Medio 1832 heb ik eens een toerenteller ingebouwd in een 81-er 316, volgens mij had die nog geen bedrading liggen. Plus, min en bobinedraad en je bent er. Wel idd de juiste versie nemen (4 of 6 cil).
Bij de voor-facelift modellen heb je sec een toerenteller, als je deze als optie bestelde kreeg je een klok in de middenconsole.
Bij de faceliftmodellen kreeg je de hypermoderne

led klok onderin de toerenteller en volgens mij moet je er dan nog een permanente plus bij leggen anders moet je elke keer dat je het contact aanzet de klok weer instellen

. Bij de faceliftmodellen zat dan tevens een stukje draad met een ronde stekker, aan de andere kant de instelknop voor de klok die rechtsonder je cockpit komt.