Wondermike wrote:Chrome strips kan je bij W&N kopen.
Bij WIE? Die kennen we nie.
BMW 316 E21 1980 Lapisblau
-
323baur
- E21 VIP
- Posts: 11878
- Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
- Location: the Netherlands, Houten
- Contact:
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Bij WIE? Die kennen we nie.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Haha, geen goede ervaring met W&N?
Ik ga daar sowieso nieuwe remschijven halen, en ik dacht dan bestel ik die chromestrips gelijk mee, maar ze zijn daar wel erg duur zeg... meer dan 50 euro voor alle stripjes...
Het lijkt me universeel spul, en ik zag één van de leden ermee lopen op de meeting, ben z'n naam alleen kwijt. Moet veel goedkoper kunnen.
Ik ga daar sowieso nieuwe remschijven halen, en ik dacht dan bestel ik die chromestrips gelijk mee, maar ze zijn daar wel erg duur zeg... meer dan 50 euro voor alle stripjes...
Het lijkt me universeel spul, en ik zag één van de leden ermee lopen op de meeting, ben z'n naam alleen kwijt. Moet veel goedkoper kunnen.
-
323baur
- E21 VIP
- Posts: 11878
- Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
- Location: the Netherlands, Houten
- Contact:
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Koop dat nou bij de dealer!!!!!
Remmen moet je sowieso niet op besparen, al helemaal niet met immi bende.
Bovendien presteert WN gewoon slecht als het gaat om reclamaties net na de garantie.
Maar letwel, dit zijn dus 2 verschillende zaken - niet door elkaar halen svp.
Ik heb gesproken - uhhgg.
Remmen moet je sowieso niet op besparen, al helemaal niet met immi bende.
Bovendien presteert WN gewoon slecht als het gaat om reclamaties net na de garantie.
Maar letwel, dit zijn dus 2 verschillende zaken - niet door elkaar halen svp.
Ik heb gesproken - uhhgg.
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Oké, ik ga morgen even langs en naar prijzen informeren... Ik zie dat sommige dingen echt helemaal niks schelen of zelfs duurder zijn bij W&N...
(kofferbakrubber-70 eu BMW, 83 W&N...)
(kofferbakrubber-70 eu BMW, 83 W&N...)
-
Peter V.
- E21 VIP
- Posts: 12125
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Als je de prijzen vergelijkt m.b.v. de onderdelen ETK van BMW moet je er nog wel BTW bij optellen natuurlijk.
Normaal zijn de prijzen van W en N meestal gelijk aan de dealerprijzen.
Normaal zijn de prijzen van W en N meestal gelijk aan de dealerprijzen.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
-
GerritBuggenhout
- Upcoming E21 fanatic
- Posts: 181
- Joined: Sat Jul 09, 2011 5:32 pm
- My E21(s): '82 320/6 manual
- Location: Kortrijk
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
=/ witte pinkers
-
Peter V.
- E21 VIP
- Posts: 12125
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
De witte pinkers van W en N schijnen nogal van beroerde kwaliteit te zijn inderdaad.GerritBuggenhout wrote:=/ witte pinkers
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Waarom ga je niet bij Brezan aan (als die in de buurt zit tenminste)?
Wat is er mis met W&N, was van plan om wat materiaal er te bestellen. maar als ik het zo lees begin ik te twijfelen.
W&N, excuseer
Wat is er mis met W&N, was van plan om wat materiaal er te bestellen. maar als ik het zo lees begin ik te twijfelen.
W&N, excuseer
Last edited by Pixel on Mon Jul 11, 2011 8:21 pm, edited 1 time in total.
-
uwbuurman
- E21 VIP
- Posts: 19152
- Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
- My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
- Location: Ljouwert
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
T&N ken ik niet maar W&N, tja hun kwaliteit van sommige onderdelen schijnt slecht te zijn. Ik heb er net nieuw plaatwerk besteld en dat is heel goed spul, dik en perfecte pasform. Maar er zijn veel spullen die imitatie zijn, die niet echt goed blijken te zijn. Dus mijn advies: alles wat de dealer heeft mooi daar kopen. Wat de dealer niet heeft, even goed kijken bij de tweedehands leveranciers en anders toch W&N
-
323baur
- E21 VIP
- Posts: 11878
- Joined: Fri Jan 12, 2007 8:44 pm
- Location: the Netherlands, Houten
- Contact:
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Ik kan me heel goed vinden in de volgorde van Koos.
Punt waar ik ben afgehaakt was bij een dode dynamo van 14maanden - no guarantee..
Punt waar ik ben afgehaakt was bij een dode dynamo van 14maanden - no guarantee..
Understeer is when you hit the wall with the front of the car and oversteer is when you hit the wall with the rear of the car. Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
-
Peter V.
- E21 VIP
- Posts: 12125
- Joined: Sun Mar 30, 2008 12:42 pm
- My E21(s): '82 320/6
- Location: Breda, Nederland
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Mechanisch materiaal is heel snel al immitatie geworden maar voor heel veel zaken kan W en N nog wel hoor.
Ik heb voor mijn 320/6 wel een complete uitlaat genomen en specifiek gezegd dat het origineel BMW moet zijn. Zo ook gekregen voor minder dan bij de dealer. Zo zijn er nog wel wat andere zaken.
Ik heb voor mijn 320/6 wel een complete uitlaat genomen en specifiek gezegd dat het origineel BMW moet zijn. Zo ook gekregen voor minder dan bij de dealer. Zo zijn er nog wel wat andere zaken.
Gr Peter V.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
.Some say he eats nuts and bolts for breakfast, all we know is he is called the carburetorman.
BMW E21, 1981 320/6 Ascot Grau.
BMW E85, 2004 Z4 2.5i Sterling Grau.
BMW F25, 2014 X3 xDrive 2.8i Space Grau.
-
uwbuurman
- E21 VIP
- Posts: 19152
- Joined: Fri Jun 12, 2009 4:49 pm
- My E21(s): 1978 type 1 323i 5speed dogleg Polaris
- Location: Ljouwert
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
eens, mijn plaatwerk is echt gewoon goed! Maar de complete zijkanten zijn bij de dealer maar 25 euro duurder, dan heb ik de verzendkosten nog niet gerekend. Dus per saldo heb ik ze liever van de dealer en dat scheelt niets! maar de dorpels kan BMW niet leveren en W&N wel. Echt prima staal, doet niet onder voor de zijpanelen.
-
Jeroen
- Site Admin
- Posts: 29975
- Joined: Tue Sep 14, 2004 12:23 pm
- My E21(s): '81 323i Baur
- Location: The Netherlands
- Contact:
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Duidelijk, soms zit 't mee, soms zit het tegen. Maar grote voorzichtigheid is geboden want we hebben nu wat vervelende gevalletjes achter de rug dat het tegen zat en dynamo's die het zo snel al begeven, hardyschijven die er 2x onderuit kunnen enzo, dat maakt dat ik liever wat meer betaal bij de dealer, en zoals gezegd is die niet eens altijd duurder. En vergeet de OEM delen van onze hoofdsponsor Schmiedmann niet, hoewel die niet altijd even goedkoop zijn voor NL. Maf want BMW rijdend Denemarken zweert bij Schmiedmann omdat ze goed zijn en goedkoper dan de plaatselijke dealer.
Voor die remschijven kun je ook nog even informeren wat bijv nieuwe Até's kosten bij de automaterialenzaak a la Brezan enzo.
Voor die remschijven kun je ook nog even informeren wat bijv nieuwe Até's kosten bij de automaterialenzaak a la Brezan enzo.
Regards/groeten, Jeroen
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Bart,
even omtrent de ophaning,
323i spul is ook bij die andere jongen verkocht.
Ik heb nog wel 1 323i poot liggen maar weet niet of je daar wat aan hebt.
Anders heb ik nog een 320 staan voor onderdelen
groeten loentje
even omtrent de ophaning,
323i spul is ook bij die andere jongen verkocht.
Ik heb nog wel 1 323i poot liggen maar weet niet of je daar wat aan hebt.
Anders heb ik nog een 320 staan voor onderdelen
groeten loentje
-
315jurre
- E21 Fanatic
- Posts: 222
- Joined: Tue Dec 07, 2010 9:59 pm
- My E21(s): '83 315 Bronzit (sold)
- Location: Zeist NL
Re: BMW 316 E21 1980 Lapisblau
Bart, ik zag een setje staan op MP, of bedoel je die Loentje?loentje wrote:Bart,
even omtrent de ophaning,
323i spul is ook bij die andere jongen verkocht.
Ik heb nog wel 1 323i poot liggen maar weet niet of je daar wat aan hebt.
Anders heb ik nog een 320 staan voor onderdelen
groeten loentje
@Loentje: een 320 met mooie chromen bumpers?
www.123CarCleaning.nl
1983 BMW E21 315 Bronzitbeige-metallic (SOLD), 1990 BMW E30 316i Edition Diamantschwartz-metallic (SOLD), 1990 BMW E30 316i Edition Diamantschwartz-metallic (SOLD), 1995 BMW E34 525tds Executive II Sorrentblau-metallic (SOLD)
1983 BMW E21 315 Bronzitbeige-metallic (SOLD), 1990 BMW E30 316i Edition Diamantschwartz-metallic (SOLD), 1990 BMW E30 316i Edition Diamantschwartz-metallic (SOLD), 1995 BMW E34 525tds Executive II Sorrentblau-metallic (SOLD)