ik wil een keertje van mijn standaard e21 stuur af. nu heb ik een mooie gevonden, de momo prototipo FAP :
deze kost 155 Euro nieuw, heeft ooit in verschillende oude porsches gezeten maar ook in bmw 02tjes enzovoort, en hij is periode correct.
Maar... kun je voor het zelfde geld geen 2e hands alpina stuur krijgen? waar zouden jullie voor kiezen?
Martin
I took the corner at high speed, came in the ditch, drove straight through a garden, flipped over 4 times and then I lost control of my steering-wheel!
Tsja tis maar net hoe je je stuur vasthoudt, ik vindt een Alpina stuur bijvoorbeeld niet lekker omdat de spaakjes precies in de weg zitten, dan komt een 3-spaaks sportstuur mij vaak beter uit, van BMW of zoiets als jij nu laat zien. Ik had vroegah ook zo'n favoriet die van auto naar auto meeverhuisde, Personal Fittipaldi:
...terwijl ik nu juist weer zweer bij een Alpina 4 spaaks stuur.
Is voor mij precies goed. En ook period!
Wel een mooi stuur overigens.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Lelijke versnellingspook overigens in een voor de rest ogenschijnlijk erg mooie auto...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Hier moet ik Ite bijtreden ik zweer ook bij mijn hartge stuur (soortgelijk als alpina) de spaken zitten juist waar ze horen te zijn, bij de 3 spaakwielen heb je het stuur net iets te laag vast ...
Ik denk ook niet dat je voor 150 euro een mooi alpina wiel kan kopen
Euro 150 is wat scherp, maar ebay een beetje in de gaten houden, en dan komt het goed.
Ik vind het 3 spaaks stuur ook wat minder prettig, en kon hem ook nog eens schandalig goed verkopen
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Nóg een posting over die foto: zie je die achterruit verwarmingsknop? Nog nooit gezien dat daar een pictogram op staat!!
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Ik heb misschien niet het meest mooie stuur, maar hij stuurt wel heerlijk. Deze kocht ik onlangs via marktplaats, met een E21 naaf en al, het is ook een Momo stuur, geen idee welk type:
Zeker in combinatie met de Recaro's een hele verbetering. Vind alle sturen en zowiezo beter uitzien als origineel, maar om nou 150+ euro te betalen omdat het een Alpina is?
Gerwin
Regards, Gerwin
1980 BMW E21 323i in Hennarot 1985 BMW E23 735i EXE in Zobelbraun 1988 BMW E34 535iA in Lachssilber 2004 BMW E53 X5 4.8iS in LeMansblau 2007 Mini R56 Cooper in Chilired
323baur wrote:Lelijke versnellingspook overigens in een voor de rest ogenschijnlijk erg mooie auto...
hier de rest van de auto:.... porno ofniet?
ik denk toch dat ik het stuur ga bestellen. Iemand nog een momo stuurnaaf over?
Martin
I took the corner at high speed, came in the ditch, drove straight through a garden, flipped over 4 times and then I lost control of my steering-wheel!
Echt een super mooi interieur! Ik heb eens een vraagje over die Recaro's hé, ze zijn namelijk verschillend met de mijne. Aan die beige stoelen zit een soort extra beensteun, was dit een soort optie ofzo? Of zijn het gewoon compleet verschillende stoelen?
Gerwin
Regards, Gerwin
1980 BMW E21 323i in Hennarot 1985 BMW E23 735i EXE in Zobelbraun 1988 BMW E34 535iA in Lachssilber 2004 BMW E53 X5 4.8iS in LeMansblau 2007 Mini R56 Cooper in Chilired
nee was geen optie, recaro's van bijv.opels hadden deze kniesteun (ofzoiets) niet, kheb ze alleen nog maar bij bmw gezien. staat er bij jou nog een bepaald nummer op de stoel? bij bmw staat er "idealsitz n77"
Martin
I took the corner at high speed, came in the ditch, drove straight through a garden, flipped over 4 times and then I lost control of my steering-wheel!
Ik heb beide gezien;
Officieel hoort het volgens mij met verstelbare knieholte verlenging, maar ik heb er ook al heel veel met vaste stoellengte gezien.
Overigens is het zitcomfort hetzelfde. (veel beter dan de standaard stoeltjes FAP )
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
