Het groot niet te vermijden off-topic topic

[Peter V.]

Nu ben ik toch bijna benieuwd naar wat jij als zoekwoord op Youtube heb gebruikt.
Wat een stelletje tupperwarehokken!

[BMWvision]

Ik ben hier een keer op gewezen...

[Jeroen]

[BMWvision]

Ik vind nergens een datum... Wanneer was dit? 1990?
Veel geld!

[Jeroen]

1981, echt wel erg vroeg, en ja toen was je helemaal de man de man met zo'n ding. Met een kamer vol randapparatuur erbij natuurlijk, zoals een supersnel 4800 BPS (ja zonder K ervoor) modem

[Jeroen]

Blijft leuk die oude advertenties

[BMWvision]

Volgens mij is zo'n stofzuiger handiger dan de stofzuigers van tegenwoordig... Deze is makkelijker overal door te manuvreren dan zo'n ding met stang, slang, en kast op wieltjes. Want nu moet je bukken om die stofzuiger langs de hoek van de tafel te trekken.

Waar of niet?

[Jeroen]

Weer es wat anders, buurten bij de Vogelkelder in Den Haag, die wel wat meer hebben dan alleen vogels. Ik had alleen de 2.8/17-55mm mee en daarom de vogels met rust gelaten en wat ander ongedierte vastgelegd. De rest hier

[Jeroen]

Nog eentje dan, nieuwe 'oscar winning' kaskraker

[BMWvision]

Daar kun je op wachten, zulke grapjes.

[323baur]

Ik vind hem leuk!

[Jeroen]

Het is toch mooi om te zien hoe automobilisten met hun frustraties omgaan. Ja dat woord frustraties heb ik vaker gebruikt deze week, maar een andere verklaring kan ik er niet voor geven. Gaan we een jaar of 10 of misschien iets meer terug in de tijd, waren mistlampen aan de voorzijde van de auto nog niet echt gemeengoed. Dus als iemand ze had, dan moesten ze natuurlijk wel aan zodat iedereen kon zien dat daar een hele bijzondere auto aan kwam, MET mistlampen. Helaas is er een kluitje mensen in deze tijd blijven steken en zien we die dingen nog steeds veel, bij voorkeur onjuist afgesteld natuurlijk.

Ook vandaag de dag zien we genoeg nieuwe voorbeelden. De huisvader in z'n Scenic (over een treurig einde van je leven gesproken) die in z'n eentje in de file staat, maar natuurlijk wel de lcd schermpjes achterin aan heeft staan. Dat moet je zien. Dat het om goedkope rommel van de Halfords gaat die goedkoper is dan een zak appels kan hem blijkbaar niet deren. En de dagrij-verlichting led plakstripjes vieren ook hoogtij. En dan niet op de auto's waarop je ze zou verwachten, een meneer die zijn Mercedes net voor de introductie van deze lampjes heeft gekocht bijvoorbeeld, nee doorgaans gaat het om de Astra's en Mondeo's van deze wereld. En dan voornamelijk de modellen die in tegenstelling wat de teller beweert toch echt minimaal een half miljoen kilometers weg hebben, geen fatsoenlijk functionerende normale verlichting meer hebben en waarvan de bumpers vooral bestaan uit ducktape. U heeft het plaatje? Juist, dat is het slag dat de auto in een klap en tegen inlevering van slechts 10 euro heeft geupgrade naar het niveau van een E-klasse uit 2010. Zo simpel kan dat!

Maar het kan nog mooier. Op het moment barst het van de auto's op de weg die met de mistlampen aan rijden. Of eigenlijk, slechts één per auto. Eerder had ik het gevoel dat men geenszins door had dat er een peertje kaduuk was, hetgeen niet zo verwonderlijk is aangezien men het doorgaans niet eens door heeft als het dimlicht niet werkt. Maar nee, het blijkt wat anders te zijn, namelijk autofrustratie nummer 2.733 zijnde het niet hebben van bochtverlichting. Jawel, deze teleursteling leidt tot de nieuwe hit in het verkeer! Er is echter een verschil. In auto's met bochtverlichting schakelt het systeem een mistlamp in zodra meer dan een bepaald aantal graden wordt ingestuurd. Dan is er tenslotte sprake van een bocht en kan die bochtverlichting van dienst zijn.

Maar ja, dat kan nog weleens lastig achteraf in te bouwen en daarmee kostbaar zijn. Dat kan Bruin Halfords met z'n led stripjes van 10 euro natuurlijk niet trekken dus er moest een goedkope oplossing komen, en die kwam er! Heel eenvoudig koppelen we de mistlamp aan de richtingaanwijzer en voila, u heeft uw frustraties en behoefte aan kalmeringstabletten aanzienlijk gereduceerd en u heeft nu ook één brandende mistlamp. Dan is het walhalla toch nabij, of niet? Wat alleen jammer is, is dat deze koppeling tussen richtingaanwijzer en mistlamp er ook toe leidt dat de mistlamp steeds meekijkt als er van rijbaan gewisseld wordt, bijvoorbeeld op de snelweg. Dat leidt tot een vreemd ballet aan inschakelende mistlampjes en dat gaat continu door, bij het tegemoetkomend verkeer én in je spiegels.

Maar goed, je moet met je tijd mee en ook ik heb besloten deze stap in veilige richting te zetten met de E21. Echter bij gebrek aan mistlampen heb ik maar gebruik gemaakt van de bestaande verlichting en dat werkt naar mijn idee nog veel beter ook, perfect zicht! Ik heb de richtingaanwijzers maar gekoppeld aan het grootlicht...

[Wondermike]

Yep de mooiste creaties rijden er rond inderdaad maar je mist ook nog het groepje dat zelf bolletjes kan wisselen, ondanks dat het eigenlijk niet kan monteren ze die toch verkeerd om met een naar de sterrenhemel schijnende lichtbundel tot gevolg. En als laatste groep, degene die met te weinig lampies rijden en daar geen flauw benul van hebben. Lampjes, kunnen die stuk dan?
Ik weet het, er zijn autoproducenten die het blijkbaar als uitdaging zien om de koplamen zo weg te werken dat niemand er meer bij kan maar toch, ik kom iedere dag dezelfde auto's tegen en die rijden al weken/maanden met een stukke koplamp.

Een voor mij geheel nieuwe frustratie is het BMW opdruksyndroom. Om het verbruik van de N52 een beetje onder de duim te houden overschrijd ik nu de maximum snelheid nog maar met een km of 10 en dat vinden automobilisten op de een of andere manier niet leuk. Ook het rustigere optrekken valt niet in goede aarde. Zonder gein zit er nu altijd zo'n zenuwpees achter op een meter of 5-6 die vind dat het niet hard genoeg gaat en dat is me met de Renault nooit opgevallen. (Of lagen daar de verwachtingen al lager )

[BMW_Roy]

Heel herkenbaar. Ik reed laatst bij m'n werk vandaan, een restaurant langs de A2 in de middel of nowhere, en die wegen zijn daar niet zo breed. Ik was dus aan het optrekken, toen er een Audi A3 achter me kwam rijden. Knipperen met z'n grote licht (en gewoon ook niet uit doen), flink bumper kleven, dat soort dingen. Pas na 3 kilometer vanaf m'n werk gezien komt er een gelegenheid om in te halen, dan word de weg wat breder. Ik heb m'n spiegels anders gezet zodat z'n lampen niet reflecteerde, en heb de hele weg 30 gereden

[Jeroen]

Inderdaad lijkt het erop dat men van BMW rijders een snelle of zelfs agressieve rijstijl verwacht. Ach, wederom frustraties denk ik. Je hele leven droom je al van een fatsoenlijke auto, mag je van je baas alleen maar een Golf uitzoeken...

Overigens Michel, heb je een keer een auto die een beetje vooruit gaat, ga je lopen trutten! Wat ik al met de 328i heb gezien is dat je genoeg koppel hebt om vlotter dan de rest te rijden en evengoed mooie verbruikscijfers te halen. Of ga je voor de 1:20? Keep dreaming

Gister ook nog een ander gevalletje, ik heb m'n oplaadbare BMW lampje weer eens mogen gebruiken, voor de 3e keer in een jaar geloof ik. En alle 3 de keren was dat om de eigenaar van een Frans stuk hopeloos te helpen bij elektrische problemen of zo goed als onbereikbare koplampen