Wat is zo'n ding nou waard?

[loentje]

Geen V8, geen diesel en geen LPG en geen 520/523/525

wat blijft er dan nog over? Alleen een 528 want een 518 hebben ze nooit gemaakt bij de e39:-)

groeten loentje

[loentje]

of een 530 zie ik net
http://link.marktplaats.nl/1001471914

[Wondermike]

Yep 530i is waar ik naar ga zoeken, zelfs morgen al even kijken.....

530i

En hij heeft nog een ander snoepje staan

[Jeroen]

Auto Han heeft idd vaak wel leuk speelgoed staan, oa nog wat schattige tourings B3, 540 en 545. Ligt 't er wederom aan hoeveel km's de auto zal maken... binnen dat plaatje en een onderhoudsverhaal kun je een km-kostenplaatje gaan maken en vervolgens zou ik daarbinnen gaan voor de meeste driving fun

[loentje]

eh alpina.....




Niet goedkoop, maar goed, ik zou zelf op intensieve speurtocht gaan.


groeten loentje

[Wondermike]

Loentje niet meer raden

Voor de Renault stuk ging was ik al bezig met de Alpina.
280 tegen 230 pk.... keuzes keuzes

[Jeroen]

Ja alleen verkijk je niet op een aanzienlijk verschil in verbruik en onderhoudskosten, vriend van mij heeft zo'n geval (eh ja B10 ipv B3 want zo heet 'ie in de E46) en de onderhoudskosten liggen fors boven die van een standaard 530i, zou zomaar een factor 3 kunnen zijn.

[loentje]

Waarom zouden die kosten zoveel hoger zijn, is toch een relatief "kleine" alpina motor.


groeten loentje

[gerrit323]

Die alpina is supermooi .. maar idd verkijk je niet op de onderhoudskosten, die zijn idd een stuk hoger .. de alpina invoerder van belgie was een klant van mijn vroegere werkgever en heb toen wel eens een praatje gemaakt met de monteurs daar .. die spraken mij toen over onderdelenprijzen x 2. Alleen al de naam alpina draagt bij tot een deel van die hogere prijs

530i lijkt op foto's ook een plaatje

Véél kijkplezier morgen

Gerrit

[uwbuurman]

Ja, dan zou ik de Alpina laten staan en voor net geen 20k de 540i halen. Op het lijstje die je niet wilt hebben, maar wel leuk. Toch denk ik dat de 530i net wat sportiever is, maar de Alpina, tja de onderhoudskosten is een gegeven. Daarnaast, dat Alpinavolk, wil je daarmee geassocieerd worden dan? Raar volk hoor!

[Jeroen]

540 of 545 is idd wel geweld hoor, maar het verbruik zal bij een enigzins sportieve rijstijl wel flink zijn. Ik hoorde dat Raymond met de 530i 1:14 rijdt, ik denk dat je met die dikkere bakken bij 1:8 in je knuistjes mag knijpen?

[Wondermike]

Nee, ik heb liever een Hartge of Hamann natuurlijk maar je moet wat he.

Ik ga er niet het circuit mee op en verwacht rond de 15000 tot 17500 per jaar met de volgende auto te gaan maken. De 524td mag wat meer gaan doen voor zijn geld.
Heb wel zin in morgen

[raymondw]

Even terugkomend op de V8's; Tenzij het een Alpina B10 V8S is, zal ik de 4.6'en en de 4.4'en lekker laten staan. Los van het meerverbruik van de V8 (>20%), sturen de zespitters vanwege de tandheugelbesturing gewoon een stuk fijner (De V8'en hebben een wormgeval als stuurhuis).

Ik denk overigens niet dat de gebruikskosten van de Alpina B10 3.3 veel hoger zullen zijn. Het gewicht is vergelijkbaar, dus de MRB, verzekering en verbruik ook. Bandjes zullen wat duurder zijn en remmetjes ook en voor de onderhoudsbeurten moet je toch al niet meer bij de dealer zijn. Ik denk dat dit in de prakijk mee zal vallen.

De keuze tussen de Alpina en de 530i zal een heel persoonlijke overweging zijn.

[323baur]

Die e34 touring...tering wat mooi.

[raymondw]

Ik hoorde dat Raymond met de 530i 1:14 rijdt, ik denk dat je met die dikkere bakken bij 1:8 in je knuistjes mag knijpen?

Dat moet ik nuanceren. Ik heb dat gehaald op een 35km lang ritje tussen Dedemsvaart en Nijverdal waarbij ik 'het nieuwe rijden' behoorlijk letterlijk heb genomen.

In de praktijk haal ik een keer 1:9 (gemeten tussen twee tankbeurten). Daar zitten veel korte ritjes bij en dan heeft de M54 ook een behoorlijke fuel-dump. Als de motor eenmaal op bedrijfstemperatuur is, is het verbruik al gauw 30% minder, maar tegen die tijd zit Annie al in het dorp. Op de lange afstand is het verbruik gemm. 1:12, maar dan moet je niet gek doen.

Ik denk dat de M62 onder dezelfde voorwaarden eerder 1:6 rijdt, en dat is vergelijkbaar aan wat ik met de S2 Avant tussen 2002 en 2005 kon halen. Maar met de huidige brandstofprijzen is dat geen lolletje meer.