bmwe21.net forums

is er iemand in de omgeving van nijmegen die mijn e21 320/6 zou kunnen en willen afstellen?

hij loopt en rijd lekker alleen soms valt hij net ff te laag in de toeren met stationair..

mvg Jim

zou Henny van Doorn in Lent daar geen verstand van hebben?

Jawel heb ik al geinformeert.. 125 euro excl. Apperatuur en uurloon kost..
Beetje veel toch..

jim.e21 wrote:Jawel heb ik al geinformeert.. 125 euro excl. Apperatuur en uurloon kost..
Beetje veel toch..

Als hij daar de carburateur goed mee krijgt heb je de hoofdprijs.
Bedenk dat de expertise in deze carburateurs steeds schaarser wordt. Spullen die eventueel kapot zijn worden ook steeds prijziger laat staan een goede revisieset.

De 4A1 carburateur vereist veel aandacht in het synchroon afstellen omdat het eigenlijk twee carburateurs in een enkele behuizing is.

Henny van Doorn heeft mijn 323i afgesteld, vlak voor dat de motor uitelkaar plofte door een verkeerde afstelling. Volgens Henny was dat dan weer mijn probleem. Hij zit zo dicht bij de Waal dat ik hoop dat de bende daar nog eens flink overstroomt.

Oh lekker dan.. dan hou ik me 125 euro en de rest in de zak..
Ken ik dan niet beter een andere carb zoeken? Weber edelbrock of zo? Zoja welke?

Je kan natuurlijk een weberkit voor de 320/6 nemen. Even Google gebruiken en je komt wel op een paar aanbieders. Als de basis van je huidige carburateur goed is kun je natuurlijk ook deze reviseren.

uwbuurman wrote:Henny van Doorn heeft mijn 323i afgesteld, vlak voor dat de motor uitelkaar plofte door een verkeerde afstelling. Volgens Henny was dat dan weer mijn probleem. Hij zit zo dicht bij de Waal dat ik hoop dat de bende daar nog eens flink overstroomt.

Je kunt maarzo gelijk hebben, door het Ruimte voor de Rivier project bij Lent komt ie nog dichterbij de waal te zitten :p

Misschien is dit vloeken in de kerk, maar dezelfde carburateurs hebben ook op de Mercedes W123 en 126 etc. gezeten. Misschien is er een oude rot in het Mercedes vak die je kan helpen? heeft er toen ook eentje naar die van mij gekeken. Liep weer prima!

Heb dr al een van een mercedes gehad en van 2 een gemaakt want ze waren
Net iets anders. Het ging bij mij meer om omdat de 2 grote kleppen niet goed werkte.
Het asje was krom en miste het veertje voor dat ze dicht blijven zitten.

Ik heb anders ook nog wel een caburateur liggen van een 320.

groeten loentje

Dat dacht ik al.. is die wel hetzelfde als de mijne? En heb je een mooi prijsje natuurlijk haha.
En niet onbelangrijk is hij goed.

Het standaard verhaal van de kromme as bij de grote kleppen wordt vaak door de mensen zelf veroorzaakt.
Door de carburateur te vast te zetten en dan ook het centrale draadeind voor het luchtfilter maximaal te belasten trekt de bovendeksel krom. Hierdoor een vastzittende as en soms zelfs een vacuumlek.

Tevens is het niet alleen het veertje wat de terugval van de kleppen moet doen maar ook de vacuumdoos. Zoals velen dan gaan doen is de veer extra opspannen wat weer resulteert dat ze bijna niet meer opengaan. e.e.a. is op elkaar afgestemd uiteraard.

Daar zit wat in.. maar dat werkt prima bij de mijne de veer incl dat vacuum doosje.
Hij blijft op het moment wel lopen. Maar goed lang niet zoals het hoort..