Stationairloop problemen 316 Solex DIDTA 32/32

[bartgouda]

Nog niet gelukt, wel al iets beter. Rotor en verdelerkap zijn vervangen, en dat leek al iets te schelen, maar niet de oorzaak van het probleem te zijn.
Ik heb gisteren een nieuwe bobine, contactset en condensator besteld, hoop ik morgen binnen te krijgen en te installeren. Heb het nu ook erg druk met school en heb weinig geld, dus ik doe het even rustig aan;)
Zal hier weer updaten na het installeren van het nieuwe spul.

[Tjurd]

Dat van die losse sproeier in de carburateur heb ik ook last van gehad. lag simpelweg los in de vlotterkamer, heel raar.
Heeft de bobine en contactset nog goed nieuws opgeleverd?

[bartgouda]

Helaas nog niets... het schitterende bedrijf waar ik het besteld hebt lijkt niet zoveel waarde te hechten aan de belofte "volgende dag bezorgd". Dinsdagavond besteld, dus dan zou je verwachten dat het er uiterlijk donderdag is, maar ik kreeg gisteren pas een verzendbevestiging, wat betekent dat het er pas vandaag is, en waarschijnlijk nog laat ook:(. Maar we gaan het zien, als dit niet helpt ben ik zeeeeeeeer benieuwd wat de oorzaak is.

[Jeroen]

Onderdelendirect misschien? Zie ook het overzicht op http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=24&t=8779

Had toen ook tevoren nog expliciet de levertijd opgevraagd, ja binnen 2 dagen heb je 't in huis. Na veel zeuren bleek het 3 weken te worden en heb ik ervan afgezien, er zijn meer leveranciers op deze wereld tenslotte. Geld werd trouwens zonder verder gezeur met een weekje teruggestort maar je schiet er niks mee op als je ergens haast mee hebt en door verkeerde info verstrijken er meerdere dagen.

[bartgouda]

Nee, Mijnautoonderdelen.nl. Overigens zijn ze erg gunstig geprijsd en leveren ze gewoon origineel Bosch enzo, goed spul dus.
Andere webshops hebben misschien nog wel veel langere levertijden, dus 2 dagen is misschien wel helemaal niet zo gek, maar geef als winkel dan ook niet de illusie dat je binnen een dag kunt leveren.

[bartgouda]

Oké, onderdelen zijn binnen en in een kwartiertje vervangen... De motor leek erg mooi te lopen, totdat 'ie wat warmer werd, toen begon 'ie weer te stotteren:(
Ontsteking is nu volledig vervangen, dus daar ga ik het maar even niet meer zoeken. Binnenkort maar weer de carburateur open halen en alles nalopen, ik begin te denken dat ik misschien iets te hard/zacht heb aangedraaid of zoiets (sproeier?).
Denk dat ik gelijk even nieuwe pakkingen doe, wil van het gedoe af zijn. Helaas heb ik het nu superdruk met school, dus ik denk dat ik pas over ongeveer een week er mee verder kan:(.
Overigens is het denk ik niet zo'n schande dat ik van alles vervangen heb, het was toch allemaal oude zooi, en als ik het nu niet doe zou het binnenkort vast wel kapot gaan.
Als 'ie straks weer wat netter loopt ga ik eens zowel de carburateur als de ontstekingtiming supernetjes afstellen.

[Jeroen]

Yep, ik zeg altijd dat je na zoveel tijd of na aanschaf als liefhebber altijd een onderhouds inhaalslag moet maken. Beter gelijk goed dan van het ene in het andere rollen. Ik zie vaak genoeg mensen die aan het bezuinigen zijn en dan is het ineens een rotauto terwijl men alleen doet aan symptoombestrijding... ga zo door en desnoods spreek je een keer met Peter af

[Peter V.]

Nu heb ik al meerdere malen het losse sproeier verhaal gehoord.
Kan iemand mij aan de hand van een tekening laten zien wat er dan los is gekomen?

Wat betreft het netjes lopen tijdens warmdraaiperiode en daarna stotteren. Dit kan vele zaken zijn o.a.
* Basisafstelling verkeerd.
* Gasklepafstelling verkeerd.
* Zaken van de automatische choke die niet goed werken. (verrijkingsventiel en extra luchtsschuif etc)

[bartgouda]

Nu heb ik al meerdere malen het losse sproeier verhaal gehoord.
Kan iemand mij aan de hand van een tekening laten zien wat er dan los is gekomen?

Wat betreft het netjes lopen tijdens warmdraaiperiode en daarna stotteren. Dit kan vele zaken zijn o.a.
* Basisafstelling verkeerd.
* Gasklepafstelling verkeerd.
* Zaken van de automatische choke die niet goed werken. (verrijkingsventiel en extra luchtsschuif etc)

Ik kan nergens zo'n technische tekening vinden waarop ik het kan aanwijzen, en uit geheugen lukt het niet. Donderdag trek ik 'm weer open en dan zal ik even een foto voor je maken

Met die eerste bedoel je gewoon de mengselschroef? Daar kan ik aan draaien wat ik wil maar dat veranderd niks aan het "hikken". (bij warme motor)
Ik heb eens lopen zoeken en de Solex 32/32 DIDTA (zoals geleverd in mijn 316) is ook op een aantal Opels (in ieder geval de manta) geleverd, en op Opelfora staat wat meer over problemen hiermee. Iemand had een probleem wat zeer vergelijkbaar leek, dat waren uiteindelijk de pakkingen van de carburateur. Met een beetje valse lucht schijnt 'ie al allemaal rare kuren te vertonen. Een aandachtspunt wat iemand anders aandroeg was het niet te hard aandraaien van de hoofdsproeier. Ik kan me goed voorstellen dat ik dit perongeluk wel heb gedaan, dus dat wil ik sowieso nakijken.

[bartgouda]

Nieuwe pakkingen zijn besteld, bij BMW zelf nog wel! Had wat rondgekeken voor prijzen, ik dacht dat de dealer wel weer gigaduur zou zijn of het niet zou kunnen leveren, maar vandaag toch maar even langsgeweest en die konden het potverdorie een paar euro goedkoper(50 euro voor alle carbpakkingen(setje) en de voetpakking) en vele malen sneller leveren dan allerhande specialisten. Mijn vertrouwen in de dealer is weer een beetje gestegen . Ze zouden donderdag/vrijdag binnen moeten zijn, kans dus dat ik ze maandag pas heb, want ik moet vrijdag werken. We doen er alles aan dat ik nog naar de Sharknose Meeting kan!

[Peter V.]

Dat moet wel lukken! Het is inderdaad waar dat met sommige delen de dealer nog wel eens kan verrassen.

[Jeroen]

De prijzen van veel BMW delen zijn wel helemaal losgeslagen af en toe. De stalen koelwaterleiding voor Gerrit z'n E30 bijvoorbeeld, een stukje pijp met twee aangelaste oortjes, is in een paar jaar meer dan vervijfvoudigd naar dik 200 euro en chromen bumpers van dramatische kwaliteit kosten een rug, terwijl hele bijzondere delen soms een appel en een ei kosten. Soms jammer, maar gemiddeld genomen vallen de kosten nog wel mee, zeker als je gaat vergelijken met Jap crap bijvoorbeeld maar ook het gewone spul voor een beurtje is gewoon goedkoop.

[bartgouda]

Oké, de carb is gedemonteerd, schoongemaakt en alle pakkingsvlakken vrijgemaakt en opgeschuurd. Pakkingen zagen er niet zo best meer uit, dus dat is een goed teken (dat dat de oorzaak was).
Hopelijk morgen en anders vrijdag de pakkingen in huis, weer in elkaar zetten en installeren. Hopelijk zondag klaar, dan kan ik er nog een weekje mee rijden en testen voor Sharknose.

Dit is het tuitje waar ik het over had Peter, bij nader inzien geen sproeier... Deze lag dus los in de vlotterbak. (vrolijk geel omcirkeld)



En een plaatje van alles uit elkaar: (nog niet helemaal schoon hier)

[bartgouda]

Oké, de carb zit weer helemaal in elkaar met nieuwe pakkingen, ging prima. Volledige set kost trouwens 50 euro bij de dealer, voor als iemand ook geinteresseerd is.
Carb geïnstalleerd op de auto, alles aangesloten en maar weer eens gestart. Vlotterbak moest natuurlijk eerst vullen dus het duurde even, maar hij startte! Liep wat raar dus eerst even snel mengsel grof bijgesteld tot 'ie zelf bleef lopen.
Toen controlerondje gedaan rond de carb, alles lijkt goed te dichten.
Motor draait nu redelijk netjes maar er klopt niks van de mengselverhouding en ook de ontsteking kan weleens niet helemaal goed staan. Hij loopt dus nogal hoog stationair om 'm lopend te houden. Ik wil dit nu precies goed gaan doen, iemand tips?

[323baur]

Co metertje lenen? Ik heb een digitale, ik zal hem mee nemen naar de SM.