bmwe21.net forums

Mijn stalen benzineleiding onder de auto is vooral achteraan, boven de achteras, aangetast door roest. Zo erg dat er een lek ontstaan is en ik als noodoplossing 1 leiding een stukje in heb moeten korten.

Weet iemand of het APK goedgekeurd wordt als je een deel van de leidingen vervangt en de delen oud en nieuw met knelkoppelingen aan elkaar maakt ?
Of moet de gehele leiding vervangen worden?

Knelkoppelingen voor 8mm leidingen worden voor lage druk gasinstallaties gebruikt in recreatie voertuigen, dus verkrijgbaarheid is geen probleem.

Geen probleem, als het maar passend, deugdelijk, degelijk en lekvrij is. Tuinslang mag dus niet

gelukkig, dat maakt de reparatie een stuk gemakkelijker, dan hoef ik maar 2* een meter cunifer leiding te vervangen.

De regeltjes:

Artikel 5.2.9 brandstofsystemen
1. Alle onderdelen van brandstofsystemen van personenauto’s moeten veilig zijn en deugdelijk zijn bevestigd. Indien sprake is van corrosie is het bepaalde in Aanvullende permanente eisen, hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3, van toepassing.
2. Brandstofsystemen mogen geen lekkage vertonen.
3. De vulopening van een brandstofreservoir moet zijn afgesloten met een passende tankdop.

hoofdstuk 1, titel 2, afdelingen 1, 2 en 3 geeft in algemene zin aan dat er geen sprake mag zijn van aantasting door corrosie, scheuren, etc.

Ik ga de benzine leidingen toch maar helemaal vervangen. Ik zag namelijk op diverse plaatsen flinke roest aantastingen.
De beide leidingen worden vervangen door 8mm cunifer leiding. Hiervoor op ebay 7,6m besteld. Dit zou net genoeg moeten zijn voor de 2trajecten.

De leidingen lopen over de achteras en sommige klemmen zijn heel moeilijk bereikbaar met de achteras er nog onder. Hopelijk gaat het lukken.

Half sept is de apk deadline.

Koperleiding word ook wel eens gebruikt.
http://www.ebay.de/itm/Kupferrohr-Kraft ... 1e8ecff1e5

Klopt, maar dat is wel dure koperleiding.bij de kampeerhandel koop je koperleiding voor 6,50 per meter.
Ik heb voor de cunifer leiding nog geen 60 euro betaald. Uitgerold blijkt het 7,85 meter te zijn.

Cunifer heeft wel betere eigenschappen tegenover koper. Het is minder broos, dus beter bestand tegen trillen.

Heb ik weer iets bijgeleerd.

Weer een lekker project Bert! Als je alles gaat vervangen dan kom je wel een heel eind denk ik, denk dat de tanks het meest in de weg zitten maar heb je die er nog onder?

Tank (enkele) zit bij de E12 nog achter de achteras as, onder de kofferbak, dus die zit gelukkig totaal niet in de weg.
Gisteren moest ik helaas constateren dat 1 ophangbeugel van de tank totaal losgekomen was van de bodem.
Dus weer een klusje erbij op de lijst.
Wat echt wel in de weg zit is de achteras zelf, en dan voornamelijk het subframe. op 1 plek kan ik zelfs de schroef van het beugeltje niet lossen. alleen een bitje krijg ik niet in de kop van de schroef gestoken. Het lijkt erop dat ik voor 1 beugeltje het gehele subframe onder de auto moet laten zakken

Hier foto's van de tank ophangbeugel:





deze auto heeft ooit rechts achter schade gehad, waarbij die beugel al eens opnieuw aan de vloer gelast is. Daarnaast is dit een ideale verzamelplek voor water&zand.

Oh ja E12 natuurlijk, dan is dat geen issue maar verder heb ik te weinig onder E12's gelegen voor een goed verder oordeel haha

Ik heb de tank van men e12 nooit los gehad.
Peter_p wel, die hooeft ooit van een e12 520 type1 omgebouwd tot M535i e28 techniek.
http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=9829.0
Wel moeten de ontluchtingsleidingen in koffer los voor demontage benzinetank.

ik was toch niet van plan de tank te gaan demonteren.

Heb al een quick en dirty nieuwe ophanging voor de tank gemaakt. deze rot zeker niet meer weg.

Hmmm, maar kijk wel even of de bodem waar de originele tankophanging zit niet door is, Bert. Verder lekker bezig!

Vandaag begonnen aan het vervangen van de brandstof leidingen. Man man wat een K.. klus is dat.
Om de leidingen te demonteren zonder deze al te veel te verbuigen moet de uitlaat er onder uit. De aandrijf as eronder uit, en het subframe van de achterwiel ophanging los om deze een stuk te kunnen laten zakken.
Gelukkig gingen alle schroeven, bouten en moeren allemaal plobleemloos los. De meeste zijn al bijna 40jaar niet los geweest!

Tip: als je toch je achterwiel ophanging er onderuit hebt liggen, vervang dan meteen je brandstof leidingen!