Sleuteldagboek van Gerwin (eindelijk wat nieuws)

[Michiel E32]

Vandaag in het echie gezien, is veeel mooier dan op foto.
Ik wil dit ook

[ac/dennis]

Ziet er gaaf uit indeed!
Zag ze laatst te koop op MP voor de E21

[Thegs]

Gister het hele zooitje van de 323i uit elkaar gehaald, zo zag het er uit na ongeveer 30 jaar:


Ik moet alleen nog even de leidingen laten namaken en dan kan alles er weer vers onder.

[uwbuurman]

das niet alleen stuk, maar ook erg vies en roestig. Nieuw kan geen kwaad! straks weer lekker rijden!

[uwbuurman]

Hoi is het gegaan met de reparatie Gerwin?

[Peter V.]

Hoi is het gegaan met de reparatie Gerwin?

De motor draait weer...

[Thegs]

Gisteren de 735i op de Ali's gezet die onder de E34 weg komen (deze heeft nu weer winterwielen). Ik tijdens het monteren echt het idee van nee, dat wordt hem niet. Maar toen ze er onder zaten en de kapjes zaten er weer op heb ik hem neergezet voor een plaatje. En eerlijk is eerlijk, ik vind het nog best aardig staan eigenlijk

[323baur]

Ik vind het zelfs hartstikke mooi staan!

[uwbuurman]

tikje fout, maar het kan prima!

[Peter V.]

Helemaal af zo lijkt mij

[Thegs]

Vandaag een zieke patient onder behandeling gehad. Gisteravond belde Johan op dat hij met de 520i Touring aan de kant van de weg stond. De temperatuurmeter schoot omhoog, dus gelijk de auto aan de kant gegooid.

Vandaag maar eens gaan kijken of ons vermoeden goed was, er waren namelijk een aantal zaken die naar hetzelfde wezen...
Koelvloeistof verlies, witte rook (en nee, geen nieuwe paus), slecht lopen bij koude motor en na een langere snelweg rit het snel oplopen van de motortemperatuur.

Om een laatste check uit te voeren, dus maar compressie gemeten. Ofwel, even de kappen eraf, bobines eruit en de meter erin:



Het begon allemaal netjes, dit was namelijk de waarde van de eerste cilinder (met een gezonde 297.000 km op een 18 jaar oude motor):



Dit zijn alle gemeten waardes:

Cilinder 1: 14.2 bar
Cilinder 2: 13.3 bar
Cilinder 3: 16+ bar, geen afsluiting en koelwater druk en damp
Cilinder 4: 13 bar
Cilinder 5: 12.5 bar
Cilinder 6: 13 bar

Concluderende, inderdaad een falen van de koppakking bij de 3e cilinder. Overigens compressie gemeten met een motor op bedrijfstemperatuur en met het gas open. Helaas betekent dit een kopje liften, maar we gaan het wel zien. Wordt mijn eerste motor met Vanos die uit elkaar gaat, dus ben benieuwd.

Hier overigens nog een filmpje van de uitlaatgassen, dan hoef je eigenlijk al niet meer verder te zoeken

[Jeroen]

Vervelend! Gelukkig een enkel Vanos en dat trek je vrij eenvoudig uit elkaar (zie bijv online TIS), kan die Vanos ook gelijk even opgefrist

[Wondermike]

hmmm klootjes Johan. Maar het gaat vast weer goed komen.
Succes en maak vooral veel fotos, doe ik ook altijd

[uwbuurman]

alleen vergeet WM die te plaatsen, dus foto's maken en plaatsen!

@ koppakking, das erg balen! Komt vast weer goed, maar nu heb je er gewoon niets aan.

[323baur]

Zuur, maar idd geen mega klus!
Als er ruimte nodig is moeten we maar even overleggen. U weet me te vinden.
Trailer is ook beschikbaar...