bmwe21.net forums

Zo tussen de drukte door toch maar een update .. we hebben half maart terug een daily die samen met de bestelbus zal worden gebruikt. Klanten km's en weekendgebruik

Verschillende redenen.. Thomas wordt groter dus alle privé afstanden met de bus wordt wat moeilijk en ook klantenbezoek is soms puur voor imago gewoon beter met een auto.

Maar .. we hebben gezien de groei een bedrijfspolicy kwa auto's .. en daarbij vallen in deze eerste ronde de Premium merken af om de kosten wat gezond te houden

Keuze is gevallen op Renault.. jawel dat Franse merk weet je wel.

Onze verkoper heeft een nieuwe Mégane break gt edition en de secretaresse heeft een Twingo.. Ronny heeft ook een Mégane break wegens gezin met 2 kinderen.

Onze andere vennoot heeft het slim bekennen en die heeft een eco gebak Renault ding gekocht voor zijn vrouw. Hij rijd privé met een Audi rs4.

Dan was het mijn beurt .. Renault dus dat moest het worden .. geen zin in een eco ding en aangezien de grootste afstanden toch met de bestelbus blijven had ik ook geen zin in een diesel. Ik moest dus ook wat creatief zijn en uiteindelijk doordat we als zaakvoerders toch wat meer mogen tot de consensus gekomen dat ik ook een jonge 2de hands mocht kiezen zolang die binnen budget zat en het een eco 5 of 6 was maar dus wel een Renault.

Wat is er leuk van Renault.. ik kan maar aan 1 ding denken en dat is aan de renault 3 Mégane rs. Dat ding komt in alle filmpjes en reviews naar boven als de referentie in de hot hatch markt. Zou zelfs beter zijn dan de nieuwe

Al een tijdje aan het rondkijken en wat aan mensen gezegd wat ik zocht tot 2 weken geleden 1 van de racepiloten die samen met Ronny op de c1 rijd me app te dat hij zijn Mégane 3 rs trophy verkoopt.

Gaan kijken en rijden en dat beviel best om de klanten en weekend km's mee te rijden

1ste eigenaar .. 3 jaar .. 60k km .. cup chassis .. mechanisch sper en aangezien de trophy versie ook een leuk interieur alcantara stuur en dito recaro stoelen .. maar ook 275pk en 360nm. Belangrijk GEEN torquesteer!!! en een vooras die serieus bijt .. zal ook wel aan de michelin pilot 4S liggen maar tijdens de testrit van 30km geen onderstuur gevoeld

Steeds dealeronderhouden en nog 2 jaar garantie.

Nooit gedacht van ooit in een Renault te rijden maar dit zie ik nog wel zitten.

Nu hard werken zodat de volgende terug een BMW kan zijn

Gerrit

Spannende ontwikkelingen haha! Zo kom je natuurlijk wel steeds meer richting een lifetime ban hier!

Nee hoor, ik begrijp 'm helemaal, zeker zakelijk en budgettair. En er zijn meer funcars dan alleen die van BMW, sterker nog, er is ook fun te koop voor een stuk minder geld en daar is dit er wel één van inderdaad. In mijn eigen zoektocht (waarover later meer) heb ik ook diverse merken en modellen overwogen, gisteren nog zat ik naar een 147 GTA te kijken haha!

Niks mis mee, Gerrit! Dat zijn echt leuke auto's.

Ik geloof ook zeker dat zo'n Mégane RS de referentie in het hot-hatch-segment is (hoewel ik je uit ervaring kan zeggen dat een Focus ST ook een bijzonder heet apparaat is..., maar een Ford is al geen overweging meer begrijp ik). Wat ik alleen niet weet is hoe het met de betrouwbaarheid van electronica in die moderne Renault's gesteld is?

Hoe dan ook: geen heel vervelende afwegingen die jij mag maken, doordat het je met hard werken goed gaat

Greetz,
Walter.

Zalig Gerrit. Zo kan je op een slimme manier ondanks de drukte toch een beetje genieten van FREUDE AM FAHREN.

275 pk en 360 Nm is al de moeite! lijkt mij eerder iets om trackdays mee te gaan doen op Zolder
Succes met je nieuwe kanon

Maar is zo'n coupé groot genoeg om met z'n drieën in te passen? Lijkt niet veel groter dan de fiat 500 te zijn op de achterbank?

Is wel een stuk groter Koos .. de abarth is echt een mini auto ..

Ja elektrische problemen .. nog niets van gehoord of gelezen en door de 2 jaar garantie die er nog opzit zit ik nog wel even safe

Ford is idd ook een ok merk maar ja .. Renault is renault he .. beetje voorbeeld geven aan werknemers en niet teveel uit de band springen .. ben nu al de enige met een sportversie

Oké, daklijn lijkt me zo laag, achter. Maar voorlopig is het mooi!

Leuke daily hoor. Kun je bet mee voor de dag komen.

Wel geen bmw dus maar had ik al gezegd dat het geen grijze is

Hee, geen grijze!! Leuk!!

Maar je kon niet helemaal zonder grijs he hahaha!

Leuk speelgoed.
Ben benieuwd hoe je de wegligging vind ten opzichte van de M3

Zo de Mégane staat ondertussen al 2 weken thuis .. door de drukte heb ik er nog niet zoveel mee gereden maar toch al genoeg om een eerste vergelijk met de m3 te maken.
Hoe vergelijkt deze wagen zich met de e36 M3.

Zonder twijfel rij je hiermee in een bochtige omgeving een standaard e36 m3 naar huis echter is de mijne niet standaard en dan is het vergelijken eerder detailstudie.

Kwa bochtensnelheden liggen de 2 wagens bijna op hetzelfde niveau .. die Mégane is niet voor niets de referentie geweest op gebied van snelle FWD, al is de m3 naar mijn gevoel toch net de betere van de 2 .. op gebied van vermogen lijkt de Mégane iets sterker in het middengebied wat logisch is want het max koppel van 360nm is er al bij 3000 toeren .. verder is de vermogensopbouw zeer mooi lineair en is het niet zo dat bij 5000 toeren het beste er van af is. Hij gaat mooi door tot 6500 en wordt sterker naarmate de toeren stijgen . Hij moet het boven de 4500 toch wel afleggen tegen de M3 (Mijn aangepaste M3 wel te verstaan) ook logisch gezien de 30 pk verschil. De Mégane is gemeten motorisch volledig standaard met enkel een bmc vervang luchtfilter (originele optie bij renault) op 292 pk. Bijna elke standaard megane rs
heeft 10 tot 15pk meer dan standaard dus niks speciaals dus op dat gebied

Wat mis ik bij de M3 en heb ik bij de Mégane wel

De 6de versnelling die me toelaat hogere snelheden aan te houden aan een aanvaardbaar toerental 170 in 6de is 4K bij de m3 is 170 in 5de 5.3K wegens kort diff.

Weekendwagen gedurende het ganse jaar inzetbaar (dat is met de m3 moeilijker gezien de 200+k km stand)

Wat mis ik in Mégane dat ik in de m3 wel terugvind.

Zeer directe gasrespons (daar zit door de turbo bij de renault toch een zeer lichte vertraging op maar moet eerlijk zeggen voor een turbo motor nog zeer goed)

Sound .. de akrapovich ploft af en toe wel wat maar de sound van de m3 draagt voor mij extra bij tot de algemene beleving

mijn natuurlijk gevoel van in een RWD te rijden

Conclusie .. deze 2 wagens zijn eigenlijk de perfecte combinatie al heb ik al door dat het goed is dat ik de Mégane bewust als weekendwagen heb gekocht, doordeweeks verkeer is niet zijn ding en dan komt hij ook helemaal niet tot zijn recht dus op zondag zet ik hem met plezier weer voor een weekje of mss wel 2 in de garage en rijdt de doordeweekse km's wel met de fiat scudo

Fotootje