M20B25 3x dubbele Solex C.40 ADDHE >>> UPDATE 22-05-2012

[r@n-d]

Zo en nu heb ik ook een M20B25 in mijn collectie...
En dan nog wel eentje met een afgedraaid vliegwiel, en 3x dubbele solex carburateurs, splinternieuwe MSD ontsteking...
Blok ziet er op het eerste oog goed uit... liep goed in de auto (zei de eigenaar)

Wel ga ik denk ik het blok volledig nachecke alvorens ik hem omgooi... Een kleine revisie ala pakkingen keringen en kleppen etc...

Verder zat het uilaatspruitstuk erbij (vrijwel nieuw)... en ook de eerste helft van de uitlaat (splinternieuw)...
er zat een vierbak versnellingsbak bij... verder nog een goed uitziende dynamo, startmotor en nieuwe brandstofpomp (nodig voor de solexen)... er zit een grote luchtfilter op... die alle 3 de carbs omvat... deze ik liever zou vervangen door kelken...

Wat ga ik nu doen...
1. Een goede werkbok maken waarom ik het blok goed klaar kan maken...
2. solexen in zijn geheel verwijderen (niet uit elkaar schroeven alleen demonteren van blok)
3. blok uit elkaar halen... en nakijken wat vervangen dient te worden... zowieso de distributieriem, pakkingen, olie, koelvloeistof etc. en eventueel (wanneer nodig) de keringen, kleppen, zuigerveren (of miss wel zuigers) en lagers...
4. blok weer in elkaar dan natuurlijk...
5. waterpomp/koelsysteem etc etc nakijken/vervangen
6. versnellingsbak nakijken op lagers en keringen
7. dynamo checken
8. startmotor checken
9. msd ontsteking plaatsen in motorruimte (verdelerkap zit op nokkenas) weet trouwens de plek hier al voor... heb net even zitten friemelen... zo hoef ik mijn ruitensproeierreservoir niet te verplaatsen.
10. solexen schoonmaken (zonder uiteen halen)
11. kelken kopen met filtersokjes (vind ik mooier dan zo'n grote unit)
12. het inlaatspruitstuk kan wel een nieuw aluminium kleurtje gebruiken
13. kleppendeksel opnieuw zwart maken

dit alles kan ik natuurlijk doen zonder aan de auto te komen... gewoon lekker in de garage... met kacheltje etc.
hieronder nog wat puntjes in de planning....

14. uitbouwen motor...
15. inbouwen m20b25
16. alles aansluiten uiteraard...
17. afstellen carbs (laten doen)
18. banden oprijden

Bij deze de foto's... Tijdens de ombouw/herbouw volgen er meer...









nog wat losse onderdelen:


de rode kastjes is een gloednieuwe msd ontsteking
en dat messingkleur ding is een nieuwe brandstofpomp...

[r@n-d]

het inlaatspruitstuk heeft iets geleden (schade oid) en is goed gelast... volledig dicht... en van binnen zeer netjes...
de buitenkant vind ik nogal wat ruw... eens kijken wat ik eraan kan doen...
die spruitstukken zijn er niet al te veel meer daarom...

[Peter V.]

Ziet er leuk uit Randy. Ik ben benieuwd hoe zoiets gaat in een E21.

[Jeroen]

Erg leuk! Ik vermoed dat de airbox bij cilinder 6 zo smal is omdat je anders met de rembekrachtiger in de knel komt. Denk echter wel dat de flow daar eigenlijk te klein is, ik zou overwegen om een andere bekrachtiger te plaatsen en de airbox daar breder te maken.

[r@n-d]

@peter
haha... ik ook...
maar dit is wat ik altijd al wilde... en kon hem echt niet laten staan...
dus kijk wel hoe "snel" ik dit project voltooi... maar ga er wel al snel mee beginnen...
alleen is het geen must hem snel af te hebben... (al zou alpen wel leuk zijn, alleen ook dan kome er weer andere dinge bij kijken die ik moet doen)

@jeroen
dat dacht ik eigenlijk ook al... maar ik zou met kelken beter uitkomen, zo'n 5cm kelken (even gemeten) alleen dat weet ik pas wanneer hij er zit...
maar welke bekrachtiger zou je dan kunnen plaatsen?? van welk type??

[loentje]

Nadeel van kelken is dat er vuil in kan komen. Zijn het 40er solexen? zo ja, ik heb er nog drie liggen voor onderdelen, die kun je voor weinig overnemen.

Zelf heb ik nog een setje dubbele webers liggen. Solexen wordt niet meer zoveel gebruikt omdat sproeiers hier minder van verkrijgbaar zijn.

groeten loentje

[r@n-d]

Nadeel van kelken is dat er vuil in kan komen. Zijn het 40er solexen? zo ja, ik heb er nog drie liggen voor onderdelen, die kun je voor weinig overnemen.

Zelf heb ik nog een setje dubbele webers liggen. Solexen wordt niet meer zoveel gebruikt omdat sproeiers hier minder van verkrijgbaar zijn.

groeten loentje

voor de kelken heb je ook filtersokjes van KN of andere merken... alleen dienen deze vaker vervangen te worden dan een reguliere filter...
Hier zitten de juiste sproeiers etc. in...

PM voor de 3 solexen?? toevallig ook een inlaat spruitstuk?

[r@n-d]

Iemand enig idee waar ik een complete revisieset kan kopen voor een B25... zoals je bij WN kunt bestellen voor alle e21 motoren, waar dus alle pakkingen en keringkjes en dergelijk klein spul in zit... ik kan alleen de losse onderdelen vinden in ETK (OEM)... maar geen complete set...

Alvast bedankt!!

[ac/dennis]

Hoi,

kan je die niet bij de dealer verkrijgen?
Had destijds mijn setje bij zo'n motorblokkenboer uit Enschede vandaan, volgens mij moet je dat toch wel overal kunne vinden?

[Jeroen]

Automaterialenzaak als Brezan heeft ook complete sets volgens mij.

[gerrit323]

Super leuk blok Randy .. dit gaat je zo'n grote smile bezorgen tijdens het rijden

Gerrit

[r@n-d]

Jaa dat denk ik ook wel! Komt helemaal goed! Wel flink klussen maar dat vind ik wel leuk... Welke motorcode komt altijd voor bij een b25? Of hoe herken je die? Want op e30 forum is dat niet egt duidelijk omschreven... Tenminste niet waar ii keek...

[Jeroen]

256.. en dan twee letters dus, eerste twee cijfers voor cil inhoud en derde cijfer voor aantal cil...

[r@n-d]

Bij mij staat er een rondje met 2,5/2,7... en de code 1705885 op de cilinderkop... De codes op het blok krijg ik niet ontcijferd... Er staat een losse 6, los de letters hh, en een datum van 11 01 90 ofzoiets... En los 84... Ook nog een code beginnend met 1269 en dan nog wat cijfers...

[Jeroen]

Zo ziet 't er op mijn onderblok (van de E21 uit):

236EA en daaronder het chassisnr