Krukas bout verwijderen

[Wondermike]

Is de centrale bout voor in de krukas links of rechts draaiend?
Dit voordat ik er aan begin te sjorren.

Het zal nog wel een leuk klusje worden want het blok heeft al geen zuigers en kop meer en draait lekker makkelijk rond.

[Jeroen]

Volgens mij normaal rechts draad. Wrom moet 'ie los, wil je de kruk eruit hebben? Zeker met alles al los denk ik dat je de luchttol erop moet zetten.

[Peter V.]

Dit is gewoon rechtse draad! Even een blokkeerpen maken bij de starterkrans op het vliegwiel of met twee balken tussen de krukas en het blok e.e.a. blokkeren.

[ac/dennis]

Lastige bout, herinner het me nog


\

[uwbuurman]

zeker van een sloopblok?

[Peter V.]

Bijna iedereen maakt de fout deze bout pas los te maken als de motor er al uit ligt. Gekoppeld aan een complete aandrijflijn is ze wel relatief makkelijk los te krijgen.

De achterste kroonmoeren van de wielagers zitten bij een E21 ook op zo'n dikke 400 Nm en vragen dus ook op de aanwezigheid van een complete aandrijflijn en nog geplaatst op het wegdek om tegenkracht te kunnen ontwikkelen.

[Wondermike]

Thanks mannen, ik ga alle opties samenvoegen en dan moet tie los komen.
Heb net een luchttol gehaald en de optie met houten klossen zou moeten lukken.
Die van Dennis is ook handig maar ik kon zo snel geen ijzer vinden waar ik zoiets mee kan maken.

Ik ben inderdaad twee blokken aan het slopen maar haal alle draaiende delen er wel uit.
Je weet maar nooit al is de krukas vast niet het zwakste deel van deze blokken, ik wil ze toch niet weggooien.

En Peter heeft ook gelijk, dit moet je eigenlijk al doen als alles er nog aan vast zit......

[Jeroen]

En met gemonteerde motor kun je vastzetten ook beter doen met een luchttol. Doe er maar een klodder loctite bij want anders loopt 'ie nog los als je niet oppast.

[323baur]

Wel leuk he, zo'n blokje uit elkaar trekken!

[Wondermike]

Ja erg leuk en het is allemaal eigenlijk veel eenvoudiger opgebouwd dan dat ik dacht.
Zo kom je ook alle keerringen tegen.