bmwe21.net forums

Een van de weinige dingen die ik niet heb vervangen tijdens de uitvoerige restauratie van de e21 zijn de voorwiellagers. Maar voordat die me dood gaan in de Eifel oid, wil ik toch twee setjes bestellen en hebben liggen, just in case.

Vroeger kocht je gewoon een setje van SKF, maar ik kan nergens een set vinden. Wie heeft goede tips? Of gewoon de gok nemen en kijken wat Walloth en Nesch afsturen???

Ik heb ze toen al niet als set kunnen kopen maar los besteld bij de dealer.

€102,- per kant bij bmw

Die setjes van de dealer zijn volgens mij ook maar een zootje, heb al gezien dat je dan doodleuk de verkeerde maten krijgt.

vanaf €75,- kun je de onderdelen retouneren bij de dealer

setje ridex heb al voor 2 tientjes en 2 jaar garantie

Setje FAG heb ik voor minder dan 4 tientjes, volgens BMW en autodoc echt de goede, maar de maat klopt niet... FAG 713667100 bijvoorbeeld.

Ik heb al een aantal keren onderdelen -zowel voor de 02, als de E21- besteld bij BTS-Autoteile.
Met een mailtje vooraf, kun je vragen welk fabrikant de lagers zijn (dit kan bij W&N ook trouwens).

groeten, Roel

Smartie was toch best goed om met standaard industrieonderdelen zijn auto rijdende te krijgen? Het diff heeft hij wel met standaard onderdelen gereviseerd.

Voor lagers zijn er afmetingen en toepassing, dat is het enige. Ik weet zeker dat SKF de lagers gewoon heeft, alleen je moet ze even zien te vinden. Als iemand nog een setje heeft liggen, kunnen we ze opmeten en in het Groote Boeck kijken voor de onderdeelnummers.

Klopt Willem, SKF heeft een groot boek waar je alles op maat terug zou moeten kunnen vinden.
Via de Dealer kreeg ik paar jaar terug ook de verkeerde lagers, besteld op chassisnummer, mocht niks retour.

Koos je kan W&N of BTS naar de nummers en fabrikant vragen en dan rondje checken of deze zo verkrijgbaar zijn?
Daar wil ik wel mee helpen. Als iets zonder de stealer kan ben ik voor. Kan ik direct mijn achterlagers bestellen

Volg! Miss maar op voorraad leggen als het zo lastig wordt.

Ja, zo lastig zou het niet moeten zijn, maar de dealer levert niet de goede setjes, W&N geeft geen normaal antwoord ("je krijgt het merk dat we hebben liggen", en inmiddels staan er Optimal's op de foto, voor dubbele prijs van een setje bij Autodoc) bij Autodoc kloppen de maten van de setjes, zelfs van FAG niet, scheelt 5 milimeter in de buitendiameter van het grote lager.

Al met al in 2018 reden voor mij om te kijken hoever ik kon komen met de oude, goed rollende lagers. Maar dat moet nu dus anders.

We kunnen beginnen met wat maten te nemen van de veerpoot en de naaf? Idealiter dan even niet met een rammelende schuifmaat maar met micrometer en driepuntsbinnenmeter.

Of als iemand nog oude lagers heeft liggen kunnen we daar ook wel iets mee beginnen.

Ik zoek gewoon een paar oude lagers op van SKF, die nummers staan erop en helpen ons verder.

SKF heeft het vast en anders ander merk als men FAG liever niet wil wordt Timken goed geadviseerd.
Er is vast SKF te verkrijgen en anders een goed alternatief, de dealer kan je altijd nog subsidiëren...

Kanttekening blijft als het een Bmw specifiek lager is deze altijd prijzig blijft.