Weer aanwezig, paar vraagjes. (probleem gevonden? advies?)
Posted: Sun Jan 20, 2008 8:03 pm
Ha mensen, hoe is het hier? Eindelijk weer eens een berichtje van mij. Ik heb af en toe een bliksembezoek gebracht, maar heb echt veel tijd te kort. Dit heeft deels te maken met mijn tweede auto (Suzuki Samurai 4x4, verhoogd, rolkooi, echt een crossbak zeg maar), maar ook met de relatief vele reparaties aan me E21. Ja, ik heb me 320/6 nog steeds en als ik er in rij ben ik er nog steeds blij mee.
Maar, laatste paar dagen/weken kamp ik met een terugkerend probleem. Een van mijn bougiedoppen was niet meer in topstaat, is tijdens het rijden eraf gevallen, met alle ellende van dien. Bougie is eruit getrilt, ineens een bult lawaai, lichte schok, maar alles netjes op kunnen lossen zonder schade. Ik was bang dat ik nieuwe bougiekabels moest bestellen, maar via de BMW dealer alleen twee losse doppen met bevestigingsklemmetjes besteld.
Monteren was ook recht toe recht aan en mijn E21 liep weer als een trein. Totdat het zelf bevestigde klemmetje langzaam lostrilde en hij weer op bepaalde toerentallen erg stotterde en inhield. Gelukkig kwamen de klemmetjes per 10, dus een nieuwe zat er zo op. Alleen, het keert steeds terug. Is er een speciaal gereedschap om deze te monteren ofzo? Want ik wordt er zo langzaam aan moe van om elke keer na een paar dagen rijden proberen 2000 toeren te omzeilen, want daar begint het gedonder.
Daarbij mijn vraag, hoe wordt de toerentellen aangestuurd in een E21? Want deze gaat ook als een malle in het rond als hij zo slecht loopt. Ik ga er dus van uit dat deze iets met de bougiekabels te maken heeft? Kan iemand mij uitleggen hoe ik dit euvel kan verhelpen?
Dat was het voor even, het houd je wel van de straat om het maar zo te zeggen. Verder vind ik het enige grote nadeel het verbruik, maar dat weet je als je zo'n bak koopt. Verder ga je deze auto echt leren kennen als je er wekelijk aan werkt en je gaat je er aan hechten, dat ook.
Gerwin
Maar, laatste paar dagen/weken kamp ik met een terugkerend probleem. Een van mijn bougiedoppen was niet meer in topstaat, is tijdens het rijden eraf gevallen, met alle ellende van dien. Bougie is eruit getrilt, ineens een bult lawaai, lichte schok, maar alles netjes op kunnen lossen zonder schade. Ik was bang dat ik nieuwe bougiekabels moest bestellen, maar via de BMW dealer alleen twee losse doppen met bevestigingsklemmetjes besteld.
Monteren was ook recht toe recht aan en mijn E21 liep weer als een trein. Totdat het zelf bevestigde klemmetje langzaam lostrilde en hij weer op bepaalde toerentallen erg stotterde en inhield. Gelukkig kwamen de klemmetjes per 10, dus een nieuwe zat er zo op. Alleen, het keert steeds terug. Is er een speciaal gereedschap om deze te monteren ofzo? Want ik wordt er zo langzaam aan moe van om elke keer na een paar dagen rijden proberen 2000 toeren te omzeilen, want daar begint het gedonder.
Daarbij mijn vraag, hoe wordt de toerentellen aangestuurd in een E21? Want deze gaat ook als een malle in het rond als hij zo slecht loopt. Ik ga er dus van uit dat deze iets met de bougiekabels te maken heeft? Kan iemand mij uitleggen hoe ik dit euvel kan verhelpen?
Dat was het voor even, het houd je wel van de straat om het maar zo te zeggen. Verder vind ik het enige grote nadeel het verbruik, maar dat weet je als je zo'n bak koopt. Verder ga je deze auto echt leren kennen als je er wekelijk aan werkt en je gaat je er aan hechten, dat ook.
Gerwin
. Alles weer losgehaald en nagekeken, terug aangesloten en nu loopt het helemaal niet meer. Tijd om een echte monteur erbij te halen dus 
.
. Zo'n beetje alles omtrent de onsteking vervangen, want weer zorgde voor een soepel draaiende 6 pitter. Hopelijk houd hij het weer een poosje vol, heb hem voor mijn werk weer nodig.