bmw e21 project
Posted: Thu May 14, 2015 1:00 pm
na een tijdje al aanwezig te zijn op het forum zal ik me maar eens voorstellen. ik ben krijn, 17 jaar en woon in ovezande ( ligt onder goes, zeeland). ik was al een jaar of twee aan het kijken voor een bmw om op te knappen en aangezien mijn broer een bmw e30 heeft heb ik daar is naar gekeken ,maar na een paar maanden zoeken wist ik al zeer snel dat ik geen e30 wilde gaan rijden. waarom? je ziet ze vindt ik te vaak en ik zoek iets wat je niet tot niet vaak tegen komt. dus ging ik weer verder zoeken. ik kwam ook nog een bmw 02 (ronde achterlichten) restoratie project tegen ,maar mijn ouders zeiden dat een beetje lang zou gaan duren. die zelfde middag kwam ik op autoscout een sahara beige bmw e21 tegen dus mijn vader die dag nog gebeld naar de persoon die hem verkocht en jawel ze stond nog te koop (stond bijna een jaar op autoscout te koop).
een week daarna zijn vader en broer om de auto geweest. en eindelijk had ik er dan eentje op de oprit staan. op de foto's zag je al wel wat vlieg roest ,maar toen de auto op de oprit stond en ik hem zelf kon inspecteren zag ik al wel dat het net als mijn motor een heleboel liefde nodig had. na een week op de oprit gestaan te hebben heb ik ze maar naar binnen geduwd(koppelings cilinder was ineens kapot gegaan ,maar dat gebeuren) en de auto maar eens uit elkaar gehaald. en toen werd al heel snel duidelijk dat ik nog een e21 koets nodig had. na een maand zoeken zag ik een advertentie staan van leon en maar eens kijkje genomen of het iets was. bij leon de koets helemaalk geinspecteerd en lekker met een schroevendraaier geprikt in de koets en de schade viel mee. in januari maar is om de koets geweest en toen stonden er ineens 2 bmw's (type 1 en type 2) in de schuur( tip voor iedereen trouwens koop een rijdende koets/body ,want je krijgt een kale koets iet moeilijker van een autoambulance dan je denkt.)
dus als eerste het motorblokje uit de type1 gehaald en de voor en achter as er ook meteen onderuit gehaald en onder de type 2 gezet. dat gaat trouwens nog best lastig als je dat in je eentje doet ,maar het is na een uur of 4 toch gelukt. mijn broer keek is naar mijn blokje en zei dat er een steen in een klep zat
. dus de kop er maar eens afgehaald. wat bleek nou te zijn gebeurd. de type 1 reed op lpg en daar zijn de kleppen niet voor gemaakt dus die kregen een soort aanslag erop wat leek op steen ,maar mijn broer was al weer pleite dus ik heb zelf de kop er weer opgezet en het blokje in elkaar gezet( moet toch een nog een keertje uit elkaar worden gehaald of er komt een 318i blokje in met dubbele carbs). in april maar eens gekeken hoeveel er gelast moest worden aan de type2 en maar eens een begin gemaakt. maar aangezien mijn vader last en slijpt en hij niet altijd de tijd heeft aangezien hij bakker is heeft dat nu een vertraging opgelopen. dus heb ik de kabelboom er maar eens uit de type 1 in de type 2 gezet(ging nog vrij makkelijk)
vorige week was ik nog bij een vriend om wat advies te krijgen voor de lak. ik zou ze eerst gaan rollen in zwart ,maar hij had nog wel een andere verf zei hij. hij werk trouwens bij de kerncentrale en daar komt de verf ook vandaan(dus mocht er een keer een kern ramp komen dan blijft de mijne bestaan
) en nu zou hij nog even kijken of ze er ook een spuit cabine kunnen missen zodat ik die kan gebruiken.
ik heb trouwens nog nooit in een e21 gereden. mag ik trouwens nog niet eens ,want dan moet ik een b rijbewijs hebben en die ga ik van de zomer is halen. dus zou iemand het genot van het rijden in een e21 kunnen beschrijven?
de foto's volgen nog
groet, krijn
een week daarna zijn vader en broer om de auto geweest. en eindelijk had ik er dan eentje op de oprit staan. op de foto's zag je al wel wat vlieg roest ,maar toen de auto op de oprit stond en ik hem zelf kon inspecteren zag ik al wel dat het net als mijn motor een heleboel liefde nodig had. na een week op de oprit gestaan te hebben heb ik ze maar naar binnen geduwd(koppelings cilinder was ineens kapot gegaan ,maar dat gebeuren) en de auto maar eens uit elkaar gehaald. en toen werd al heel snel duidelijk dat ik nog een e21 koets nodig had. na een maand zoeken zag ik een advertentie staan van leon en maar eens kijkje genomen of het iets was. bij leon de koets helemaalk geinspecteerd en lekker met een schroevendraaier geprikt in de koets en de schade viel mee. in januari maar is om de koets geweest en toen stonden er ineens 2 bmw's (type 1 en type 2) in de schuur( tip voor iedereen trouwens koop een rijdende koets/body ,want je krijgt een kale koets iet moeilijker van een autoambulance dan je denkt.)
dus als eerste het motorblokje uit de type1 gehaald en de voor en achter as er ook meteen onderuit gehaald en onder de type 2 gezet. dat gaat trouwens nog best lastig als je dat in je eentje doet ,maar het is na een uur of 4 toch gelukt. mijn broer keek is naar mijn blokje en zei dat er een steen in een klep zat
. dus de kop er maar eens afgehaald. wat bleek nou te zijn gebeurd. de type 1 reed op lpg en daar zijn de kleppen niet voor gemaakt dus die kregen een soort aanslag erop wat leek op steen ,maar mijn broer was al weer pleite dus ik heb zelf de kop er weer opgezet en het blokje in elkaar gezet( moet toch een nog een keertje uit elkaar worden gehaald of er komt een 318i blokje in met dubbele carbs). in april maar eens gekeken hoeveel er gelast moest worden aan de type2 en maar eens een begin gemaakt. maar aangezien mijn vader last en slijpt en hij niet altijd de tijd heeft aangezien hij bakker is heeft dat nu een vertraging opgelopen. dus heb ik de kabelboom er maar eens uit de type 1 in de type 2 gezet(ging nog vrij makkelijk)vorige week was ik nog bij een vriend om wat advies te krijgen voor de lak. ik zou ze eerst gaan rollen in zwart ,maar hij had nog wel een andere verf zei hij. hij werk trouwens bij de kerncentrale en daar komt de verf ook vandaan(dus mocht er een keer een kern ramp komen dan blijft de mijne bestaan
) en nu zou hij nog even kijken of ze er ook een spuit cabine kunnen missen zodat ik die kan gebruiken. ik heb trouwens nog nooit in een e21 gereden. mag ik trouwens nog niet eens ,want dan moet ik een b rijbewijs hebben en die ga ik van de zomer is halen. dus zou iemand het genot van het rijden in een e21 kunnen beschrijven?
de foto's volgen nog
groet, krijn
