Gezocht: flens 318i '82

[Bram_Baur]

De bovenste 'flens' is gedemonteerd uit mijn 318i '82.
Heb dit onderdeel bij de dealer besteld en daar kreeg ik het onderste onderdeel; dit past helaas niet.
Ook wist de dealer me te vertellen dat dit de enige mogelijkheid was, men kon geen andere optie aanbieden...
Op de oude flens kan ik 2 nummers zien: 1 267 538 en 1 225 2.1

Dit is (voorlopig) het laatste onderdeel om mijn motor eindelijk eens een keer te horen draaien.
Ik moet jullie dus niet vertellen hoe blij ik zou zijn als dit opgelost is...

Wie kan me hiermee helpen?

[Jeroen]

Past het echt niet, of heb je een extra aansluiting die evt af te stoppen is?

Niet elke dealer is even bereidwillig om mee te helpen puzzelen. Laat even weten wat er niet past en ik ga even wat voor je proberen via BMW. Jouw ond nr is 11531 267 538 waarschijnlijk en wat ze je hebben gestuurd is 11531 267 535. Er staat in ETK geen link tussen deze twee types. Doe ook even de laatste 7 cijfers van je chassisnr.

[Bram_Baur]

De originele is net iets korter dan de nieuwe. Dus hij past er niet tussen. Die extra aansluiting hadden we kunnen dichten maar hij past er dus niet tussen...
Mijn laatste 7 cijfers: 74 939 74

[Jeroen]

Ik ga morgen even trachten eea na te vragen. Al even gekeken want ik heb ooit eens een 318i gesloopt maar daar zit dat ding niet op. Je zou Loentje of Wondermike ook nog even kunnen vragen.

[Bram_Baur]

Ik ga morgen even trachten eea na te vragen. Al even gekeken want ik heb ooit eens een 318i gesloopt maar daar zit dat ding niet op. Je zou Loentje of Wondermike ook nog even kunnen vragen.

Voila, net gebeurd
Laat ons hopen...

[Wondermike]

Ik kan je niet helpen helaas. Nog geen 318i's gesloopt....
Succes met de zoektocht.

[loentje]

Ikke wel, zal dus eens gaan kijken.

Maar de vraag, wat is er mis met de oude?


groeten loentje

[Thegs]

Ik ben inderdaad ook wel benieuwd waar hij dan tegen aan komt.

[Jeroen]

Vraag is gesteld aan BMW. Ik kan de foto's hier niet bekijken maar kan me niet herinneren iets raars te hebben gezien, wat is er eigenlijk kaduuk aan de oude?

[Jeroen]

En antwoord: de 11531267535 bestaat niet meer dat is de 11531261528 geworden (van de M10 met carb). Hier moet je alleen een slangklem 16-30 en een plug D=16 P/N 17122754235 bij bestellen. Men kan het nummer van het oude verdeelstuk niet herleiden, komt niet voor in ETK. Kan het zelf ook niet vinden maar dat kan inmiddels al 4 keer omgenummerd zijn in de afgelopen 30 jaar en dan valt 'ie van het scherm.

Gebruikt juist exemplaar zou mooi zijn, maar als het niet past en je hebt het op chassisnr besteld dan is de dealer verplicht het nieuwe exemplaar terug te nemen, kun je in plaats daarvan een 11531261528 laten komen om te passen wellicht.

[Bram_Baur]

Ikke wel, zal dus eens gaan kijken.

Maar de vraag, wat is er mis met de oude?


groeten loentje

De oude heeft wat corrosie/oneffenheden aan de 2 grootste inlaten (die naar onder zijn gericht op deze afbeelding).

Hierdoor vrezen we dat we deze inlaten niet niet mooi kunnen laten aansluiten.
Of is dit anders op te lossen?

[loentje]

Gewoon netjes opschuren, ik vrees dat als ik er eentje heb ook in dusdanige staat is

Opschuren en ff een goede slangenklem eromheen moet het goedkomen. Kun je nog altijd zoeken naar een nieuwe. En de dealer zijn ding teruggeven, want hij heeft niet het goede geleverd.


groeten loentje

[Jeroen]

Als dat alles is id, zou ik 'm eerst eens netjes opschuren met staalwol of scotchbrite. Vaak is het meeste oxidatie die je er dan gewoon weer vanaf krijgt en hij weer zowat als nieuw is. Wat fijne oneffenheden zijn geen probleem.

[Bram_Baur]

OK, dan ga ik wat opschuren
Wel benieuwd wat de dealer gaat doen... Ik geloof nooit dat ie mijn geld gaat terug geven... Dan maar een tegoed-bon ofzo

[Jeroen]

En, issie nog een beetje mooi opgedroogd na het schuurwerk?