Restauratie Alpina B6-2.8

[Arnold D]

Hoogte lijk perfekt .. mss probeer ik mijn dempers tegen dan nog wel te monteren

Ik was klaar in 50 minuten. Tis goed te doen.

[gerrit323]

Dat moet nog wel ergens in te plannen zijn dan alleen lees ik het goed ?? dat de centrale moer bovenaan niet van de B6 op de B8 past ?? er zit geen centrale moer bij mijn b8's ...

[Arnold D]

Onbelast staat de spatbordrand 1 cm boven de band.

D.w.z. met de achterwielen op de grond en zonder passagiers en 20 liter benzine.

[Peter V.]

Dat moet nog wel ergens in te plannen zijn dan

Of heel erg vroeg hier zijn op de 13de... even op de brug en wisselen maar.

[gerrit323]

Dat moet nog wel ergens in te plannen zijn dan

Of heel erg vroeg hier zijn op de 13de... even op de brug en wisselen maar.

Kan ook .. want ik heb voor de komende periode geen brug ter beschikking .. we zien wel

... alleen lees ik het goed ?? dat de centrale moer bovenaan niet van de B6 op de B8 past ?? er zit geen centrale moer bij mijn b8's ...

[Arnold D]

Dat moet nog wel ergens in te plannen zijn dan

Of heel erg vroeg hier zijn op de 13de... even op de brug en wisselen maar.

Alweer opgelost.

Als die Gerrit ons ook niet zou hebben.

[Arnold D]

... alleen lees ik het goed ?? dat de centrale moer bovenaan niet van de B6 op de B8 past ??

Klopt, dat was bij die van mij wel het geval.

[gerrit323]

OK ik probeer deze week nog te zorgen voor de goeie moeren .. monteren zal zonder brug ook wel lukken .. toch thx voor het aanbod Peter

[Peter V.]

Geen probleem.

[Arnold D]

Afgelopen zondag dus een sessie op het circuit in Zandvoort gedaan en daarna nog een paar rondjes mee mogen rijden met Jeroen in zijn E30 320is.

Conclussie. Ik ben op zoek naar grip en meer stabiliteit ook al is het na de wissel van de achterste veren en dempers enorm verbeterd.
Voordat ik van alles ga proberen, heb ik voor dinsdag een afspraak gemaakt bij de 'uitlijnspecialist' , die zelf ook actief is in de racerij en heel toevallig die zondag ook in Zandvoort heeft gereden.

Vanmiddag gebeld en de situatie uitgelegd met onderstuur.
Meer gas geven zegt hij.
Ik; dat is niet voldoende want achter heb ik ook geen grip.
Hij; kom dan maar even langs.
Ik; moet ik de afstelgegevens meenemen ?
Hij; nee, daar heb je niets aan.

Dinsdag ga ik hem het hele verhaal doen incl het overhellen.
Ben benieuwd wat er over mijn onderstel wordt gezegd.
Misschien komt ie met een paar hele goeie ideeën. Het zei dat ie ook veel met E36 circuitauto's werkt.

[Jeroen]

Hou ons op de hoogte!

[Peter V.]

Ik ben benieuwd of ze een mooie balans kunnen maken zodat er op straat ook goed mee te rijden is.

[gerrit323]

Benieuwd naar de bevindingen en setup .. daar kunnen wij mss nog iets van opsteken

[Arnold D]

Zal ik doen.

[Arnold D]

Voordat ik van alles ga proberen,

Ik heb me bedacht.

Ik heb vanmiddag toch weer even getest, ( het laat me niet los) maar nu op een andere manier en deze test op de 323i herhaald.
Daar zit me toch wel een groot verschil in zeg. Ik heb mijn knie op de bumper gezet, gewicht erop en dan de veerweg controleren onder druk.
De Alpina is veel slapper dan de 323i met standaard schoks en Apex veren.

Ik wil de Alpina niet lager hebben liggen, maar ga toch de H&R veren monteren en de Billies controleren en desnoods ook vervangen. De afspraak bij de uitlijner blijft staan.