bmwe21.net forums

Ter info: verzekeraars stellen allerhande eisen aan voertuigbeveiliging, zeker als je het over een all risk verzekerde oldtimer hebt. Gestald in een afgesloten en niet door derden toegankelijke ruimte bijvoorbeeld, en voorzien van een beveiligingsniveau met SCM certificering, hetgeen inhoudt een goedgekeurde beveiliging, ingebouwd, gekeurd en gecertificeerd door een erkend inbouwstation.

Het staat vaak slechts uitsluitend in de kleine lettertjes, maar pas op dat je niet voor verrassingen komt te staan als je een keer wat te claimen hebt. Niet voldoen is geen uitkering. Idem trouwens voor de jaarlijkse keuringsplicht van SCM systemen. Welke beveiligingsniveau vereist is, hangt af van je verzekeraar, die mag zelf de eisen stellen.

Welke klassen eisen van verzekeraars:
SCM klasse I: automatisch inschakelende dubbele startonderbreking
SCM klasse II: automatisch inschakelende dubbele blokkering (identiek aan Kl. I), inbraakdetectie en alarmering (sirene)
SCM klasse III: naast de beveiliging van klasse II heeft deze een aanvullende sabotagesignalering en hellingdetectie. De sirene die voor de akoestische signalering zorgt, bevat een ingebouwde noodstroomvoorziening. De verbinding tussen de centrale en de sirene vindt plaats via een gecodeerd signaal. Als de draad tussen de sirene en de centrale wordt doorgeknipt, zal de sirene afgaan op de noodstroomvoorziening.
SCM klasse IV: óf SCM Klasse 1 + Voertuigvolgsysteem, óf SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat niet geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm
SCM klasse V: SCM Klasse 3 + Voertuigvolgsysteem dat geactiveerd wordt door het klasse 3 alarm

Genoeg inleiding nu. Ik moet aan een SCM startonderbreker en daarvoor zoek ik een goed inbouwstation, en liefst ook een beetje in de regio Utrecht. Ervaringen, tips, suggesties?

bij mijn verzekeraar is all risk tot 50000 euro geen alarm of startonderbreking nodig .
de auto moet wel van 00.00 uur tot 6.00 in een afgesloten ruimte staan.