bmwe21.net forums

Dag Allen,

Ik heb een probleem met het toerental van mijn bmw

als ik start draait hij even normaal maar hij begint meteen te zweven in toeren rond de 2000 toeren.
Carburator is helemaal proper gemaakt en na het hermonteren doet hij hetzelfde. Ik heb de twee elektrische stekkers uitgetrokken en dan lijkt hij normaal rond de 900 toeren te gaan draaien.
Wat kan het probleem met die stekkers zijn?

groet!
Daan

Update;

Waarschijnlijk is het een probleem met de automatische choke,

Iemand ervaring met dit probleem te verhelpen?

Bedankt!

Daan

Even wachten op Peter V., hij weet er van alles vanaf.

Hoi,

Ik heb echt wat meer info nodig.

Je heb de carburateur uit elkaar gehad en schoongemaakt. Dus nieuwe pakkingen, vlottersysteem etc. Afstelling weer volgens de basis gedaan?

Welke stekkers trek je los?

Een 315 heeft de zogenaamde Solex 1B2 met verschillende zaken omtrent de automatische choke. Deze moeten allemaal werken om het geheel kloppend te krijgen.

Kun je desnoods een filmpje plaatsen?

beste,

had het zelfde probleem met de carbu, had de stationair sproeier die elektrisch was vervangen die een originieel bmw stukis (100 euro) duur grapje.
Maar bleef met het zelfde probleem.
Conclusie gewoon een carbu van een 02'tje er op gezet (1602) en draaid als een klokje juist wat aan pas werk noodig voor de gaskabel en de handmatige choke.

mvg

Dat kan wellicht een oplossing zijn maar dan heb je wel een andere carburateur erop zitten. Niet iedereen wil of kan dat.

dit klopt , maar ik vind de origineele carbu niet echt goed .
Maar ik versta u inderdaad niet iedereen wil dit

Nog afgezien van kosten, er is natuurlijk een reden waarom dat ding niet lekker werkt. Peter is één van de mensen hier (net als ikzelf trouwens) die liever op zoek gaat naar de oorzaak. In de meeste gevallen zijn delen prima te herstellen, en tegen zeer beperkte materiaalkosten.

ik heef je gelijk het is inderdaad leuk , het opsporen van het probleem.
Het was maar een tip .

ik denk dat het wel eens aan de elektronische stationair sproeier zou kunnen liggen + alle vacuum buisjes moeten ook corect zijn aangesloten en je moet zeker zijn dat de rubberenafdichting tussen de carburateur en de inlaatcollector geen valse lucht toelaat.

mvg

Dan heb je zomaar een aantal heel belangrijke punten te pakken.

Als je de stekkers losgooit van de elektrische delen. (verrijkingsventiel automatische choke en stationairklep) en ze gaat dan goed lopen is niet goed.

Je verrijkingsklep werkt middels een verwarming die een naald uitstuurt. Als de reactie van het toerental gelijk is dan kun je die niet de schuld geven.
Als je bij losgooien stationairventiel de reactie heb kunnen er verschillende zaken zijn.
Het feit dat ze wel blijft draaien (want eigenlijk moet de motor uitvallen) kan betekenen dat je basisafstelling compleet verkeerd staat. Tevens de afstelling van de gasklep (onderste) Als deze te ver open blijft staan dan heb je eigenlijk al geen stationairklep meer nodig (zie het als gas geven). Ik zou in die richting als eerste gaan zoeken.