bmwe21.net forums

Ff voorstellen mijn 318

Geproduceerd 14 juli 1980, eerste registratie 3 januari 1981 in Madrid.
Vanaf november 2011 tot november 2021 ca 1000 gereden, dus in feite 10 jaar stilgestaan.
Nieuwe Spaanse APK november 2021 en aangeboden op Catawiki.
Laag geboden en de E21 gewonnen.

Op 29 november RDW gekeurd en op NL kenteken.

Er is nog wel wat te doen voordat hij helemaal in orde is.
Met name op motorisch gebied, carburateur revisie, kleppen stellen en pakkingen vervangen.
De planning is om bovenstaande tijdens de winterslaap door Kona Classic Cars te Wateringen uit te laten voeren.

Verder heb ik een setje 15 inch MiM 1800’s gekocht, wel opknappertjes. Dus als iemand een goed adresje heeft hiervoor houd ik me aanbevolen.

Tot zover de introductie,

Groetjes Koen

Leuk! Miss ook nog even de foto's hier plaatsen, en misschien heb je er ondertussen nog wel een paar meer geschoten?

Ha, mooi, Koen! Wel een late carb, dan. Ik had gedacht dat toen alles 316 of 318i zou zijn. Ze deden ook maar wat in die tijd, bij BMW.

Heb je eerder e21's gehad?

Gaaf! (Nogmaals) welkom! Plaatjes in je eigen topic natuurlijk ook altijd leuk. Jouw auto is uit dezelfde productie periode als de mijne: juli ‘80.

Veel plezier en tot snel ziens!

Greetz,
Walter.

Leuke intro Koen, klinkt als een mooie vondst, een auto uit zuid europa betekend meestal weinig roest, en roest is toch wel auto killer numero uno.

We gaan de vorderingen hier volgen.

Hierbij de eerdere foto’s van de schouwing bij de RDW
Heb nog geen nieuwere foto’s, onderhoud heeft prioriteit voordat de winterslaap ingaat






Op de andere vragen:
Carburateur tot aug 1980 na de zomer kwam de introductie van de 318i

Geen eerdere E21, wel thuis en leren rijden in een 318, 1979 sepiabraun.
Dus enige nostalgie is aanwezig met mijn zilveren

Mag nu weer aan de slag, kachelventilator doet het niet of niet meer…..

Fijne zondag en veel plezier bij de GP

Kan hoor, wat je zegt over de introductie van de 318i. BMW zelf geeft juli 1979 aan, maar het kan heel goed dat ze eerst al het type 1 spul opgebruikten voor sommige landen. Had Ite zn Smurf ook niet die 318 motor, als '80er? Dat bedoelde ik ook met " ze deden maar wat in die jaren". Er zijn type 1, met type 2 onderstel, zoals de mijne. Tussen september 1978 en eind 1979. Die hebben ook de type 2 stoelbevestigingen al. Dus hoog en laag ipv 2x hoog. Maar hele body is verder type 1. Zoek daar het juiste bolletjestapijt maar eens voor....

Maakt ook geen snars uit, jij hebt een mooie 318, redelijk roestvrij, zeker in vergelijking tot zn broertjes die wel pekel zagen. Ziet er echt mooi uit!! Hopelijk kunnen we in 2022 weer eens een ritje organiseren en kan ik je mooie 318 eens live bekijken.

Die Kastelenrit komt er volgend jaar!

Greetz,
Walter.

Klopt hoor. Die 318 was idd een 318 zonder I.
Echt een left over.

weem525 wrote: Sat Dec 11, 2021 10:51 pm Dus als iemand een goed adresje heeft hiervoor houd ik me aanbevolen.

https://www.raatsmotorsport.be/

Hier laat ik mijn velgen altijd doen, altijd zeer goed gedaan, ze zitten niet ver van de Nederlandse grens, maar het blijft wel een afstandje van den Haag

Verder mooie introductie! Succes ermee!

Nick1984 wrote: Sat Dec 18, 2021 3:07 pm

weem525 wrote: Sat Dec 11, 2021 10:51 pm Dus als iemand een goed adresje heeft hiervoor houd ik me aanbevolen.

https://www.raatsmotorsport.be/

Hier laat ik mijn velgen altijd doen, altijd zeer goed gedaan, ze zitten niet ver van de Nederlandse grens, maar het blijft wel een afstandje van den Haag

Verder mooie introductie! Succes ermee!

Is een bekende voor mij ook. Ik heb mijn BBS wielen daar laten doen en best tevreden.

Ik moet wel zeggen dat ze wat betreft balanceren van de banden wel een cursus kunnen gebruiken soms.

Vandaag “staaroperatie” rechts binnen uitgevoerd.


Voor de ingreep




Tijdens de ingreep


Eindresultaat


Geniet vh weekend en veel rijplezier

Groet, Koen

Mooi geworden. Dat soort details maken hem leuker!!

Veel beter !

Lekker fris weer!