bmwe21.net forums

De koppeling van mijn 323i zit vrij hoog, aangrijpmoment. Tijd voor een nieuwe hoofdkoppelingscilinder?
Mi staat dit verder los van de staat koppelingsplaten etc. Of heb ik dit nu mis.


Dank voor jullie feedback.

Odo

Hoi Odo,

Waarom zou dit los staan van de staat van de koppelingsplaten?
Als je cylinders verslijten zou je drukverlies hebben en vaak lekkage.

Ik denk dat je even het kleine plaatje bij je huis van de bak moet verwijderen en even naar de dikte van de platen moet gaan kijken.

Dat kan je bij een M60 volgens mij niet zien. Zit geen plaatje wat eraf kan.
Wel het voorste plaatje maar dan zie je volgens mij niet veel meer dan de starterkrans.

Hoog aangrijpmoment is vaak juist wel de platen.

Wondermike wrote:Dat kan je bij een M60 volgens mij niet zien. Zit geen plaatje wat eraf kan.
Wel het voorste plaatje maar dan zie je volgens mij niet veel meer dan de starterkrans.

Hoog aangrijpmoment is vaak juist wel de platen.

Kan je niet bij de drukgroep kijken zonder plaat?

Denk het niet, maar nooit echt op gelet....

Je zou met een speciale voelmaat moeten kunnen "peilen" bij de koppelingcylinder of de platen versleten zijn. Alleen hoe lang moet deze voeler zijn?

Klopt, er blijft ruimte tussen de hulpkoppeling en de bak, daar kan wat tussen maar wat???

Maar als de hydroliek oke is en het pedaal hoog denk ik toch echt dat de platen dun worden.

Hydroliek lijkt mij ok. Zal wel nieuwe plaatjes dit jaar gaan worden

Ik heb nog wel een knappe set liggen, origineel BMW.

Je ziet idd enkel een deeltje van het vliegwiel, heb enkele fotootjes gemaakt van oa de onderkant vd V-bak(5-overdrive):