bmwe21.net forums

Heren,

De aloude 518 (e28) uit 1982 is gisteren vakkundig in elkaar gemept. De weinige interessante onderdelen zijn er eerst afgehaald uiteraard.
Nu had ik deze BMW gekocht omdat het een hele vroege 518 is en deze was voorzien van een 5 bak.
De bak heb ik er uiteraard (met blok) uit gelepeld, maar helaas..de bak heeft wel een gat... maar dat is dieperliggend dicht.
De feitelijke aandrijving mist dus. Nu heb ik hier nog wel een 4 bak liggen die dit asje met keerring wel heeft.
Cruciale vraag is dus: kan ik het huis open boren en dan dit asje plaatsen?
De sparing zit er dus wel (past ook 1op1) maar de 'bodem' van de sparing is dicht.

Nu is een losse M10 bak met cardan voor een 518 ook al leuk geld aan het worden, dus ik wil de bak niet verpesten als het niet nodig is.
Kortom: heeft iemand van hier dit kunstje al eens gedaan?

Kun je achterste deel 4-bak niet op de 5-bak zetten?
Wordt met bakken van M30 motoren gedaan.

In alle gevallen zou ik eerst dat achterste deel er even afhalen, kijken of dat 4 bak asje echt plug&pray is en in dat geval een keuze maken om wel of niet te gaan boren.

Volgens mij kan dat niet zomaar toch? Dan moet de aandrijfflens toch van de bak.

weet ik veel .

Dat is maar een moer losdraaien en met poelietrekker ''aftrekken''.

Ok, ik zal eens gaan trekken...aan de flens dan hè.

Dan zal het nog de vraag zijn of de betreffende as in de bak ook beschikt over het tandwiel om de as voor de teller aan te drijven natuurlijk. Zo niet, zou die specifieke as wellicht identiek zijn aan die in een viercilinder bak? Zal wel niet.

Leuk experiment wel, ik ben benieuwd!

Ik trek hem uit elkaar. Plaatjes volgen

We gaan het zien:)

Ik zie niks? Plaatjes?

Jaja, komt vast wel een keer.....in 2017.

Ik was een tijdje geleden eens aan het kijken en toen kwam ik dit tegen: http://bmwfans.info/parts-catalog/E28/E ... eedom_dri/

15 t/m 17. Voor taxi's. Heeft dat hier iets mee te maken?

Nog nieuws Ite?