bmwe21.net forums

Lekker bezig! Remslangen lossen onder de vernietigende invloed van remvloeistof inwendig op waardoor de doorgang steeds nauwer wordt, tot een punt dat er vrijwel geen vloeistof meer doorheen gaat en de remmen dus gaan aanlopen (met je voet op het pedaal druk je de vloeistof nog wel richting de remmen, maar er is niet genoeg kracht van de andere kant, eigenlijk nul, om de vloeistof ook weer terug te drukken). Maar dat mag zeker niet al na 5 jaar zijn, dus idd wederom een gevalletje troep van WN

Mooie werken Arnold .. lees ik het goed dat de cardan van 5 eco en 5 sport gelijk zijn van lengte ? Zou montage eenvoudiger maken

Er zijn twee types sportbak, en één is exact even lang als de overdrive versie, die heeft Arnold dus. Heel veel werk scheelt het niet overigens, alleen de 4 boutjes aan diffzijde want het steunlager moet toch los om de as van de hardyschijf af te krijgen.

Ik denk dat Gerrit bedoelt, dat ie de aandrijfas dan niet op hoeft te knappen, omdat zijn eigen as al voorzien is van een nieuw steunlager.

Al met al zijn we 2.5 uur bezig geweest.

Idd Arnold

Ahaaa! Scheelt altijd weer tijd idd! Wel plaatsen met een hardyschijf van Meyle of WN hoor, blijf je tenminste een beetje bezig!

Lekker bezig Arnold! Al besloten of de Ali nog van stal komt de 24ste mei?

Ali blijft op stal dit jaar.

Ok, dan neem ik de cabrio mee! Die kan ik helaas niet inschrijven.

Rijdend in mijn auto heb ik wel eens gedacht dat er misschien een 40% sper in zou kunnen zitten, maar het is toch een 25% sper.



Wielkast links







Wielkast rechts



Aan beide zijden zijn de tonnen losgescheurd. Dat viel niet heel erg op en dus toch maar even een gleuf slijpen om te kijken of dit door roest komt of niet. Blijkt aan beide kanten goed staal te zitten, dus rijstijl gerelateerd? Zit toch aan een goede veerpoot brug te denken.



Al het plaatwerk materiaal gaat in de bitumen, ook de wielkasten. Aan de onderkast van de wielkasten zijn de ventilatiegleuven dicht gekit en het gaatje voor de rubber dop is dicht gelast. daar komt toch alleen maar ellende van. als alles gespoten is, vullen we de tussenruimte met Dinitrol.



De nieuwe achteras ligt klaar, met nieuwe PU subframe rubbers.



Hij is echt wel toe aan nieuwe rubbers. Ze zakken er al doorheen.

Ik zie het al de zwarte is klaar voor de alpen .. mooie werken man

Lekker bezig! Dat uitscheuren is wel apart bij een redelijk gezonde koets.

Mooi gefixt met die nieuwe achteras eronder!

mooi werk, Arnold!

Thanks, ik zat er al een paar jaar tegen aan te hikken. Is die oldtimer regeling toch nog ergens goed voor.

gerrit323 wrote:Ik zie het al de zwarte is klaar voor de alpen .. mooie werken man

Ik kan nu kiezen, hmmm, moeilijk, moeilijk.