,
Walter.

Lekkere wagens die F30/F31's. Binnenkort zal ik weer eens wat nieuws bestellen, maar ik ben bang dat die er net niet in zitten. Zal wel weer een Einzer worden.

De pk's en koppel zijn ook geen probleem idd, mijn broer heeft ook zo'n 320iA en dat is prima vervoer, en klinkt ook nog niet eens slecht, voor een viercylinder dan, dat is wat ik probeer te zeggen. Ben laatst op pad geweest met zo'n 328i, geweldige auto, uitstraling goed (onze vriend van de show van Hooydonk doet 't top!), interieur super, stuurt best, maar ik moet miss nog even wennen dat je dan voor de gereden uitvoering van 63K euro's in een vierpitter rijdt...

Dat ben ik met je eens. Daarin gaan ze steeds verder. Dat een E90 320i al geen zespitter meer was moesten we ook aan wennen en dat was volgens mij als vierpitter niet zo'n fijne vervanging. De huidige turbo loopt wel heel fijn en is echt serieus snel. Maar laten we (terug naar het filmpje) de 2002 turbo ook niet vergeten, wat een leuk ding is dat toch. Kost een paar centen...

Greetz,
Walter.

De vergelijking tussen een F30 328i en een E20 2002 turbo gaat compleet mank; de laatste was primair bedoeld voor het ultra-sportieve segment en vervulde een niche in de markt. De F30 328i moet een veel breder publiek aanspreken. Vermogen/rijeigenschappen en comfort mogen weliswaar in orde zijn, maar het blijft een vierpitter die in de praktijk niet zuiniger zal zijn dan een de zespitters die deze moet vervangen, immers om een bepaald vermogen te leveren moet er arbeid geleverd worden en als de totale luchtverplaatsing hetzelfde verandert de benodigde hoeveelheid benzine ook niet; het verschil is enkel en alleen de normcijfers die i.d.r niet met de praktijk overeenkomen.

De enigste F30 die voor mij ooit 'im frage' komt is de 335i; maar die is te klein en daarom denk ik dat de E39/2 eerder door een E61 of een F11 vervangen worden; dat zal dan zeer waarschijnlijk een zes (530i)-of achtpitter (550i) worden en daarna zien we het wel. Maar een vierpitter met fluit komt er bij mij echt niet in.

Mijn idee, en dat is niet om jouw initiatief de grond in te boren hoor Walter! En een 2002 turbo is een icoon die in een BMW verzameling thuis hoort. Maar het is niet een auto waar je regelmatig mee gaat rijden, evengoed wel indrukwekkende prestaties in een 2002 en mega back to basics sportwagen. Maar een mooi vergelijk was het geweest met een 130i oid.

Anyway, het is natuurlijk nooit vervelend om een 2002 turbo in actie te zien!