bmwe21.net forums

Dag allemaal

Zoals de titel al aangeeft, start mijn E21 niet. Wou afgelopen zondag een stukje sturen, wagen stond toen al 2 weken stil. Na even ronddraaien sloeg de motor aan, ik gaf wat gas bij maar toen viel hij weer stil.

Nog een paar keer proberen te starten maar noppes. Draait mooi rond maar slaat dus niet aan. Misschien had ik hem verzopen dacht ik. Paar dagen laten staan, ook met deksel van carburateur eraf, zodat alle benzine zou verdampen. Tevergeefs.

Al nagekeken:

-Na een startpoging zijn de bougies vochtig dus er komt benzine in de cilinders terecht. Ook ruik ik benzine.
-Contacten verdeler zijn goed, heb ze voor de zekerheid nog eens licht opgeschuurd.
-Batterij en bekabeling tussen verdeler en bougies zijn goed.
-Bougies en luchtfilter zijn recent (<1j en <1000km) vervangen.
-Tank is halfvol (heb er nog 10 liter bijgevuld om zeker te zijn)
-Choke en gasklep zitten niet vast
-(originele) Solex carburateur
-Wagen staat steeds binnen gestald
-Gaspedaal niet of volledig open tijdens starten geeft geen verschil, ook enkele keren pompen vooraf niet.
-Zekering choke is goed

Hoe kan ik controleren of er effectief een vonk uit de bougies komt?

Wat me wel opviel is dat de aanslag op de bougies van cilinder 2 en 3 iets zwarter is dan de buitenste. Ook viel hij (toen hij wel nog startte dus) soms uit tijdens het opwarmen (maar vooral na langere tijd stilstaan). Valt dat onder #justcarburetorthings?

Tot hiertoe eigenlijk geen startproblemen gehad. Wagen heeft 123000 km, start altijd van de eerste keer. Aangezien het nu 'plots' niet meer lukt, vermoed ik eerder een defect dan een verkeerde afstelling...

Alvast bedankt!

Als je je bougiekabels nummert en lostrekt dan kun je met het schroefdraad van een bougie (een uit je blok of een andere) tegen het kleppendeksel kijken of er een vonk is, doe dit voor elke kabel. Wel voorzichtig zijn want het kan zeer doen.

Ondertussen heb ik dit even gecontroleerd, er is nog een duidelijke vonk te zien...

Suggesties wat ik nog zou kunnen controleren?

Dit is wel apart.

Geen andere dingen gedaan aan de motor recent?

Je heb vonk, je heb brandstof. Staat je verdeler wel goed vast oftewel komt de vonk op het juiste tijdstip.

Hij geeft totaal geen leven?

Is er geen slangetje van de vervroeging af? Andere vacuumlekken? En je hebt vonken en je hebt vonken. Als een condensator stuk is dan heb je wel een vonk, maar die laat te wensen over. Heeft deze een transistorontsteking, of is het nog met condensator en contactpuntjes?

Nog 'oude' type van ontsteking.

Ik vermoed dat het toch ergens in de brandstoftoevoer moet zitten. Als ik wat startpilote in de carburator spuit, slaat hij aan. Na een seconde valt hij dan wel weer stil, maar ontsteking lijkt me dus wel ok. Bij intrappen gaspedaal ruik ik wel wat benzine, maar ja... blijkbaar toch niet voldoende.

Heb even alle vacuumslangetjes die ik kon zien bekeken, maar die leken me nog ok.

Ik zou de benzinepomp eens wisselen en zit er nog een filter voor de pomp?

Gisteren nog even wat tijd gevonden om het probleem te bekijken.

Als ik de benzinepomp demonteer en met de hand het pinnetje induw, zuigt deze een stevige straal benzine uit de tank. Pomp lijkt me nog ok. Met de pomp terug aan het blok geschroefd echter, komt er niets uit wanneer ik de wagen probeer te starten... Mij is niet geheel duidelijk waarom :-s

Er zit een pin in, die door de kop heen mee volgt op een excenter op de nokkenas. Als je de pomp demonteert, de auto in de hoogste versnelling zet op een vlakke ondergrond en je duwt lichtjes tegen de pin. Vervolgens duw je de auto naar voren, of naar achteren, beweegt de pin dan heen en weer?

Doordat de motor in de versnelling staat, roteer je de krukas ook en daarmee ook de zuigers en de nokkenas. Als het goed is moet de pin waar je lichtjes tegaan drukt ook heen en weer gaan. Uit mijn hoofd is die pin die meevolgt op de nokkenas ongeveer 8mm bij 50mm lang.

Kijk eens of je geen fitje in de aanzuigleiding hebt.