bmwe21.net forums

Hi all
Na een geweldige dag op de 2013 Sharknose Ik dacht dat ik zou u al de reden waarom ik kwam een kijkje nemen.
Ik kocht een E21 van een vriend die zou gaan om het te gebruiken om een trike te bouwen, maar hij zei de engel van de motor zou de motor aan te brengen in brede dus ik gaf hem de achterkant uit een E36 compact.
De compacte ik had voor een vriend afgelopen zomer gebouwd was het zonnig geweest voor een paar weken toen het regende en hij kreeg te levendig met de rechter voet en zet het op de top van een betonnen paal. Het gebogen alle eronder en het chassis.
Dus ik dacht dat ik zou terug te kopen en zet in de 21 hier is de laatste keer werd gereden voordat ik gestript.

De motor is M44 met nokken lighned vliegwiel chip highflow uitlaat k & n.
De converion heeft lang geduurd als hebben niet de tijd gehad.
Zoals ik al zei ik ga mijn uiterste best om naar de sharknose2014.
Hier zijn een aantal foto's en een kleine video van mij krijgen het begon voor het eerst afgelopen zondag




Hopen u allen volgend jaar

Google translate is always good for a laugh! But I get the message Howard so no problem, and I hope that you'll be able to attend the Sharknose Meeting again!

Zou u antwoorden in het Nederlands neem dus ik kan hebben lachen alsjeblieft

haha jij wilt een antwoord in het Nederlands eikel zodat jij ook kunt lachen ballen, nu neem ik je in de maling misschien heb ik wel last van Latourette

De man naast me heeft Latourette en hij maakt me aan het lachen Ik denk dat hij gewoon verkeerd begrepen?

Godsamme, je stuur zit aan de verkeerde kant, kerel!

Het is goedkoper om hier te verzekeren.
Ik zal in staat zijn om te zien waar ik lol ga.
Hopen te worden uitgevoerd op deze R1 carburateurs wanneer op bezoek komen

Ach nog een paar touwtjes vastknopen en rubber verbranden maar!

rembekrachtiger zit toch wel op een vreemde plek, hoe is deze gangbaar gehouden?

groeten loentje

Is een UK versie, daar wordt de hoofdremcylinder en dus de bekrachtiger bediend middels een stangenstelsel vanaf het pedaal. Daarom remmen rechtsgestuurde E21's aanzienlijk slechter, heel indirect.

joyeux Noël
Had een blik gisteren om nieuwe injectoren in de motor zetten.
De standaard injectoren zijn dan er limiet op een standaard motor.
Werd verteld aan VOLVO S60 SEDAN 2.0 TURBO BENZINE injectoren gebruiken 9186340 0280155831
Ik kon 5 bar brandstofdrukregelaar zetten in maar op veilig spelen met 4 bar.
Moest een beetje hakken van links doen
1 gesneden onder in de standaard een
2 oem m44 injector
3 standaard volvo injector ongeveer 5 mm korter
4 afgehakt kop met o ring in voor volvo injector met injector
5 volvo injector met kop
Dan moest brandstofrail verlagen door te snijden ongeveer 6 mm uit spruitstuk.

Hier is een foto van de MAF conversie van links naar rechts
1 318is m44 MAF
2 323i M52 MAF
3 1998 M3 Maf



Alles wat ik wilde was meer stroom door de injector om meer benzine te krijgen
Als ik de brandstofdruk op standaard injectoren zouden ze worstelen
is het verkeerd om cosworth pomp met volvo injectoren en een subaru 5 bar brandstof drukregelaar of de 4 bar gebruikt wordt uit een vw / Audi / Seat 1.8 turbo Ze passen heb er een op mijn 2.8 moest hebben een gaan met de molen te zetten.
Zolang je veel lucht veel brandstof kan krijgen in de motor te krijgen dan uit zo snel mogelijk zijn allemaal goed voor mij.
Dus ging ik voor de m3 MAF met een 2,8 inname rubber MAF connector is hetzelfde van motor weefgetouw.
Zal een update van 24 mei is niet ver weg

Een flinke puzzel! Mooi werk en jouw benadering is grondig. leuk om te zien!

oentje
Ik heb niet de auto had op de weg met deze motor dus heb geen idee hoe de remmen zal er veel informatie op het web dat ik op later zal uitzien.
Kan een externe rem servo zetten van een porche.

Deze 2 hebben remote servo onder passinger voetenruimte het blauwe busje is Anglia bestelwagen met Cosworth en Cortina 1600E heeft 1700 crossflow motor

Ben het oppakken van automatische 316 cardanas in het nieuwe jaar zal dus het verplaatsen dan gewoon uitlaat.
Hij zei dat hij zou kijken voor 323 naven en schijven.

Had een paar uur veranderen schroefas lager.
Ik kwam erachter dat de automatische cardanas is ongeveer 100 mm korter dus zal een gemakkelijke pasvorm.

Hoeft alleen uitlaat en tijd als de tijd is mijn vijand hopen een paar dagen op de auto snel te krijgen.