bmwe21.net forums

Voor de technisch onderlegde onder ons, tijdens mijn Alpenrit begon op een gegeven moment het lampje van de handrem te knipperen. Eerst heel soms, later iets meer en bij remmen bleef hij branden. Ff snelle check onderweg, remolie vol OK, rembloksensor voor is doorverbonden ivm Volvo klauwen en de remblokken achter waren nog ruim voldoende. Nu de auto even van de grond en met nog ruim 5mm remvoering is toch de sensor al massa aan het maken. Geen probleem, oorzaak gevonden.

Maar op de handrem reageert het lampje dus helemaal niet meer (Of dat al zo was durf ik even niet te zeggen). Ook niet als ik dat draadje direct met de massa verbind.
Waar zou dit aan kunnen liggen.

Nog een toevoeging, het lampje gaat ook niet aan als ik de draden bij de remolie schakelaar doorverbind.

Achterop de handrem, bij het scharnier zit het contact. Zou me niets verbazen als die soldering los gelaten heeft.

Wilmo wrote: Tue Jun 25, 2019 1:29 pm Achterop de handrem, bij het scharnier zit het contact. Zou me niets verbazen als die soldering los gelaten heeft.

Dit heb ik idd met de M535i en 323i gehad.

Het draadje is nog intact achterop

Dat is een massa connectie, ik vermoed dat het aan de plus kant zit

Als het goed is heeft jouw auto voor de remmen toch ook twee waarschuwingslampjes links zitten? Rechtsboven voor de slijtageindicatoren, linksonder zijn remvloeistofniveau en handrem gecombineerd. Als beiden het niet doen kan het in je cockpit zitten, bijv lampje stuk, flexibele print beschadigd, stekkerverbinding niet goed. Verder alles werkend, ook achteruitrijlichten? Dan kun je nog ff een rondje zekeringen draaien doen (met name 6 en 9) maar ik ga ervan uit dat na jouw reis alles wel opgeschud en opgeschuurd is haha! Ben benieuwd naar je verslag!

Nou daar was ik ook net achter en het bleek gewoon het lampje te zijn. Ik heb nog last van de reis denk.
Bedankt voor het meedenken allemaal en binnenkort heb ik tijd genoeg om een klein verslagje te maken voor het forum.

Ik zou dat ding weg doen. Onbetrouwbare auto.