bmwe21.net forums

Zoals de titel aangeeft heb ik een probleem met mijn elektrische spiegels. De linker en rechter werken beide, maar exact tegeovergesteld. Dus links naar boven is rechts naar beneden. Ik bediende de linker spiegel, knopje naar rechts, ging naar links. Dus knopje in de deur andersom gedaan, toen bleek ik rechts het probleem te hebben. Ik heb de spiegels getest, met het knopje los aan de stekker, dus nooit gemerkt dat ze precies tegenovergesteld werken.

Anyway, ik dacht dat makkelijk op te lossen door wen plus en min om te draaien bij de ene spiegel, maar zo blijkt dat niet te functioneren. Blijkt dat er van de 4 draden meerdere draden een signaal geven en dan de spiegel gaat bewegen. Maar het moet toch een simpele massa zijn, die ik moet omleggen of verbinden ofzo.

Wie kent het schema van de spiegels en kan mij een goede tip geven?

Dit is het schema voor een 320i uit 1982. Kun je hier iets mee?

Er gaan 4 draadjes naar elke spiegel, 1 voor elke richting. Lijkt erop dat die dan ergens geswapped zijn, vermoedelijk gespiegeld (excusez le mot), dan wel in de kabelboom van de bestuurdersdeur, dan wel in het aparte kabelboompje naar de rechter spiegel, waardoor 1 van beide in de verkeerde richting beweegt. Je kunt het schema erbij pakken maar zeker in het kabelboompje van de bijrijdersspiegel moet dit makkelijk te meten, testen en realiseren zijn.

Als de spiegels uit elkaar geweest zijn dan kan het zijn dat een motortje een halve slag verdraaid is.
Als je dan in de stekker nr 1 en 3 omwisselt is het opgelost.

Oh dat klinkt helemaal aannemelijk!

Tja, als ik meet, dan gaan er niet 4 draadjes naar elke spiegel voor elke richting 1. Dat is wat ik beschrijf, meerdere signalen maar meerdere draden per commando.

Twee draden omdraaien werkt dus ook niet, er is er 1 bij met een constante geschakelde plus en er zijn 3 draden die signalen geven, bij 1 commando gaat de constante geschakelde plus uit, soms geven meerdere draden tegelijk signaal.

Dus alle adviezen hier ten spijt, dat gaat bij mijn auto niet zo werken denk ik.

Ik heb de stekker van de bijrijderszijde uitelkaar gehaald en met 4 losse draadjes ertussen wat geprobeerd, zoals jullie het nu ook voorstellen, maar helaas.

Iemand er ervaring mee, verder?

De werking van de e21 spiegel getest.
Zwart en blauw is het motortje hier 12v op gaat de spiegel naar links of rechts afhankelijk van de polarisatie plus of min
zet je ook nog 12v op de bruine en de witte dan gaat de spiegel naar boven of onder ook weer afhankelijk van de plus of min op de zwarte en de blauwe.
De bruine en de witte wordt alleen gebruikt om om te schakelen van L/R of O/B

Ik heb ook nog effe gekeken of het bij type 2 ook zo is, en dat is het zelfde.
Volgens het schema van de E30 werk het net iets anders dan gaat de spiegel naar L/R als de koppeling 12v krijgt.
Ik kan nu niet zo snel kontroleren of dat ook zo is.

Zat me onderweg ook te bedenken dat het idd twee spanningen zijn en dan de polariteit omkeren. Zoals jij beschrijft dus Jan!

Dus zwart en blauw omdraaien? Oké, ga ik binnenkort proberen. Dank voor de verdiepingsslag, mannen!

Grappig hoe dat werkt, nooit eerder in verdiept.

Ik moet zeggen dat ze toendertijd best wel inventief waren om zoiets te maken.

Maar eh, met een orginele kabelboom kan er toch eigenlijk niks verkeerd zitten? Of iemand heeft in één spiegel de motor eens vervangen en verkeerdom aangesloten.

Succes ermee in ieder geval

Er is een tweede spiegel aan gezet door een vorige eigenaar, maar niet geheel via het boekje. Ik heb die boel voor montage getest. Maar omdat het knopje los in de deur zonder paneel hing, heb ik de werking wel getest, maar nooit gelet op de positie van het knopje.

Achteraf, daar is het mooi wonen, maar dus achteraf herinner ik mij dat dat het geval ook was voor de restauratie. Nu even oplossen, zodra ik er tijd voor heb.

Jan had gelijk, ik had wat andere kleuren in de kabelboom, maar waar blauw en zwart horen heb ik de draden omgedraaid en nu gaat de spiegel goed!

Mooi mooi, alles tot in de puntjes.